Prova de conducció BMW X5: gran retorn
Contingut
La quarta generació del model torna més còmoda i adaptada per a tot terreny
A Munic, els fabricants han fet, sens dubte, una contribució significativa al descobriment de la massiva mina d’or del modern SUV, que sembla inesgotable i continua sent explotada incansablement per tots els fabricants de cotxes que es respecten.
El coratge i la previsió demostrats fa dues dècades amb el llançament del X5 i la construcció d’una planta a Spartanburg, Carolina del Sud, van demostrar ser els passos adequats que van impulsar gradualment BMW cap a la posició de major exportador de cotxes als Estats Units.
Mentrestant, el X5 ha evolucionat amb passos moderats però segurs, des de formes modestes, formes acanalades i una afinitat tangible amb els SUV clàssics fins a la veritable definició d’un SAV (Sport Activitty Vehicle) amb estil, dinàmica i comoditat rivalitzant amb els de la classe alta.
Diuen que un bon disseny es manifesta en el fet que mai no crida l'atenció a primera vista. Els estilistes de BMW han aconseguit transmetre la línia X5 de generació en generació, afegint nous elements i mantenint-la actualitzada sense buscar efectes excessius i canvis dramàtics.
La nova versió encarna plenament aquesta filosofia, cridant l'atenció principalment millorant la graella frontal a l'estil que ja vam veure a la setena sèrie.
En cas contrari, el G05, tal com indica el nom intern del model, segueix una corba evolutiva una mica més pronunciada, l’impacte de la qual es nota tan aviat com es passa el llindar i es posa al volant. A part de l’interior notablement més espaiós i els mobles de major nivell, la setena generació del sistema de control centralitzat iDrive, introduïda el 2001, és immediatament impressionant.
Malgrat la recent competència, encara no té comparacions en termes de funcionalitat i usabilitat, a les quals s’han afegit noves funcions a la versió 7.0 per personalitzar la informació que es mostra a les dues pantalles del tauler de 12,3 polzades.
S'ha ampliat el ventall de gestos per operar determinades funcions i la icònica pantalla frontal dels models de la marca ara pot proporcionar una gran quantitat d'informació il·lustrada i rellevant a la rodalia immediata del conductor.
Tota aquesta abundància funcional i informativa es pot controlar fàcilment i d'acord amb les preferències i la lògica individuals, tant amb l'ajut del clàssic dispositiu rotatiu iDrive, com amb l'ajut de gestos i tocs a la pantalla central.
Torneu del camí
Per descomptat, també hi ha innovacions en altres àrees tecnològiques i en algunes parts de l’anatomia del nou X5, que ha rebut una gamma seriosament actualitzada de motors i un sistema de transmissió dual xDrive millorat.
Per primera vegada, es pot complementar amb una opció tot terreny, que ofereix quatre modes diferents de superació de terrenys i asfalt difícils, protecció contra el cos i indicacions de control específiques, així com un bloqueig diferencial mecànic posterior.
Armat d’aquesta manera, el X5 se sent molt bé tot terreny fins i tot sense pneumàtics especials, i un sistema de suspensió pneumàtica opcional s’encarrega tant del confort dels passatgers com de la distància al terra segons el tipus de terreny.
Motor de gasolina de tres litres de sis cilindres en línia amb 340 CV. al X5 40i, treballa a l’alçada adequada, demostrant potència, excel·lents maneres de treballar i el conegut desig i facilitat d’acceleració.
La interacció amb la transmissió automàtica de vuit velocitats és al mateix nivell. Punts forts de la versió dièsel 30d de 265 CV tradicionalment es distingeixen per una potent tracció, proporcionada per un parell màxim de 620 Nm, així com per un consum de combustible excel·lent.
A més de la suspensió pneumàtica, l’equip de nova generació inclou altres funcions de xassís d’alta tecnologia, com ara el control actiu de les vibracions del cos i la direcció activa integrada amb direcció de les rodes posteriors.
En general, la dinàmica i la comoditat de l’X5 s’acosten als nivells de luxe típics, així com l’equipament de sèrie, que ara inclou seients esportius, sistema de navegació i fars LED en totes les versions del model.
Conclusió
La nova generació X5 és una entrada realment impressionant tant per a la marca bavaresa com per a la categoria SUV en general. El model ofereix capacitats tot terreny més serioses, nivells significativament més alts de confort i dinàmica, i més espai per als passatgers i l'equipatge que el seu predecessor d'èxit, amb un xassís modern i una central elèctrica extremadament eficient. L'únic problema aquí és la competència, que tampoc no dorm...
