Prova de conducció BMW X5 xDrive 25d contra Mercedes ML 250 Bluetec: Duel de prínceps dièsel

Els grans models SUV BMW X5 i Mercedes ML també estan disponibles amb dièsel de quatre cilindres sota el capó. Com manegen les bicicletes petites els equips pesats? Què tan econòmics són? Només hi ha una manera d’entendre-ho. Espero la prova comparativa!

Si hi ha dues raons per les quals menys es compra la gent gran SUV amb motors d’eficiència en combustible, és el desig d’atrevir-se a fer travessies de camp i el desig de viatges especialment econòmics. De fet, el problema de reduir el consum de combustible i els costos de manteniment en una categoria que pesa més de dues tones i en un rang de preus superior als 50 euros es deriva de l’esperit de l’època, no d’intentar resoldre el problema. Alguna restricció no fa mal, però té sentit?

En qualsevol cas, difícilment es pot buscar aquest valor en el camp de les finances. Quan el BMW X5 i el Mercedes ML van participar per última vegada en la nostra comparació, eren alimentats per dièsel de sis cilindres de 258 CV. cadascun. Aleshores, el X5 30d va consumir 10,2 l / 100 km, la qual cosa suposa només 0,6 litres més que el consum actual del BMW X5 25d de quatre cilindres amb 218 CV. En ML, la diferència entre el Bluetec 350 i el Bluetec 250 amb 204 CV. és d’un litre per cada 100 km (10,5 enfront de 9,5 l / 100 km), cosa que als preus actuals del combustible a Alemanya correspon a un estalvi d’1,35 euros.

Amb el BMW X5 25d, l’avantatge de reduir els costos de combustible és de 81 cèntims per cada 100 km. En ambdós casos, això no sembla significatiu i és realment ridícul per als cotxes la depreciació per obsolescència s'estima en 60 euros pel mateix quilometratge. Però, són aquestes històries certes? Segons ells, els cotxes per valor d’uns 56 euros perdran completament el seu valor després de 000 quilòmetres.

Mercedes ML: control intel·ligent d’entreteniment i entreteniment

Tenint en compte la configuració a Alemanya, el BMW X5 25d costa 3290 euros menys de 30 penics; per a ML, la diferència entre ML 250 i 350 és de 3808 euros. Això perjudicarà les finances del client de la mateixa manera que el major pagament mensual del lloguer de 37 € per ML o un augment de 63 € per als costos fixos mensuals de X5. Per tant, després d’aquests càlculs detallats que demostren que aquests dos cotxes no són molt més barats, fem una ullada a ells per veure si els models SUV de quatre cilindres encara valen la pena.

Tots dos provadors donen cabuda als passatgers en espais amplis, que a Mercedes només estan limitats per la posició alta dels seients davanters i els pilars A inclinats. El BMW X5 és més digne de conduir, almenys des del davant, mentre que els seients posteriors més estrets no embolcallen els passatgers tan suaument com els seients posteriors de Mercedes. Actualment, no hi ha cap sistema d'informació d'entreteniment millor organitzat que el BMW iDrive: ho notareu tan bon punt comenceu a passejar per l'ordinador de bord ML o a perdre's en les profunditats dels menús del sistema Comand.

Després d'un breu escalfament i ignició, es produeix el fet preocupant que les unitats de quatre cilindres emeten sons molt més nítids del lloc del que és típic per als cotxes d'aquesta classe. Tot i que el motor de 5 litres del BMW X2,1 és impressionant sobretot per la seva arrencada brusca després d’una pausa en el cicle d’inici-parada, el motor bimotor de 2,3 litres de la ML afecta notablement tota la gamma de revolucions. Aquest últim, però, resulta bastant estret, ja que la unitat aconsegueix conduir un Mercedes, que pesa gairebé 3800 tones, només a velocitats d’arrencada elevades i amb un gran lliscament del convertidor de parell. La potència màxima s’aconsegueix a XNUMX rpm i la transmissió automàtica flegmàtica passa al següent dels seus set engranatges.

El BMW X5 és més lleuger i dinàmic

El BMW X5 també augmenta la velocitat d'arrencada, però juntament amb 14 CV superiors. potència i 142 kg menys de pes té una transmissió de vuit velocitats més densa. Canvia les marxes més ràpid i amb més precisió que la caixa de canvis ML de set velocitats. El X5 és més dinàmic, accelera més ràpid i tira més fort en avançar, mentre que les xifres de consum són gairebé idèntiques.

El pes més lleuger dels motors de quatre cilindres no afecta el comportament i la comoditat de la conducció. Per exemple, el ML encara entra fàcilment a les cantonades, navega amb cura per les cantonades, gestiona amb cura les irregularitats tant amb càrrega com sense, i gràcies a la suspensió pneumàtica addicional, fins i tot en mode Sport és millor que el BMW X5 en mode Comfort. De fet, els amortidors adaptatius de Baviera, fabricats a Carolina del Sud, responen amb precisió, però, ja siguin buits o carregats, empenyen amb més força pels petits sots del paviment. No obstant això, una configuració bàsica més ajustada garanteix un control més dinàmic. El X5 és més ràpid, més precís i més neutre a la cantonada, però la seva direcció assistida electromecànica de vegades reacciona excessivament. Això, especialment en el mode confort suau, introdueix una certa inquietud en el comportament de la carretera.

En general, tots dos models de SUV amb motors de quatre cilindres Euro 6 nets no estan assolint tot el seu potencial. D'alguna manera, no vull turmentar-los amb la seva capacitat de càrrega completa ni la càrrega màxima fixada. Tan bo com els valors baixos de CO es veuen als catàlegs o en polèmiques massives₂ i preus bàsics favorables, podeu estalviar fàcilment en els "estalvis" dels motors de quatre cilindres. Com que els motors petits i febles fan que els SUV grans no siguin més petits, sinó que només siguin més febles.

Text: Sebastian RenzFoto: Hans-Dieter Zeifert

CONCLUSIÓ

1. BMW X5 xDrive 25d

501 puntsEl BMW X5, amb un motor més suau i silenciós, ofereix la victòria malgrat un maneig més nerviós, un consum més elevat de combustible i una suspensió més dura.

2. Mercedes ML 250 Bluetec 4Matic491 puntsAmb un maneig ordenat, un espai generós i una suspensió còmoda, el ML juga de manera convincent el paper d’un gran SUV tot i el seu motor una mica sobrecarregat.

Inici" Articles " Espais en blanc » BMW X5 xDrive 25d vs Mercedes ML 250 Bluetec: Diesel Princes Duel