Lluitador Aprilii Tuono
El model Fighter és un clon més barat del prestigiós model Tuono R, que es va oferir als clients en una edició limitada de 200 unitats. Ho sentim, nois, ja està esgotat! D’aquesta manera, podeu trobar consol a Fighter, ja que la silueta d’ambdós es veu exactament igual a primera vista.
Un manillar pla, una petita armadura corporal amb tres fars CNC típics, un alimentador de 998 peus cúbics estès en un angle de 60 graus i una arada a sota. Maneres dictades per l'escola de "combatents de carrer". El Fighter es diferencia del model R, que compta amb una gran quantitat de fibra de carboni, Kevlar i noblesa similar precisament per la noblesa dels materials utilitzats.
Però el lluitador més plebeu de plàstic vermell "crema" al meu entendre molt més que la foscor avorrida de Ra. Bé, l'equip de combat també és més modest. La forquilla davantera Showa USD de 43 mm no és Öhlins, ni tampoc la suspensió posterior de Déu.
El Fighter té un amortidor de direcció (també Boge), però no és ajustable, com la versió sueca del model R. Els sistemes de frenada també són diferents: el Fighter té una pinça davantera de dos pistons, la Ru té una de quatre pistons. pinça. pistó - llantes i pneumàtics. Per tant, el lluitador serà més barat. Està previst que a Europa es vengui a un preu d'11.800 euros. Però no us molesteu. Per als més exigents, hi haurà accessoris a l'estil del model Blueblood més car.
Al centre del tro
La posició sobre el combat em va molt bé, malgrat la meva alçada i el seient inusualment alt. Se sent bé quan creo una ciutat amb Fighter o quan ataco tots aquests milions de corbes al voltant del llac de Garda. L’armadura m’encén.
És tan gran que interromp el flux d'aire fins i tot a velocitats més altes. Tot i que és ajustable, la combinació de suspensió Showa/Boge és més suau que la suspensió Öhlins més rígida, la qual cosa la fa més còmoda per al pilot. Amb un manillar pla, canviar de direcció és un joc de nens, al que també ajuden pneumàtics de suficient qualitat.
Als avions, elogio la transmissió de sis velocitats i la unitat de repostatge, que respon molt suaument en tots els camps. El Fighter pot volar a velocitats de fins a 250 quilòmetres per hora i el kit de fre Bremba garanteix una parada segura.
El Fighter és un cotxe molt amable. Les seves característiques són maniobrabilitat, maneig sense pretensions i controlabilitat fins i tot a altes velocitats. I, vaja, té caràcter. amb gran K.
Lluitador Aprilii Tuono
INFORMACIÓ TÈCNICA
motor: 4 temps, dos cilindres, en forma de V, angle de 60 graus
Import: 998 cm3
Forat i moviment: 97 x 67 mm
Compressió: 11 4:1
Injecció electrònica de combustible
Interruptor: Oli multidisc
Transferència d'energia: 6 marxes
Potència màxima: 96 kW (126 km) a 9500 rpm
Par màxim: 101 Nm a 7250 rpm
Suspensió (frontal): Forquilles ajustables de mostra USD, recorregut per rodes de 43 mm, 120 mm
Suspensió (posterior): Xoc Boge totalment ajustable, recorregut de la roda de 135 mm
Frens (davanters): 2 bobines de 320 mm, pinça de 2 pistons
Frens (posterior): Colut f 220 mm
Roda (davantera): 3 x 50
Roda (introduïu): 6 x 00
Pneumàtic (frontal): 120/70 x 17 Metzeler Sportec M1
Banda elàstica (preguntar): 190/50 x 17 Metzeler Sportec M1
Angle del marc del cap / avantpassat: 25 ° / 99 mm
Amfitrió: 1415 мм
Alçada del seient des del terra: 820 мм
Dipòsit de combustible: 20 litres XNUMX
Pes sec: Sense dades (aproximadament 187 kg)
Presenta i ven
Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Roland Brown
Foto: Gigi Soldano, Alessio Barbanti, Tino Martino, Roland Brown
Informació tècnica
motor: 4 temps, dos cilindres, en forma de V, angle de 60 graus
Torque: 101 Nm a 7250 rpm
Transferència d'energia: 6 marxes
Frens: 2 bobines de 320 mm, pinça de 2 pistons
Suspensió: Forquilles ajustables USD Showa, f 43mm, 120mm Recorregut de rodes / Boge amortidor totalment ajustable, recorregut de rodes de 135mm
Dipòsit de combustible: 20 litres XNUMX
Amfitrió: 1415 мм
Pes: Sense dades (aproximadament 187 kg)
