Vehicles de combat basats en el xassís PzKpfw IV
Només els canons d'assalt Sturmgeschütz IV, recuperats del pantà i reparats al Centre d'entrenament de les Forces Terrestres de Poznań, han sobreviscut fins als nostres dies. Es troba al Museu de l'Àguila Blanca a Skarzysko-Kamen i va estar disponible el 25 de juliol de 2020.
Al xassís del tanc PzKpfw IV es van crear força vehicles de combat de diferents tipus: canons antitanc autopropulsats, obusos de camp, canons antiaeris i fins i tot un canó d'assalt. Tots ells encaixen en la increïble varietat de tipus de vehicles de combat creats pels alemanys durant la Segona Guerra Mundial, fet que demostra certa confusió i molta improvisació. Les funcions d'algunes màquines simplement es van duplicar, cosa que encara causa molta controvèrsia: quin era el propòsit de crear màquines amb capacitats de combat similars, però de diferents tipus?
Òbviament, a la segona meitat de la guerra es van construir més vehicles d'aquest tipus, quan la producció de tancs PzKpfw IV es va anar reduint progressivament, donant pas al PzKpfw V Panther. No obstant això, encara es produïen motors, transmissions, xassís i molts altres articles. Hi havia una àmplia xarxa de cooperants que produïen una varietat d'articles, des de juntes i juntes fins a rodes de carretera, rodes motrius i folles, filtres, generadors, carburadors, pistes, plaques de blindatge, eixos de rodes, línies de combustible, caixes de canvis, embragatges i els seus components. . discs de fricció, coixinets, amortidors, ballestas, pastilles de fre, bombes de combustible i molts components diferents, la majoria dels quals només es poden utilitzar en un determinat tipus de vehicle, però no en cap altre. Per descomptat, era possible canviar la producció, per exemple a un altre tipus de motor, però s'havien de fer nous coixinets, juntes, components, carburadors, filtres, dispositius d'encesa, bugies, bombes de combustible, unitats de temporització, vàlvules i moltes altres unitats. ordenat. encarregats a subcontractistes, que també haurien d'implantar nova producció a casa, demanar altres materials i elements necessaris a altres subcontractistes... Tot això es va fer sobre la base de contractes i contractes signats, i la conversió d'aquesta màquina no va ser tan senzilla. . Aquesta va ser una de les raons per les quals els tancs PzKpfw IV es van produir molt més tard que el Pantera, que se suposa que seria la propera generació de vehicles bàsics de combat.
Els dos vehicles de combat K gepanzerte Selbstfahrlafette de 10,5 cm van ser enviats al Panzerjäger Abteilung 521.
Al mateix temps, però, va ser possible produir un gran nombre de xassís PzKpfw IV, que no necessitaven completar-se com els tancs, sinó que es podien utilitzar per a la producció de diversos vehicles de combat. I viceversa: l'augment de la producció del xassís Panther va ser gairebé completament absorbit per la producció de tancs, de manera que era difícil destinar el seu xassís a la construcció de vehicles especials. Amb els destructors de tancs SdKfz 173 Jagdpanzer V Jagdpanther de 8,8 cm, això gairebé no es va aconseguir, dels quals només es van produir 1944 unitats des del gener de 392 fins al final de la guerra. Per al vehicle de transició, que havia de ser el destructor de tancs SdKfz 88 Hornisse (Nashorn) de 164 mm, es van construir 494 unitats. Així, com passa de vegades, la solució temporal va resultar més duradora que la solució final. Per cert, aquestes màquines es van produir fins al març de 1945. Tot i que la majoria d'ells es van construir l'any 1943, en 15 mesos es van construir en paral·lel amb els Jagdpanthers, que en teoria els havien de substituir. Només començarem amb aquest cotxe.
La vespa es va convertir en un rinoceront: - SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)
El primer treball en un destructor de tancs pesats armat amb un canó de 105 mm en un xassís PzKpfw IV va ser encarregat a Krupp Gruson l'abril de 1939. En aquell moment, el principal problema era la lluita contra els tancs pesants francesos i britànics, ja que l'enfrontament amb l'exèrcit s'acostava amb passos ràpids. Els alemanys eren conscients dels tancs francesos Char B1 i dels tancs A11 Matilda I i A12 Matilda II britànics molt blindats i temien que encara poguessin aparèixer més dissenys de blindats al camp de batalla.
Per què es va triar el canó de 105 mm i què era? Era un canó de camp schwere Kanone 10 de 18 cm (10 cm sK 18) amb un calibre real de 105 mm. L'arma s'havia d'utilitzar per destruir les fortificacions del camp enemic amb foc directe i vehicles de combat pesats. El seu desenvolupament es va emprendre l'any 1926, i es van presentar al concurs dues empreses, proveïdores tradicionals d'artilleria per a l'exèrcit alemany, Krupp i Rheinmetall. El 1930, l'empresa Rheinmetall va guanyar, però es va encarregar a Krupp un camió de remolc amb rodes i dues seccions de cua plegables. Aquesta màquina estava equipada amb un canó Rheinmetall de 105 mm amb una longitud de canó de 52 calibres (5,46 m) i un pes total de 5625 kg juntament amb el canó. A causa de l'angle d'elevació de -0º a +48º, el canó va disparar a una distància de fins a 19 km amb una massa de projectil de 15,4 kg, disparant a una velocitat inicial de 835 m/s. Aquesta velocitat inicial amb una massa important del projectil va donar una energia cinètica important, que en si mateixa va assegurar la destrucció efectiva dels vehicles blindats. A una distància de 500 m amb una disposició vertical de blindatge, va ser possible penetrar 149 mm d'armadura, a una distància de 1000 m - 133 mm, a una distància de 1500 m - 119 mm i a una distància de 2000 m - 109 mm. mm. Fins i tot si tenim en compte que a un pendent de 30 ° aquests valors són un terç inferiors, encara eren impressionants en comparació amb les capacitats dels canons de tanc i antitanc alemanys.
Curiosament, encara que aquests canons s'utilitzaven de manera permanent en regiments d'artilleria divisionals, en esquadrons d'artilleria pesada (una bateria per esquadró), al costat d'obusos Schwere Feldhaubitze 15 (sFH 18) de 18 mm cal. principis de 150, en comparació amb l'obús sFH 1433, produït fins al final de la guerra, i va ser construït per una quantitat de 1944, però, va disparar projectils significativament més forts amb un pes de 18 kg, amb gairebé tres vegades la força explosiva.
