Més i millor per veure
Amb l'inici de la tardor, totes les malalties i interrupcions de la il·luminació seran clarament visibles.
Amb l'arribada de la tardor, vam començar un període d'ús intensiu de la il·luminació als nostres cotxes. Ara totes les malalties i defectes d'il·luminació seran clarament visibles.
Sempre netegem els fars amb un drap suau humit. L'ús d'un drap sec o una tovallola de paper pot ratllar les lents, especialment les de plàstic. Aproximadament cada 150-170 mil km, es recomana substituir »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>
Per utilitzar els fars dels nostres vehicles de manera correcta, segura i rendible, s'han de respectar diverses normes. Comencem per les accions més senzilles, és a dir. mantenint la puresa del món. Les lents de fars i llums posteriors netes milloren la visibilitat per a nosaltres i els altres usuaris de la carretera. Netegeu sempre els fars amb un drap suau humit. L'ús d'un drap sec o tovalloles de paper pot ratllar les ulleres, especialment les de plàstic. Si el vehicle s'utilitza durant molt de temps, també es recomana netejar l'interior de les lents de la llum posterior. Amb els anys de funcionament, la pols, la pols i molta humitat hi van entrar. En conjunt, aquests factors creen un recobriment gris que redueix l'emissió de llum a l'interior del llum. Després de treure el llum i treure els cartutxos, el podem rentar amb aigua tèbia amb l'afegit de líquid rentavaixelles. Després d'això, l'interior de la làmpada s'ha d'assecar completament. Netegeu també els reflectors i les bombetes (amb un drap suau i humit) abans d'instal·lar la llanterna a la carcassa. Per cert, mirem les bombetes. Si algun d'ells té una bombolla enfosquida o enfosquida, substituïu-la. Si la lluminària utilitza bombetes de colors (bombeta taronja) i cal canviar una d'elles, s'han de substituir totes dues alhora. La substitució de les dues làmpades garanteix que tinguin la mateixa brillantor.
En els vehicles equipats amb un sistema de neteja de fars, s'ha de comprovar la configuració del raig de la rentadora o s'ha de comprovar l'eixugaparabrises. A més, no oblideu omplir el dipòsit de la rentadora dels fars amb anticongelant.
Una fallada típica dels fars és l'esgotament de la bombeta. Si una bombeta està danyada, substituïu-ne sempre un parell (el mateix tipus de bombetes en el mateix tipus de fars, p. ex. H7 en les dues llums de crou, H4 en els dos fars). La substitució d'un parell de bombetes proporciona la mateixa sortida de llum dels fars i no redueix l'àrea il·luminada per una bombeta parcialment utilitzada. Quan connecteu les bombetes als fars, no les toqueu amb els dits. El greix i la brutícia dels dits poden degradar la sortida de llum de la bombeta o fer que la bombeta esclati quan s'exposa a una calor elevada.
Adverteixo contra la instal·lació en fars adaptats per a làmpades halògenes, "bombetes" de xenó. En primer lloc, aquesta operació és il·legal i, en segon lloc, els fars modificats d'aquesta manera ceguen els altres usuaris de la via. A més, no podeu utilitzar làmpades amb matràs de dos colors, amb potència augmentada o farcides (segons el fabricant) amb gasos inerts que augmenten la brillantor del flux de llum emès. Aquestes bombetes són subministrades al mercat per empreses nord-americanes o de l'Extrem Orient. Aquests 
Les fonts de llum, per regla general, no compleixen els requisits de la normativa vigent: no estan aprovades, sovint provoquen un sobreescalfament dels fars i, com a resultat, la deformació dels seus elements òptics. No hauríeu de pagar per l'efecte a curt termini de la llum blava substituint un reflector danyat. Utilitzeu sempre làmpades homologades fabricades per empreses conegudes i de renom.
Un altre problema de la il·luminació d'automòbils és el desgast dels fars. El vidre dels fars durant el funcionament del vehicle està constantment bombardejat amb partícules de sorra, pedres i productes químics utilitzats per al manteniment de carreteres hivernals. Al cap d'uns anys, la superfície del vidre es torna mate, es poden veure petits defectes i rascades. Aquest vidre dispersa significativament el feix de llum que prové del reflector, la qual cosa redueix el seu abast. Els fars difusos enlluernan els altres conductors, sobretot amb pluja o boira. El mateix s'aplica a les rascades profundes o esquerdes al vidre (per exemple, per impacte de pedra). El vidre reflector mat i ratllat s'ha de substituir per un de nou. L'experiència dels principals fabricants d'equips d'il·luminació mostra que la substitució de les ulleres dels fars a causa del seu desgast s'ha de dur a terme aproximadament cada 150-170 mil. km del vehicle.
L'última recomanació es refereix a comprovar l'ajust dels fars. L'ajust dels fars s'ha de fer sempre després de qualsevol treball relacionat amb el seu desmuntatge o substitució. També instal·lem fars després de reparar o substituir elements de la suspensió davantera i posterior. Comprovem i, si cal, ajustem la configuració de la il·luminació cada any, per exemple, abans de la temporada de tardor-hivern o després de canviar els llums.
