Les rodes grans i els pneumàtics de perfil baix no sempre són millors
Tot i que poden semblar millor, les rodes grans i els pneumàtics de perfil baix no sempre són la millor opció per als conductors.
Les queixes sobre la conducció severa i el soroll dels pneumàtics als cotxes estan en augment. Els pneumàtics run-flat dels models de prestigi solien ser una font important de dolor a causa de les parets laterals dures necessàries per mantenir-los rodant sense aire, però ara els pneumàtics de perfil baix són els culpables.
El propietari d'un Mazda3 SP25 va enviar un correu electrònic sobre la conducció suau i el rugit. El seu cotxe està equipat amb pneumàtics de la sèrie 45 amb llantes de 18 polzades, a diferència dels pneumàtics de la sèrie 60 i les llantes Maxx i Neo de 16 polzades amb especificacions inferiors.
Això significa que la paret lateral és més curta i rígida, hi ha menys "flexió" en petits cops i forats, i és més probable que el pneumàtic transmeti el soroll de la carretera al cos. Per a ell, això és una pèrdua.
Ara està considerant un canvi potencialment costós a rodes més petites i pneumàtics més alts, tot i que no hauria de tenir cap problema per trobar un comprador.
I aquí rau el problema. Els dissenyadors i els venedors han induït massa gent a comprar rodes més grans, afirmant que tenen un millor aspecte i ofereixen una millor adherència a les corbes. Aquesta no és tota la història. Un pneumàtic de perfil baix pot millorar el maneig, però no a les carreteres per on circulem la majoria de nosaltres. Necessiten una superfície llisa i uniforme, cosa rara a les carreteres rurals.
Si féssim el millor disseny per a la roda més petita, no tindríem cap incentiu per seguir endavant.
Pel que fa a l'estil, tota aquesta xerrada tracta de "omplir la protecció" amb rodes grans i pneumàtics de perfil baix.
Ja sigui estàndard o sobredimensionat, la circumferència sol ser la mateixa per mantenir la transmissió del vehicle i la precisió del velocímetre. Així, l'aspecte depèn més de l'amplada de la vora. Els dissenyadors guarden el seu millor treball per a les llantes grans, fent deliberadament que qualsevol aliatge base sembli un cotxe de pobre.
Un dissenyador famós diu: "Per descomptat, les rodes grans es veuran millor. Els fem estil perquè la gent gasti més en els seus cotxes. Si haguéssim fet el millor disseny per a la roda més petita, no tindríem cap incentiu per seguir endavant".
Així que més sovint no vol dir millor. Quan compreu, feu preguntes sobre què signifiquen realment les rodes més cares per al vostre plaer de conduir.
Prefereixes l'aspecte de les rodes grans i els pneumàtics de perfil baix? Feu-nos-ho saber als comentaris a continuació.
