Bolwell es converteix en caravanes
L'Edge és una furgoneta aerodinàmica feta de material compost modelat dissenyada per funcionar fora de la carretera i apta per ser remolcada per una cosa tan compacta com un Subaru Outback.
Bolwell, després d'haver tingut èxit a les pistes de carreres i a la sala d'exposicions en el passat, ha evolucionat dels seus cotxes esportius V8 i carrosseries de camions Kenworth a una nova generació de caravanes. Presenta un remolcador multifuncional anomenat The Edge i fa servir el Melbourne Leisurefest el 30 de setembre per difondre la veu.
L'Edge és una furgoneta aerodinàmica feta de material compost modelat dissenyada per funcionar fora de la carretera i apta per ser remolcada per una cosa tan compacta com un Subaru Outback. Aquesta és obra de Vaughan Bolwell, un dissenyador amb experiència en tot, des de bicicletes de carreres fins a camions.
El Bolwell RV afirma que la furgoneta combina un pes lleuger i una baixa resistència amb estabilitat aerodinàmica. Està fet de fibra de vidre modelada reforçada amb fibra de carboni.
Bolwell va començar a treballar a The Edge el 2008 i el resultat final té diverses innovacions reivindicades. La carrosseria està enganxada, no cargolada ni cargolada, i compta amb la suspensió de braç posterior independent SureFoot de Bolwell.
El Leisurefest té lloc a l'hipòdrom de Sandown del 30 de setembre al 3 d'octubre i inclou una àmplia gamma d'activitats, des de l'entrenament de remolc tot terreny fins a un curs de llicència de nàutica recreativa. També hi ha una pista tot terreny gestionada per Four Wheel Drive Victoria.
El nom Bolwell va aparèixer per primera vegada a les carreteres a la dècada de 1960. Va ser llavors quan Campbell Bolwell, de 16 anys, va començar a muntar cotxes esportius al garatge dels seus pares. La seva empresa va començar l'any 1962 i durant els següents 20 anys es van produir més de 800 cotxes, alguns d'ells complets clau en mà i altres com a kits muntats pel propietari.
El més famós és el Nagari, que podria equipar-se amb una gamma de motors V8 i córrer amb èxit per Austràlia. Campbell va decidir llançar un altre cotxe esportiu l'any 2005, i el 2008 va tenir el concepte Nagari, que va renéixer com un velocista amb carrosseria de fibra de carboni.
Però el gran negoci de Bolwell en els darrers anys ha estat al món comercial, on fa de tot, des de fer cabines, capotes i carenats per als camions Kenworth fins a reparar les caixes de canvis dels motors a reacció Boeing 737.
