Fragates britàniques de la Guerra Freda Type 81 Tribal
Fragates britàniques de la Guerra Freda Type 81 Tribal. La fragata HMS Tartar el 1983, després de la finalització de la reactivació associada a la guerra de Fakland/Malvinas. Un any més tard, va abandonar la bandera de la Royal Navy i va aixecar la d'Indonèsia. L'helicòpter Westland Wasp HAS.1 és un objectiu per als vaixells d'aquesta classe al lloc d'aterratge. Davant del pont de navegació "policia" de 20 mm "Oerlikons". Col·lecció de fotos de Leo van Ginderen
Després del final de la Segona Guerra Mundial, Gran Bretanya es va embarcar en un programa de construcció naval a gran escala centrat en les fragates. Una de les decisions avançades que es van prendre en el transcurs d'aquest treball va ser la creació de projectes per a vaixells amb finalitats diverses basats en un casc i una sala de màquines comuns. Això tenia com a objectiu tant accelerar la seva construcció com reduir els costos unitaris.
Malauradament, com va resultar aviat, aquesta idea revolucionària no va funcionar, i aquesta idea va ser abandonada durant la construcció dels vaixells Salisbury i Leopard. Una altra idea de l'Almirallat, que, tot i ser agosarada i arriscada, era un pas en la bona direcció, és a dir. dissenyar un vaixell polivalent capaç de realitzar tasques prèviament assignades a diverses unitats. En aquell moment, es va donar prioritat a la lluita contra els submarins (SDO), la lluita contra els objectius aeri (APL) i la realització de tasques de vigilància per radar (DRL). Teòricament, les fragates construïdes segons aquest concepte serien un mitjà ideal per dur a terme tasques de patrulla durant la Guerra Freda que s'estava desenvolupant en aquella època.
Amb el nom de famosos predecessors
La primera fase del programa de construcció de fragates, iniciat el 1951, va donar com a resultat l'adquisició de tres unitats altament especialitzades: guerra antisubmarina (Tipus 12 Whitby), combat d'objectius aeris (Tipus 41 Leopard) i vigilància per radar (Tipus 61 Salisbury). . Poc més de 3 anys després, es van provar els requisits per a les unitats de la Royal Navy de nova construcció. Aquesta vegada es preveia adquirir un nombre més gran de fragates més versàtils.
Els nous vaixells, més tard coneguts com el Type 81, van ser dissenyats des del principi per ser polivalents, capaços de realitzar les tres missions crítiques esmentades anteriorment a totes les regions del món, amb especial èmfasi en l'Orient Mitjà i Llunyà. (incloent-hi el Golf Pèrsic, les Índies Orientals i Occidentals). Substituirien les fragates de classe Loch de la Segona Guerra Mundial. Inicialment, es va planificar una sèrie de 23 vaixells d'aquest tipus, però a causa d'un augment significatiu del cost de la seva construcció, tot el projecte es va completar amb només set ...
El concepte dels nous vaixells incloïa, en particular, l'ús d'un casc més gran que en les fragates anteriors, aprofitant la combinació de característiques de les turbines de vapor i de gas, així com la instal·lació d'artilleria i armes SDO més modernes. Finalment va ser aprovat pel Ship Design Policy Committee (SDPC) el 28 d'octubre de 1954. El disseny detallat de les noves unitats es va anomenar oficialment fragata de propòsit general (CPF) o balandro més comú (escorta d'ús general). La classificació dels vaixells com a Sloopy va ser adoptada oficialment per la Royal Navy a mitjans de desembre de 1954. Això s'havia de relacionar directament amb les unitats àmpliament utilitzades a la primera meitat del segle 60 i durant la Segona Guerra Mundial per a patrulles, exhibició de banderes i combats antisubmarins (que van evolucionar cap a aquestes tasques durant la Segona Guerra Mundial). Només a mitjans de la dècada de 70 es va canviar la seva classificació a l'objectiu, és a dir. en fragates polivalents GPF classe II (General Purpose Fragate). El motiu d'aquest canvi va ser més aviat prosaic i relacionat amb la limitació imposada per l'OTAN al Regne Unit per tenir un total de 1954 fragates en servei actiu. L'any 81, el projecte també va rebre una designació numèrica: tipus XNUMX i el seu propi nom Tribal, que es referia als destructors de la Segona Guerra Mundial, i els noms dels vaixells individuals van perpetuar els pobles o tribus bèl·liques que habitaven les colònies britàniques.
El primer projecte de Tribali, presentat l'octubre de 1954, va ser un vaixell amb unes dimensions de 100,6 x 13,0 x 8,5 m i armament inclòs. 2 canons bessons de 102 mm basats en Mk XIX, Bofors 40 mm L/70 de 10 persones, gerro (morter) PDO Mk 20 Limbo (amb munició per a 8 volees), 533,4 tubs torpedes simples de 2 mm i 51 coets tubs torpedes quàdruples de 6 mm llançadors. Per tal de poder complir els requisits de vigilància per radar, es va decidir instal·lar el radar de llarg abast nord-americà SPS-162C. L'equip de sonar havia de consistir en els tipus de sonar 170, 176 (per generar dades d'enquesta per al sistema Limbo), 177 i XNUMX. Els seus transductors estaven planejats per ser col·locats en dos grans míssils sota el fuselatge.
