Aneu amb compte: taques o bassals sota el cotxe
Contingut
Les taques o bassals sota el cotxe no s'han de deixar mai desatesos. Sempre significa algun tipus de fuita. De vegades això és completament inofensiu o fins i tot una necessitat tècnica. No obstant això, la majoria de fuites són el resultat d'un defecte amb possibles conseqüències molestes o fins i tot greus. Llegeix aquest article per saber tot el que necessites saber sobre els bassals sota el teu cotxe.
Fluids al teu cotxe
En un cotxe circulen diversos fluids, cadascun amb unes característiques específiques i una tasca ben definida. Només uns pocs d'ells poden escapar. Resumint tots els fluids de treball del cotxe, es pot distingir la següent llista:
| - combustible: gasolina o gasoil - lubricants: oli de motor, oli de transmissió, oli de diferencial - líquid de frens - refrigerant - condensació a l'aire condicionat – Refrigerant líquid per a aire condicionat - Àcid de bateria |
Pas 1: diagnòstic de bassals sota el cotxe
El primer pas per identificar un defecte és determinar amb quin líquid esteu tractant. Això es simplifica per les característiques específiques dels fluids de treball:
 El dièsel i la gasolina tenen la seva pròpia olor . El dièsel és una substància marró lleugerament greixosa. La gasolina té una olor picant i provoca una brillantor iridescent específica quan es neda a l'aigua, com ara en un bassal. |
Els lubricants són marrons o negres i molt grasos. Per tant, les fuites d'oli són molt fàcils de detectar. Intenta fregar-ne una mica entre l'índex i el polze per determinar-ne les propietats lubricants, preferiblement utilitzant guants d'un sol ús d'una farmaciola de primers auxilis. Assegureu-vos de substituir-los després, ja que la seva absència pot causar problemes de verificació. A més, els guants d'un sol ús són indispensables a l'hora de donar els primers auxilis a una víctima d'un accident per evitar la infecció. |
El líquid de fre és una substància oliosa amb una olor picant. . És de color marró clar, tornant-se verdós amb l'edat. És fàcil de determinar pel lloc de la fuita: una taca al costat d'una de les rodes és un signe clar d'una fuita en el sistema de fre. |
Els refrigerants tenen una olor dolça perquè l'anticongelant afegit conté glicol. Aquesta substància aquosa té un lleuger efecte lubricant. Els refrigerants solen tenir un to verd, alguns tipus tenen un color blavós o vermellós, depenent de l'anticongelant afegit. |
La condensació en un aire condicionat és aigua pura i res més. . Aquest és l'únic líquid que es deixa sortir. Es produeix com a conseqüència del funcionament normal de l'aire condicionat i el seu restabliment està tècnicament justificat i no genera preocupació. |
El refrigerant líquid en un aparell d'aire condicionat roman líquid mentre estigui sota pressió. . La fuita de l'aire condicionat condueix a la fuita de refrigerant en estat gasós. No hi ha residus líquids. Per tant, les taques o els bassals sota el cotxe mai poden ser el resultat d'un aparell d'aire condicionat defectuós. |
L'àcid de la bateria gairebé mai no es filtra . Normalment, els suports de la bateria duren més que la vida útil de la bateria, el que significa que la bateria ha fallat i s'ha de substituir abans que es produeixi cap fuga al suport. Teòricament, però, és possible una fuita de la bateria. En ser un àcid, es pot identificar pel seu olor característic, picant i penetrant. Altres signes són molt evidents: l'àcid càustic deixarà la seva empremta al suport de la bateria en el seu camí cap a terra. En la majoria dels casos, la safata de la bateria està completament corroïda. |
Pas 2: Trobar una fuita
Quan estigueu segur de quin tipus de fluid esteu tractant, podeu començar a buscar una fuita. Hi ha tres maneres de fer-ho:
| - cercar en un motor brut - cercar en un motor net – cerca amb líquid de contrast fluorescent |
Si ja saps com manejar el teu cotxe i els seus punts febles típics, pots començar per comprovar un motor brut. Un ull experimentat notarà immediatament la fuita d'oli i altres líquids. Amb un cert grau de contaminació, això pot ser més difícil. La màquina antiga pot haver perdut fluids en diversos punts. . Amb un motor brut, corre el risc d'arreglar una fuita i no notar-ne una altra.
Per tant, té sentit netejar a fons el motor abans de buscar una fuita. . Es recomana treballar de manera manual i professional: netejador de frens, raspall de plats, draps, aire comprimit són les millors eines aquí. No es recomana utilitzar una rentadora d'alta pressió per netejar el motor, ja que un fort raig d'aigua pot provocar que l'aigua penetri a la unitat de control i l'electrònica d'encesa, provocant un mal funcionament.
Un mètode innovador de neteja de motors és l'explosió de gel sec. . En lloc de líquid, el motor es neteja amb CO2 congelat. AMB D'ACORD. 60 € (± 52 £) aquest mètode és bastant car, tot i que el resultat és fantàstic: el motor sembla que acaba de sortir de fàbrica . Aquest procediment és òptim per trobar fuites.
Tingueu en compte que en 20 minuts aquesta és la manera més ràpida de netejar el motor sense deixar marques.
Després de netejar, deixeu el motor al ralentí. Ara no hauríeu de tenir cap problema per trobar la fuita.
El mètode més segur per trobar la causa d'una fuita d'oli o refrigerant és fer-ho ús d'un agent de contrast fluorescent . Aquest mètode no només és molt intel·ligent sinó també molt pràctic i també molt econòmic. Per cercar amb un agent de contrast, heu de:
| - Agent de contrast per a oli (± 6,5 lliures esterlines) o refrigerant (± 5 lliures esterlines). – Làmpada UV (±7 GBP). - foscor (nit, aparcament subterrani o garatge) . |
El medi de contrast simplement s'aboca al forat d'ompliment d'oli o al dipòsit d'expansió del sistema de refrigeració. A continuació, deixeu funcionar el motor durant uns minuts. Ara il·lumineu el compartiment del motor amb una làmpada UV perquè el material de contrast que s'ha filtrat brilli. D'aquesta manera, una fuita es detecta ràpidament i sense cap mena de dubte.
CONSELL: Si busqueu fuites en el sistema de refrigeració I en el lubricant, no utilitzeu els dos agents de contrast alhora. El funcionament coherent simplifica la detecció de fuites.
Pas 3: reparar els danys correctament
Només hi ha una manera fiable d'arreglar una fuita en un cotxe: la seva correcta reparació. . Les mànegues amb fuites s'han de treure, substituir-les per unes de noves i no només embolicar-les amb cinta adhesiva. També s'han d'eliminar i substituir les línies de fre amb fuites.
Una junta defectuosa entre dos components s'ha de substituir mitjançant la retirada, neteja i instal·lació correcta. No permet cap reelaboració ni solucions ràpides. Vam decidir posar l'accent en això, perquè el mercat de solucions meravelloses en aquesta àrea és enorme. Per tant, diem molt clarament:
Manteniu-vos allunyat de "Filta d'aturada del radiador" o "Fuga d'aturada d'oli" . Aquests agents són solucions a curt termini en el millor dels casos. Normalment només fan més dany. Radiator Stop Leak pot bloquejar el termòstat o degradar el rendiment del radiador. Oil Stop Leak pot servir per a finalitats estètiques, però no pot substituir una junta fallida.
Els frens i les línies de combustible no permeten cap solució improvisada. Una fuita pot ser una molèstia, però és un senyal que el vostre cotxe necessita un manteniment urgent. .
Pas 4: sigueu intel·ligent quan veieu bassals sota el cotxe
Les fuites es produeixen principalment en vehicles antics que no s'han revisat durant molt de temps. Aquí només hi ha una opció: reviseu a fons el cotxe i feu una llista de les reparacions necessàries.
Si el sistema de fre té fuites, cal canviar el líquid de fre. . En aquest cas, també s'han de revisar el dipòsit d'expansió, els discos de fre, els cilindres de fre i els revestiments. Com que el cotxe es desmunta de totes maneres, aquesta és una gran raó per substituir aquestes peces.
El mateix s'aplica al radiador: si el cotxe és vell i les mànegues del radiador són poroses, difícilment es pot esperar que el radiador estigui en bones condicions . Sigues savi i invertiu 50 £ addicionals reparant tot el sistema de refrigeració, restaurant l'estat d'aquesta unitat, garantint la seguretat a llarg termini.
