Coixins més ràpids

Un airbag és un dispositiu que ha d'actuar amb relativa rapidesa després d'una col·lisió amb força i energia d'impacte suficients...

Al principi, els airbags eren dispositius únics per al conductor i després per al passatger. La seva evolució va tant en la direcció d'augmentar el nombre de coixins com en l'ampliació del volum de la seva funció protectora.

Per descomptat, equipar un cotxe amb aquests accessoris depèn de la classe del cotxe i augmenta significativament el seu preu. No fa gaire, fa 5 anys, l'airbag del conductor no estava inclòs en l'equipament estàndard de molts cotxes i simplement calia pagar un extra.

Ompliment

Un airbag és un dispositiu que ha d'actuar amb relativa rapidesa després d'una col·lisió amb força i energia d'impacte suficients. No obstant això, la inflació dinàmica del coixí produeix un soroll perjudicial per a l'oïda humana, de manera que s'inflen seqüencialment amb un lleuger retard. Aquest procés està controlat per un dispositiu adequat que rep els senyals elèctrics correctes dels sensors. En cada cas, s'especifica la força d'impacte i l'angle en què s'ha aplicat a la carrosseria del cotxe per tal d'evitar el desplegament de coixins d'aire en una situació en què la col·lisió no és perillosa, i n'hi ha prou amb els cinturons de seguretat ben subjectats. per protegir els passatgers.

Sensors de recompte

Els sensors d'energia d'impacte disponibles i utilitzats fins ara només van detectar un incident uns 50 mil·lisegons (ms) després de l'impacte. El nou sistema desenvolupat per Bosch és capaç de detectar i calcular amb precisió l'energia absorbida 3 vegades més ràpid, és a dir, només 15 ms després de l'impacte. Això és molt important per a l'efecte coixí. El temps de resposta més ràpid us permet protegir millor el vostre cap dels efectes de colpejar objectes durs.

El sistema consta de 2 sensors d'impacte frontal i fins a 4 sensors d'impacte lateral que transmeten senyals al controlador electrònic. Els sensors determinen immediatament si hi ha hagut un impacte menor quan no cal activar els coixins d'aire, o si hi ha hagut una col·lisió greu quan cal activar els sistemes de seguretat del vehicle.

Les primeres còpies de solucions innovadores sempre són cares. No obstant això, el llançament de la producció en massa comporta una reducció important tant dels costos de producció com dels preus. Això es reflecteix en la disponibilitat de noves solucions que es poden utilitzar en moltes marques de cotxes i protegir de manera òptima els passatgers de les conseqüències de les col·lisions.

» Al començament de l'article