Un antic empleat de Nissan va desenvolupar una bateria [Li] de polietilena. "Fins a un 90 per cent més barat que el Li-ion"

Hideaki Hori, fundador d'APB Corp., afirma haver desenvolupat bateries totalment de polímer de liti (d'aquí el nom de l'empresa) que poden ser un 90 per cent més barates de fabricar que les clàssiques cèl·lules d'ions de liti d'electròlits líquids. Els japonesos volen fer cèl·lules "com l'acer", no "com els dispositius electrònics [complexos]".

Bateries totalment de polímer... uns o deu anys com a molt aviat?

En una declaració a Reuters, Hori subratlla que qualsevol cèl·lula moderna d'ions de liti requereix neteja de laboratori, filtració d'aire, control d'humitat i contaminació de components de cèl·lules altament reactius. És per això que les noves fàbriques de bateries són tan cares i costen milers de milions de dòlars per llançar-se.

APB va substituir els elèctrodes metàl·lics i els electròlits líquids per una estructura incrustada de polímer (resina). Tota l'estructura té una estructura bipolar, és a dir, els elèctrodes clàssics estan integrats al cos cel·lular i hi haurà una capa de polímer entre ells. De fet, aquest és un tipus de Li-poly, que el creador anomena all-poly.

> Tesla ha patentat un electròlit per a cèl·lules de metall de liti sense ànode. Model 3 amb una autonomia real de 800 km?

Hori afirma que pot produir cèl·lules de fins a 10 metres de llarg i apilar-les unes sobre les altres per augmentar-ne la capacitat (font). Més aviat, el científic sap de què parla: juntament amb Sanyo Chemical Industries el 2012, va produir sistemes de polímers de liti amb un gel de polímer conductor.

Estructura en capes de cèl·lules [Li]-tot-poli segons APB (c) APB

A diferència de les cèl·lules d'ions de liti, les cèl·lules [Li]-tot-poli no seran propenses a incendiar-se després de ser perforades. La cèl·lula d'ions de liti carregada al punt de dany pot escalfar-se fins a 700 graus centígrads, mentre que l'estructura bipolar de les cèl·lules APB repartirà l'energia alliberada per una superfície més gran. Un avantatge addicional és l'absència d'electròlit líquid i inflamable.

Tesla canvia els plans per a una fàbrica fora de Berlín: sense enllaços, menys cotxes. Les cèl·lules seran... de PolòniaQui ?!

Desavantatges? Són. La transferència de càrrega en un polímer és més difícil que en un electròlit líquid; per tant, les cèl·lules totalment polimèriques poden tenir una capacitat inferior. A més, la seva estructura bipolar obliga a connectar-los en sèrie (un darrere l'altre), cosa que dificulta el seguiment de l'estat de les cèl·lules individuals. Per aquest motiu, Hideaki Horie vol oferir el seu producte per a aplicacions estacionàries com l'emmagatzematge d'energia.

La companyia ja ha recaptat 8 milions de iens (equivalent a 295 milions de zlotys) i té previst començar la producció de tots els polielements a finals d'aquest any. APB vol produir 2023 GWh de cèl·lules per any l'any 1.

> Nissan Ariya: especificacions, preu i tot el que sabem. Bé, bé, tot anirà bé, només aquest Chademo... [vídeo]

Això et pot interessar: