C-130 Hèrcules a Polònia
Un dels C-130B Hèrcules romanès, que també es va oferir a Polònia als anys 90. Al final, Romania es va arriscar a prendre possessió d'aquest tipus de transport, que encara avui es fa servir.
Segons declaracions polítiques, el primer dels cinc avions de transport mitjà Lockheed Martin C-130H Hercules subministrats pel govern dels EUA sota el procediment EDA s'ha de lliurar a Polònia aquest any. L'esdeveniment anterior és un altre moment important en la història dels treballadors del transport S-130 a Polònia, que ja té més d'un quart de segle d'antiguitat.
El Ministeri de Defensa Nacional encara no ha anunciat quan arribarà el primer dels cinc avions a Polònia. Segons les dades disponibles, es van inspeccionar i reparar dos dels avions seleccionats, cosa que va permetre un vol de lliurament des de la base de Davis-Monthan a Arizona, EUA, fins al Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA a Bydgoszcz, on s'han de sotmetre a una revisió exhaustiva del disseny combinada amb la modernització. El primer d'ells (85-0035) s'està preparant per a la destil·lació a Polònia a partir d'agost de 2020. El gener d'enguany. es va fer un treball similar a la instància 85-0036. Fins ara, no hi ha informació sobre quins números laterals portaran a la Força Aèria, però sembla lògic continuar amb els números assignats al C-130E polonès en aquell moment; això significaria que el "nou" C-130H rebre els números del costat militar 1509-1513. Si això és així, aviat ho sabrem.
Primera aproximació: C-130B
Arran de la transformació sistèmica que es va produir al tombant dels anys 80 i 90, i fent un rumb cap a l'acostament a Occident, Polònia es va adherir, entre altres coses, al programa Partnership for Peace, que era una iniciativa per a la integració de els països d'Europa central i oriental a les estructures de l'OTAN. Un dels elements clau va ser la capacitat dels nous estats per cooperar amb l'Aliança de l'Atlàntic Nord en operacions de manteniment de la pau i humanitàries. Al mateix temps, això es va deure a l'adopció dels estàndards occidentals juntament amb noves armes (modernitzades) i equipament militar. Un dels àmbits en què primer es va haver de fer el "nou descobriment" va ser l'aviació de transport militar.
El final de la Guerra Freda també va suposar reduccions importants dels pressupostos de defensa de l'OTAN i una reducció important de les forces armades. Arran de la distensió global, els Estats Units han pres, en particular, la reducció de la flota d'avions de transport. Entre els excedents hi havia els avions de transport mitjà C-130 Hercules més antics, que eren una variant del C-130B. Per la seva condició tècnica i potencial operatiu, l'administració federal de Washington va presentar una oferta per admetre almenys quatre transportistes d'aquest tipus a Polònia -segons les declaracions presentades, s'havien de traslladar gratuïtament, i el futur usuari havia de pagar els costos de formació de vol i personal tècnic, destil·lació i possibles revisions associades a la restauració de l'estat del vol i els canvis en la disposició. La iniciativa nord-americana també va ser ràpida, perquè en aquell moment el 13è regiment d'aviació de transport de Cracòvia operava l'única còpia de l'avió de transport mitjà An-12, que aviat s'havia de donar de baixa. Tanmateix, la proposta nord-americana finalment no va ser aprovada pels líders del Departament de Defensa Nacional, la qual cosa es va deure principalment a limitacions pressupostàries.
Romania i Polònia van ser els primers països antics del Pacte de Varsòvia que es van oferir per comprar avions de transport C-130B Hercules usats.
A més de Polònia, Romania va rebre una oferta per acceptar l'avió de transport C-130B Hercules en condicions similars, a la qual les autoritats van respondre positivament. Finalment, quatre transportistes d'aquest tipus, després de diversos mesos al lloc de proves de Davis-Montan a Arizona i de realitzar controls estructurals al centre logístic, van ser traslladats als romanesos el 1995-1996. Reformat sistemàticament i sotmès a petites millores, el C-130B encara és utilitzat per la Força Aèria Romanesa. En els últims anys, la flota d'Hèrcules romanès ha augmentat en dues còpies en la versió C-130H. Un va ser comprat a Itàlia i l'altre va ser donat pel Departament de Defensa dels EUA.
Problemes de missió: C-130K i C-130E
L'adhesió de Polònia a l'OTAN el 1999 va provocar una participació més activa de l'exèrcit polonès en missions estrangeres. A més, malgrat el programa en curs per modernitzar l'aviació de transport, les operacions a l'Afganistan, i després a l'Iraq, van mostrar una escassetat d'equips que era difícil d'omplir, inclòs. per les possibilitats de temps i pressupost. Per aquest motiu, es van començar a buscar avions de transport mitjà als aliats: Estats Units i Gran Bretanya.
