CarPrice subhasta de cotxes en línia revisió real

Salutacions a tots els lectors del portal d'automoció avtotachki.com. Molta gent està interessada en quin tipus de curiositat ha aparegut al mercat per comprar cotxes usats: la subhasta de cotxes en línia CarPrice i, el més important, és rendible? Vam decidir comprovar-ho des de la nostra pròpia experiència per veure si això és cert: llegiu la nostra ressenya real!

Valoració preliminar del cotxe a la web de carprice en línia

El cotxe de prova era un vell Mercedes-Benz Classe E de 1999 amb un motor de 170 cavalls de potència (Motors Mercedes W210), amb els seus propis defectes a la carrosseria per a la seva edat, però en general en una bona configuració (pell interior ben conservat, control de creuer, aire condicionat, seients calefactables, miralls regulables elèctricament), en què tot funcionava.

Omplim la marca, model, any de fabricació i voilà, la calculadora ofereix una estimació preliminar en el rang: 195 rubles - 000 rubles, que ja era confús, ja que el rang és força superior al preu mitjà de mercat.

Inscriu-te per a una inspecció

D'acord, seguim endavant i registrem-nos per a una inspecció i una venda garantida l'endemà. El lloc web permet seleccionar la data i l'hora de la inspecció, i també indica l'estat de la càrrega de treball d'un punt CarPrice concret.

Notificacions sobre la teva visita a CarPrice

• Pel que sembla, perquè no ens oblidem de venir a nosaltres:
• El gerent va trucar 2 vegades i va recordar els documents i un cotxe net;
• El robot va trucar una vegada i ho va tornar a recordar una hora abans de la visita;
• Vaig rebre 3 o 4 missatges de text recordant-me.

I tot això en 1 dia: és molt difícil oblidar-los! 🙂

Arribada per inspecció

Arribem a l'oficina, ens asseiem amb el gerent, que revisa els documents, també fa preguntes addicionals sobre l'equip del cotxe i diu moltes coses positives sobre el fet que el caixer automàtic és a prop, tot anirà bé i el "botí" ens espera. vostè.

Després de registrar-nos, ens van convidar a portar el cotxe a la caixa i després anar als sofàs a esperar una inspecció. La zona d'espera de CarPrice és força còmoda, podeu beure te, cafè o aigua gratis i hi ha un conjunt estàndard de revistes d'automòbils i dones a les taules.

Però el més important és que hi ha 2 monitors a la zona d'espera:

• el primer emet vídeo des d'una càmera a la caixa on estan mirant el teu cotxe (pots estar al corrent del que està passant);
• 
• el segon és el progrés de les subhastes: les subhastes que tenen lloc a una adreça determinada s'alineen al principi de la pantalla amb prioritat (normalment no n'hi ha més de 4 alhora), després es mostren les subhastes d'altres oficines de CarPrice. .
• 

En algunes oficines, la inspecció no es fa a la caixa, sinó directament a l'aparcament; no sé si hi ha aquesta videovigilància.

La inspecció va durar molt de temps, durant 40-50 minuts, 2 persones van córrer 3 vegades al voltant del cotxe, van pujar per la cabina i ho van provar tot. Engegueu el motor i comproveu el funcionament del motor i de la caixa de canvis. Llavors et van convidar a fer una prova de conducció, és a dir, has de conduir per un carrer, i en aquest moment el gerent filmarà la carretera en vídeo (per tal de gravar els sons a la cabina del funcionament de la suspensió).

Després d'això, torneu, pareu a l'oficina i torneu als sofàs, esperant que comenci la subhasta.

Inici de la subhasta

Vam haver d'esperar entre 7 i 10 minuts fins que el gerent va penjar el vídeo i va començar la subhasta, al monitor va aparèixer una petita foto del cotxe, el nom de la marca i el model, el temps fins al final de la subhasta:

Cada subhasta tindrà 25 minuts per licitar. Si es fa una oferta a l'últim minut, s'afegeix un altre minut a l'hora de la subhasta, etc.

I també al monitor es mostra, atenció: "quant va augmentar l'última aposta".

En altres paraules, no veus quant estan donant pel teu cotxe ara, sinó només el canvi de l'última oferta, la majoria de vegades "+1000", al principi, la primera oferta pot ser més gran.

Després d'haver intentat calcular totes les apostes (tenia una calculadora per endavant): l'aposta final era diferent de la que apareixia a la pantalla, el gestor ho va justificar pel fet que tot passa a través d'Internet i algunes apostes es fan en un segon i simplement no tenen temps per mostrar-se.

Després del final del temps, el gerent et truca, li costa molt de temps carregar els resultats i la tarifa final, i mentre això passa, l'actitud positiva inicial canvia i frases com “bé, entens que has de desfer-se d'aquesta molèstia", "aquests cotxes ara cauen els preus al mercat" i així successivament. És a dir, ja s'estan preparant mentalment per un preu baix i perquè el client no es negui, sinó que pensa que realment hauria de desfer-se del seu cavall de ferro.

Preu ofert per cotxe

Probablement, si no dono aquí el preu proposat específic en comparació amb el preu de mercat, aleshores aquesta revisió serà poc interessant i no informativa, i l'objectiu és el contrari: dir quin preu donen realment i si serà interessant. perquè hi dediquis el teu temps!

Per tant:

Interval de preus real per a aquest cotxe en una configuració similar a Avito i Auto.ru: 120-270 mil rubles, depenent de la condició.

Mitjana del mercat: 150-170 mil rubles (fins i tot ho va confirmar el mateix gestor de carprice).

Redoblament de tambor…

Proposat: 74000 rubles en efectiu i 77000 rubles per transferència bancària.

Un gir inesperat, s'esperava que subestimarien, però no m'ho podia imaginar tant.

Després d'això hi va haver uns altres 10-15 minuts de debat, en què vaig parlar de la “barra moral pel preu”, al final tot va acabar, naturalment, amb la meva negativa. Ja havia sortit de l'oficina i vaig anar al cotxe, i aleshores el gerent em va posar al dia i em va oferir a pujar de nou, en funció del que aquesta vegada podria arribar al vostre objectiu.

El vam llançar per segona vegada; vam esperar 25 minuts més. És estrany que una oferta s'hagi pendent de tota la subhasta i que la gent només comencés a pujar a l'últim moment.

Com a resultat, el preu es va fer una mica més alt: 87000 rubles, després l'empleat suposadament va parlar amb el distribuïdor, que va fer l'oferta final i va eliminar un preu de 91000 rubles, que, com enteneu, és un 24% més baix que el PREU MENOR del mercat. Naturalment, la meva negativa va ser rebuda de nou.

Arran d'això, l'empleat de CarPrice va donar el seu número de telèfon i va dir que de moment no negaria al concessionari, si avui ho decideixes, vine, tot estarà vigent, ho arreglarem tot en 15 minuts. Però, és clar, no vaig tornar a trucar.

Resumir

Diré de seguida que no hi havia expectatives d'aconseguir un preu elevat: tot estava clar, però hi havia suposicions que el preu estaria a prop del fons del mercat, però, malauradament, el van descomptar un 20-30% més. des de la part inferior del mercat: poques persones estarien contentes amb aquest preu.

Francament, una subhasta de preus de cotxes és adequada per a tu si:

• voleu llençar el vostre cotxe per diners i no us haureu de preocupar per les inspeccions;
• necessites almenys una quantitat de diners i amb molta urgència, és a dir, avui.

En altres casos, és poc probable que estigueu satisfet amb la venda del cotxe al preu indicat a CarPrice.

I una addició important més: cap codi promocional que pugueu introduir al vostre compte personal realment funcioni. El més probable és que us diguin que ja s'han tingut en compte, però és evident que no és així, ja que us diuen “el preu que va donar el distribuïdor”, i que de seguida el distribuïdor hi tira una quantitat determinada fent servir un codi promocional? És clar que no!

Escriu les teves històries sobre vendre un cotxe a preu de cotxe o en un altre lloc als comentaris; estarem encantats de parlar-ne!