Preu i especificacions del Range Rover 2022: el llançament a Australia del nou BMW X7 i del rival Mercedes-Benz GLS bloquejat

El Range Rover de gasolina més barat va saltar de gairebé 20,000 dòlars a 225,500 dòlars abans de les despeses de carretera.

Land Rover ha presentat oficialment el seu Range Rover de nova generació, que es va filtrar en línia la setmana passada, confirmant el preu i les especificacions per a Austràlia, i també mostra per primera vegada una versió de set seients.

El nou model de cinquena generació està disponible per a la comanda a partir de demà, i es preveuen lliuraments al juny de 2022 per competir amb altres grans SUV de luxe com l'Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga i Mercedes-Benz GLS.

No obstant això, les comandes del nou vehicle elèctric híbrid endollable (PHEV) i les versions SV de gamma alta s'obriran a finals de gener, i els lliuraments començaran a la segona meitat de l'any vinent.

Obre la línia de Range Rover 2022 amb el model D300 SE de l'any 220,200, amb un preu de 19,324 dòlars abans del viatge, un salt de preu significatiu de 9.6 dòlars, o un XNUMX%, respecte al nivell d'entrada de l'any passat.

L'ajust SE també està disponible amb el motor P400 per 225,500 dòlars, 19,331 dòlars més que el model Vogue anterior de 400 dòlars.

Aquells que superin el nivell HSE superior també hauran d'optar pels motors D350 i P530 més potents, amb un preu de 241,400 dòlars i 259,500 dòlars respectivament, mentre que les versions d'Autobiography amb els mateixos motors estan disponibles per 279,600 i 297,600 dòlars cadascuna.

També està disponible una versió de cinc seients i de distància entre eixos llarga de l'Autobiography, que afegeix 5500 dòlars al preu demanat, mentre que les opcions de set seients són de 286,600 dòlars (350 Dòlars) i 304,700 dòlars (530 P.

Basat en l'Autobiography amb una distància entre eixos curta i opcions addicionals, i només disponible durant els primers 12 mesos de producció, les variants D350 i P530 First Edition es situen a 298,800 $ i 312,500 $, 19,200 $ i 14,900 $ més que els cotxes donants.

Com abans, el D300 funciona amb un motor turbodièsel de sis en línia de 3.0 litres de 221 kW/650 Nm, mentre que el P400 utilitza un motor turbodièsel de sis en línia de 3.0 litres de 294 kW/550 Nm.

Tanmateix, el motor D350 és de la mateixa mida que el seu germà D300, però ajustat per a 258 kW/700 Nm.

El P530 és un nou motor de la línia Range Rover que es rumoreja que prové de la divisió M de BMW i és un V4.4 de gasolina de 8 litres de doble turbocompressor que desenvolupa 390 kW/750 Nm.

Tots els motors estan acoblats a una transmissió automàtica de vuit velocitats que envia tracció a les quatre rodes, mentre que les variants D300, D350 i P400 disposen de tecnologia híbrida suau de 48 volts.

La característica principal dels canvis exteriors és un aspecte més elegant amb manetes de les portes enrasades (com al Velar), fars més prims i una part posterior amb llums posteriors verticals que es connecten darrere de la insígnia Range Rover.

El vidre també està gairebé al ras de la carrosseria, donant al nou Range Rover la sensació d'estar mecanitzat a partir d'una sola peça de metall, segons la marca.

A l'interior del Range Rover 2022, es pot veure un nou volant de dos radis amb controls tàctils i un control de clima redissenyat, així com una palanca de canvis en lloc del botó giratori del model anterior.

Un quadre d'instruments digital, seients redissenyats, retalls de cuir sintètic i adorns de fusta de porus oberts també estan disponibles a tota la nova gamma de Range Rover.

Responsable de les funcions multimèdia és la nova pantalla tàctil Pivi Pro de 13.1 polzades amb bisells mínims. S'ofereix navegació per satèl·lit, actualitzacions a l'aire, ràdio digital i Apple CarPlay/Android Auto sense fils, i la pantalla també admet gestos de pessigar, lliscar i zoom, així com comentaris hàptics per fer-lo més com un telèfon intel·ligent.

Com a opció, podeu instal·lar un sistema d'entreteniment dels seients posteriors que inclou dues pantalles flotants d'11.4 polzades amb barres de so integrades, així com un recolzabraços abatible amb botons d'ajust del seient, climatització i molt més.

Com abans, hi ha disponible una versió executiva de dues places de la segona fila.

Amb set seients disponibles exclusivament per al Range Rover LWB, l'espai de la tercera fila és de 600 mm d'ample i els seients disposen de plegat elèctric, calefacció, ventilació i ports de càrrega USB-C.

Land Rover reclama 864 mm d'espai per a les cames als seients sisè i setè i diu que s'adaptaran còmodament a un passatger de sis peus d'alçada.

Construïda sobre la nova arquitectura Jaguar Land Rover MLA-Flex, la nova generació de Range Rover també s'ha dissenyat tenint en compte l'electrificació, amb una versió endollable i totalment elèctrica en desenvolupament.

El primer, conegut com el P510e, es llançarà a la segona meitat del 2022 i compta amb una bateria de terra més gran de 38.2 kW combinada amb un motor elèctric de 105 kW i un motor de gasolina de sis cilindres que ofereix uns 80 km d'autonomia sense emissions.

Al mateix temps, es llançarà l'actual SV de primera línia, que Land Rover descriu com "una interpretació refinada del luxe i la personalitat del Range Rover".

Tanmateix, el 2024 passaran uns quants anys més abans que arribi el Range Rover totalment elèctric.

Preus del Range Rover 2022 sense incloure les despeses de viatge

Opció	Transmissió	Preu
D300 SE	Automàticament	$220,200
P400 SE	Automàticament	$225,500
D350 HSE	Automàticament	$241,400
P530 HSE	Automàticament	$259,500
D350 Autobiografia	Automàticament	$279,600
P530 Currículum vitae	Automàticament	$297,600
D350 primera edició	Automàticament	$298,800
P530 primera edició	Automàticament	$312,500
D350 Autobiografia LWB	Automàticament	$285,100
P530 Autobiografia LWB	Automàticament	$303,100
D530 Autobiography LWB de set places	Automàticament	$286,600
P530 Autobiography LWB de set seients	Automàticament	$304,700