Preu i característiques del Range Rover 2022: híbrids endollables i models SV insígnia afegits a la línia rival de BMW X7, Audi Q8 i Mercedes-Benz GLS.
El Range Rover SV està disponible a Austràlia en versions estàndard i de distància entre eixos llarga.
El Range Rover ha superat als seus competidors en el segment dels SUV de luxe en convertir-se en el primer SUV gran que s'ofereix a Austràlia amb un sistema de propulsió híbrid endollable (PHEV).
Com que tots els seus competidors estan disponibles amb motors de gasolina o dièsel, el Range Rover P440e es crearà un nínxol propi quan comencin els lliuraments a la segona meitat de l'any.
Hi ha dues noves variants híbrides endollables que combinen un motor de gasolina de sis cilindres amb una bateria d'ions de liti i un motor elèctric: el P324e de 620 kW/440 Nm i el P375e, més potent, de 700 kW/510 Nm.
A partir de 229,200 dòlars abans dels peatges, el P440e SE és la tercera opció Range Rover més assequible d'Austràlia, per davant del D300 SE (220,200 dòlars) i el P400e SE (225,500 dòlars).
El P510e està disponible a les edicions HSE i Autobiography a partir de 262,400 $ i 292,900 $ respectivament.
Range Rover diu que ha extret més autonomia elèctrica de la transmissió del que es pensava originalment. La marca apuntava fins a 100 km en el cicle WLTP, però els models PHEV ofereixen una autonomia de 113 km, que equival a una autonomia "real" de 88 km.
La companyia diu que això és suficient per permetre als propietaris de Range Rover fer el 75% dels seus viatges en mode elèctric pur.
Cap dels seus competidors -com el BMW X7, Mercedes-Benz GLS, Lexus LX, Audi Q8, Aston Martin DBX i Bentley Bentayga- té una transmissió PHEV, de manera que el competidor més proper serà els models Porsche Cayenne PHEV, que tenen una gamma de 47 km.
Range Rover també ha promès una versió totalment elèctrica el 2023.
Range Rover també ha confirmat tres versions del vaixell insígnia SV per a Austràlia. Hi ha dues versions estàndard de distància entre eixos disponibles, inclòs el motor turbodièsel D3.0 de 258 litres i 350 kW amb un preu a partir de 341,300 dòlars. Per als compradors que vulguin jugar una mica, també hi ha el V390 de 4.4 litres de 8 kW de BMW al P530 a partir de 347,900 dòlars.
La versió de distància entre eixos llarga del P530 afegeix 43,900 dòlars impressionants al preu del SV V8 estàndard, assegurant-se que encapçala tota la línia de Range Rover de 391,800 dòlars.
La personalització és el nom del joc amb el SV, i Range Rover diu que es pot personalitzar en més d'1.6 milions de combinacions.
El SV destaca de la resta de la línia pel seu disseny únic de para-xocs davanter i reixeta, diferents reixes rodones a les brànquies laterals i el porton del darrere i les rodes opcionals de 23 polzades.
Hi ha disponible un interior de dos tons i el Range Rover ha creat dos temes de disseny separats: el SV Serenity centrat en el luxe i el "desconspicu" SV Intrepid - per personalitzar el SV.
El SV de distància entre eixos llarga està disponible amb una "Suite Signature" de quatre seients que inclou una consola que recorre tota la cabina i inclou una taula elèctrica, portavasos plegables elèctricament i una nevera integrada amb cristall Dartington gravat amb SV. cristalleria.
També està disponible amb pantalles d'entreteniment posterior de 13.1 polzades, la més gran que s'ha instal·lat mai en un Range Rover.
Preus del Range Rover 2022 sense incloure les despeses de viatge
| Opció | Transmissió | Preu |
| P440e SE | Automàticament | $229,900 |
| P510e HSE | Automàticament | $262,400 |
| P510e Autobiografia | Automàticament | $292,900 |
| SV D350 | Automàticament | $341,300 |
| SV P530 | Automàticament | $347,900 |
| SV DSP | Automàticament | $391,800 |
