Preu d'un Datsun nou

Com és costum, el cotxe encara no ha entrat a la producció en massa; milers d'analistes ja estan discutint les seves característiques i els preus esperats per al nou producte. Veiem el mateix amb el nou model VAZ, o més aviat amb la preocupació de Nissan: Datsun. Per què hi ha tanta barreja de fabricants? Sí, perquè en essència, el nou Datsun segueix sent el mateix VAZ antic, el mateix que Kalina o Granta. Fins i tot si mireu a simple vista, podeu veure un 95% de similitud en el cos i l'interior, i el motor i la suspensió són el 99% dels nostres receptors.

Pel que fa als preus del nou Datsun, encara no hi ha dades exactes i oficials. Però els venedors suggereixen que el límit inferior pel qual podeu comprar una berlina serà de 380 a 400 mil rubles. Al principi pot semblar que per a un cotxe japonès econòmic, el preu és bastant baix. Però si aprofundeixes, sorgeix la pregunta: per què pagar en excés gairebé 100 mil de la subvenció "estàndard" nua?

D'acord, un marcatge de gairebé el 30 per cent s'ha de justificar d'alguna manera a més del nom i l'emblema a la reixa del radiador i al volant. Després de tot, fins i tot els mateixos enginyers i creadors d'aquest cotxe diuen que les parts de la suspensió, la transmissió, el motor i el 95% de la carrosseria seran idèntiques. I com també ho diuen, tot això tindrà una configuració més diferent. Però com pot ser això? Resulta que per configurar els mateixos components que al VAZ, haureu de pagar un preu tan alt!?

Sí, el maleter del Dastun serà una mica més gran que el del receptor Granta, però això tampoc és un gran motiu per pujar els preus així! En general, és massa aviat per parlar del cost del cotxe a la sala d'exposicions i només es podrà jutjar després de proves i revisions reals. Queda molt poc temps per esperar, ja que ja al setembre Datsun es vendrà en 25 centres de distribució de tot Rússia, i en el futur els punts de venda s'ampliaran significativament. És llavors quan podem extreure qualsevol conclusió final.