El preu del luxe

Els desplaçaments per autopistes i autopistes segueixen sent gratuïts a 16 països europeus, però la llista d'aquests països es redueix cada any.

Els desplaçaments per autopistes i autopistes segueixen sent gratuïts a 16 països europeus. Malauradament, la llista de conductors de butxaca dels països es redueix cada any.

Bèlgica, Bielorússia, Bòsnia i Hercegovina, Dinamarca, Estònia, Finlàndia, Països Baixos, Lituània, Liechtenstein, Luxemburg, Letònia, Alemanya, Rússia, Suècia, Ucraïna i el Regne Unit són països on no ens hem de preocupar pels peatges. Encara que hi ha excepcions. Per exemple, a Dinamarca o als Països Baixos, cal pagar alguns ponts i túnels. En canvi, a Alemanya, que és més visitada pels polonesos, amb la xarxa d'autopistes més densa, els peatges no s'apliquen només als conductors de cotxes.

Els nostres veïns del sud, és a dir, la República Txeca i Eslovàquia, tenen deures, però no massa altes. La vinyeta eslovaca de set dies per a un cotxe aquest any costa 150 corones (uns 16 EUR), una vinyeta mensual és el doble de cara. A la República Txeca aquest any, la vinyeta més barata és vàlida durant 15 dies i costa 200 CZK (uns 28 PLN). Per a un viatge de dos mesos, pagarem 300 corones (uns 42 EUR).

No obstant això, les regles i els preus dels viatges per Àustria no han canviat. Una vinyeta de deu dies costa 7,60 euros, una vinyeta de dos mesos costa 21,80 euros. A Àustria, cal pagar més per viatjar per diversos túnels i rutes panoràmiques.

Els dos països amb els peatges d'autopistes més alts que els polonesos visiten molt sovint són França i Itàlia. En tots dos països, paguem determinades zones "a la porta". La tarifa varia; el seu nombre depèn de l'administrador de la ruta, així com del seu atractiu. Per exemple, un trajecte per l'autopista A1 de Lille a París (220 km) costa 12 euros, i un trajecte de 300 km de Lió a Montpeller costa 20 euros. A França, els túnels també són cars: per superar el famós túnel sota el Mont Blanc (a menys de 12 km), caldrà gastar gairebé 26 euros. A Itàlia pagarem 360 euros pels 22 km de l'autopista A19 (escollida més sovint pels polonesos) des del coll del Brenner fins a Bolonya. Al sud d'Itàlia, els preus són una mica més baixos i també hi ha lots gratuïts.

Cada any hi ha més autopistes a Croàcia, que sovint són visitades pels polonesos. També hi ha càrrecs per a determinats trams de la ruta. Un viatge de gairebé quatre-cents quilòmetres per la impressionant carretera de Zagreb a Split costa uns 90 PLN. El preu també inclou el pas de nombrosos túnels en aquesta ruta. És interessant que les entrades a les autopistes croates siguin potser l'únic lloc d'aquest tipus a Europa (per descomptat, fora de Polònia) on també es pot pagar amb zlotys.

A Espanya i Portugal, on, encara que llunyans, també arriben els polonesos amb motor, la majoria d'autopistes són de peatge (en alguns trams).

A Bulgària, aquest any el sistema de càrrega ha canviat. Ja no hi ha “taxa” a l'entrada, però sí vinyetes. Cost setmanal 5 euros, mensual - 12 euros. A Romania s'ha introduït un sistema similar, però l'import de les taxes també depèn del nivell d'emissions d'escapament. Una vinyeta de set dies per a un "cotxe de turisme" pot costar des d'1,80 euros (si el cotxe compleix la norma Euro II o superior) fins a 3 euros (si no compleix cap de les normes europees). Per una vinyeta de 3,60 dies pagarem respectivament entre 6 i XNUMX euros.

El sistema de vinyetes també funciona a Suïssa. Malauradament, només hi podeu comprar una vinyeta anual cara per valor de 40 francs suïssos (uns 108 PLN).

Si es requereix una vinyeta en un país determinat, el millor és aconseguir-la a la vostra primera benzinera. En teoria, això es pot fer a Polònia a les oficines de PZM, però després pagarem un càrrec addicional, de vegades fins i tot fins al 30 per cent. Als països on es cobren tarifes "a la porta", la situació és més senzilla: n'hi ha prou amb tenir targetes de crèdit o la moneda d'aquest país.