El que està ple de conduir sense silenciador: per al cotxe, el conductor, els que estan al voltant

Conduir sense silenciador és dolent. En primer lloc, el sistema respiratori humà pateix i, en conseqüència, la salut en general. L'escapament és un "magatzem" de substàncies tòxiques i cancerígenes. Deixar-los per la borda és una de les funcions del silenciador.

Fer alguna cosa sense el que se suposa que ha de fer és una tasca ingrata. Trencar estereotips és romàntic. En paraules. Però a la pràctica, està ple d'un "bumerang del destí".

Els automobilistes pequen amb l'excés de velocitat i tenyint contínuament el parabrisa. I aixafen els prejudicis, reprimint sense pietat les millores ridícules, les alteracions forçades. I després turmenten els altres i Google amb intents d'esbrinar, per exemple, què passarà si condueixes un cotxe sense silenciador.

Cotxe sense silenciador: fàcil afinació o irritació general

Es creu que el desmuntatge del supressor de soroll augmenta la potència. De fet, és més fàcil que els gasos d'escapament surtin a l'exterior, evitant el laberint tubular. Però ni tan sols estem parlant d'un augment lleugerament tangible de la potència.

Funcionament de l'efecte placebo de l'automòbil. No d'una altra manera.

Conseqüències per al cotxe: conduir amb un centelleig

Durant un temps, pots conduir sense silenciador en un cotxe. Aquests viatges no prometen problemes tècnics amb una mascota de quatre rodes. Probablement, la multitud enfadada llençarà pedres, espantada pel rugit. Però això és poc probable.

Però un incident així en viatges "sorollosos" és com un incendi. ben possible. El fet és que els fons dels cotxes estan coberts amb un compost anticorrosió: betum-cautxú fabricat a fàbrica, mastics d'esquist o taquilla líquida. Els fabricants afirmen que aquestes mescles no es cremen. Però els recobriments casolans fets de resina, betum i altres components desconeguts, pastats al genoll en un garatge polsegós, cremen.

Silenciador esportiu directe

Sense silenciador, els gasos d'escapament del col·lector d'escapament o del ressonador actuen a la part inferior. Temperatura d'escapament del motor dièsel - 600 ⁰C, gasolina - 800-900 ⁰C. Els "anticorrosius" fets per si mateixos no resisteixen una reunió "calenta" i s'encenen com els cors enamorats.

Pots conduir un cotxe sense silenciador, gaudint dels efectes de so. I de sobte trobar un acompanyament de llum. Llum de flama.

Conseqüències per als passatgers: no només pel foc

Conduir sense silenciador és dolent. En primer lloc, el sistema respiratori humà pateix i, en conseqüència, la salut en general. L'escapament és un "magatzem" de substàncies tòxiques i cancerígenes. Deixar-los per la borda és una de les funcions del silenciador.

Òxids de nitrogen, monòxid de carboni, benzapirè i hidrocarburs insaturats... Amb un contacte constant amb aquesta "empresa", una persona està amenaçada per la immunodeficiència, la insuficiència respiratòria, la bronquitis, l'aterosclerosi dels vasos cerebrals. En espais tancats, una gran concentració de gasos d'escapament condueix a la mort.

Provar sort i esperar què passarà si condueixes un cotxe sense silenciador és l'últim. Per evitar efectes nocius per a la salut ajudarà: atenció, disciplina i... olfacte.

Mantingueu la vostra distància! En l'enrenou dels embussos de la ciutat, no cal posar els para-xocs en contacte amb el cotxe de davant: ni tan sols importa, amb o sense silenciador. La congestió seguirà sent la mateixa i inhalaràs molts gasos d'escapament. A menys, és clar, que hi hagi un cotxe elèctric o un model exclusiu amb motor d'hidrogen al davant.

Gasos d'escapament dels cotxes

Hauríeu d'estar alertat de qualsevol olor estranya a l'habitacle, especialment de gasolina o d'escapament. La bomba de combustible té fuites, la mànega de la línia de gas s'ha trencat o potser el silenciador ha caigut completament del cotxe. Un viatge oportú a l'estació de servei estalviarà salut, i no només el cotxe.

El deure sagrat del conductor és no engegar el motor del "cavall de ferro" en espais tancats, per ventilar el garatge. Realitzar escalfaments, depuració, ajustos i altres manipulacions a l'aire lliure, lluny de zones residencials.

Un cotxe en marxa sense silenciador al pati és una imatge trista de la vida quotidiana. Els països europeus han prohibit la calefacció de motors a les zones residencials. Pel que sembla, saben alguna cosa.

Emissions al medi ambient: hora de pensar en el món

El convertidor catalític "entén" la toxicitat de l'escapament. El silenciador no neutralitza els gasos d'escapament. Per tant, quan es tracta de danys al medi ambient, cal parlar dels gasos d'escapament en general.

Cal pagar per plaer. Per al mateix plaer d'un moviment còmode.

El nombre de cotxes a les ciutats ha augmentat en ordres de magnitud en cinquanta anys. Més de la meitat de les substàncies nocives a l'aire són el negoci "brut" de bielles i pistons.

Els gasos d'escapament són amb prou feines perceptibles, la pols s'instal·la a les fulles. I arrossegats per les pluges al sòl, enverinen les plantes a través del sistema radicular. Després d'això, són portats pel vent pels camps, cauen a masses d'aigua i acaben en cultius farratges menjats pels animals agrícoles. I de nou són seleccionats a la persona.

Treball sorollós: només somiem amb pau

A més de la salut malmesa, un cotxe sense silenciador és capaç de "fer nervis" al voltant, fins i tot persones amb flegmàtica empedernida.

Nivell de soroll: decibels permesos

Fervorosament i divertit, pots conduir sense silenciador en un cotxe. Aquest cotxe animarà els veïns, "elevarà" l'estat d'ànim dels transeünts i interessarà els que hi passen.

Reparació del ressonador del silenciador

El nivell sonor admissible ve determinat per la pressió del soroll constant en decibels (dB). Per a zones residencials, es permet una potència sonora de fins a 70 dB durant el dia i fins a 60 dB a la nit. La pressió sonora de, per exemple, una conversa forta que és clarament audible per desconeguts és de 65 dB. Poca gent acaricia el so d'un cotxe sense silenciador. El propietari d'un cotxe "grunyit" en auge està amenaçat amb les malediccions dels altres i les conseqüències administratives.

Delicte i càstig

Si et sancionen per alguna cosa, llavors aquesta cosa és un delicte menor.

Podeu conduir un cotxe sense silenciador segons les normes de trànsit. A l'estació de servei. La primera part de l'article 12.5 del "Codi d'infraccions administratives de la Federació de Rússia" fa referència a la "Llista de condicions i avaries", que prohibeix el funcionament del vehicle en les circumstàncies següents:

Veure també: Com posar una bomba addicional a l'estufa del cotxe, per què es necessita?

• Clàusula 6.3. El sistema d'alliberament dels gasos complerts és defectuós.
• Clàusula 6.5. El nivell admissible de soroll extern supera els valors establerts per GOST R 52231-2004.

Les multes per conduir sense silenciador en un cotxe són inevitables. Encara que... No mesuraran el nivell de soroll. Això requereix un dispositiu especial certificat i manipulacions difícils que tenen lloc a mig metre del tub d'escapament al 75% de la velocitat angular nominal del cigonyal. Heu de tenir en compte la dinàmica de les ratxes de vent, el grau d'escalfament del motor i les coordenades de l'estrella polar al cel.

El càstig probable que passarà si conduïu un cotxe sense silenciador és una multa de 500 rubles. O un avís. Una mica, però desagradable.

Sense silenciador ni flux d'avanç ràpid