Per què és perillós encendre el ventilador amb un motor fred i com solucionar el problema
Contingut
Als cotxes domèstics antics, el funcionament del sistema de refrigeració del motor és bastant senzill. Tanmateix, els cotxes moderns estan equipats amb un ventilador elèctric i diversos sensors, el funcionament dels quals té com a objectiu augmentar l'eficiència de la refrigeració del motor. Amb el temps, aquests elements poden funcionar malament, cosa que afecta el rendiment del ventilador. Per tant, els propietaris d'automòbils han de fer front a possibles problemes pel seu compte o contactar amb un servei especialitzat.
Per què s'encén el ventilador de refrigeració quan el motor està fred?
El funcionament de la unitat de potència del cotxe és impossible sense un sistema de refrigeració. Si hi ha problemes, el motor es pot sobreescalfar, cosa que provocarà la seva avaria i reparacions costoses. Un dels elements principals d'aquest sistema és el ventilador de refrigeració. Si apareix algun símptoma que indiqui un mal funcionament d'aquest dispositiu, s'ha de trobar la causa i eliminar-la. Com que n'hi poden haver molts, val la pena aprofundir en cadascun d'ells.
Falta de líquid al sistema
La recerca d'un problema hauria de començar directament amb el refrigerant (refrigerant), o millor dit, amb la comprovació del seu nivell. Si està per sota del normal, el sensor de refrigerant funcionarà fins i tot amb un motor fred, encendre així el ventilador. Això s'explica pel fet que una petita quantitat de líquid s'escalfa molt més ràpidament. Per solucionar el problema, cal comprovar el nivell d'anticongelant al dipòsit d'expansió i al radiador i, si cal, portar-lo a la normalitat.
El nivell de refrigerant s'ha de controlar periòdicament i reposar-lo segons sigui necessari, ja que l'anticongelant es pot evaporar, cosa que és especialment típica durant el període estival.
Curtcircuit del sensor
Si la prova del refrigerant falla, s'ha de parar atenció al propi sensor. Hi ha moments en què aquest element "s'enganxa", fet que provoca la rotació constant del ventilador elèctric. Per al diagnòstic, necessitareu un multímetre, que mesura la resistència als terminals del sensor amb el motor en marxa. Si el sensor funciona, el dispositiu hauria de mostrar una resistència infinita. Quan el multímetre mostra algun tipus de resistència, vol dir que els contactes del sensor estan tancats i s'ha de substituir per un de que funcioni.
Vídeo: comprovació del sensor de l'interruptor del ventilador
Curtcircuit a terra
L'encesa espontània del ventilador pot ser causada per un mal funcionament del mateix ventilador. El problema rau en el tancament dels seus contactes a terra. Com a resultat, el dispositiu funciona directament des de la bateria, evitant el circuit amb el sensor. Per eliminar el mal funcionament, cal comprovar la fiabilitat de les connexions del ventilador, si és necessari, aïllar els cables, estrènyer el suport. Un ventilador en funcionament constant pot tenir les conseqüències següents:
- curta vida del fan
- descàrrega de la bateria (amb el contacte posat i el motor apagat);
- combustió espontània del cablejat en cas de sobreescalfament.
Sensor del termòstat
Alguns cotxes moderns estan equipats amb un termòstat amb un sensor. Aquesta solució de disseny permet controlar el sistema de refrigeració amb més eficiència. Tanmateix, si hi ha un problema amb el sensor, el ventilador funcionarà contínuament. Aquest comportament s'explica pel fet que la unitat de control no rep cap senyal del termòstat. Com a resultat, la unitat entra en mode d'emergència. Comprovar el sensor del termòstat és similar al procediment del sensor del refrigerant.
Sensor addicional
Alguns vehicles també estan equipats amb un sensor de temperatura de l'aire. El seu objectiu principal és regular els indicadors de temperatura dels fluxos d'aire entrants. Quan la temperatura ambient és massa alta, el sensor dóna un senyal per encendre el ventilador. Així, el motor es refreda millor. Si aquest element s'instal·la al vostre cotxe, durant el període calent el ventilador funcionarà gairebé constantment, ajudant a refredar el motor. En aquest cas, no es recomana apagar el sensor, ja que augmenta la probabilitat de sobreescalfament de la unitat de potència.
Oxidació o trencament de contactes
Si el cotxe està equipat amb un ventilador controlat per una unitat electrònica, pot haver-hi problemes amb els mateixos contactes. Amb el temps, es poden oxidar, per exemple, quan entra humitat, la qual cosa va acompanyada de la rotació constant del ventilador.
Cada primavera i tardor, es recomana netejar els contactes d'una possible oxidació i després recobrir-los amb un lubricant especial.
Sistema d'aire condicionat
Hi ha cotxes en el disseny dels quals l'aire condicionat i el sistema de refrigeració de la unitat d'alimentació estan interconnectats. Per tant, com a resultat de l'obstrucció del radiador del sistema d'aire condicionat, el ventilador del radiador principal s'activa. En aquest cas, cal rentar el radiador de l'aire condicionat, però és millor sotmetre els dispositius d'ambdós sistemes a aquest procediment.
Quan la reparació i el servei de fer-ho vostè mateix siguin adequats
Si el vostre cotxe té problemes amb el funcionament del ventilador elèctric del sistema de refrigeració, podeu solucionar el problema en la seqüència descrita anteriorment. Gairebé qualsevol reparació es pot fer a mà. Com que els problemes principals es redueixen a sensors defectuosos, no serà difícil substituir-los. N'hi ha prou amb desmuntar la peça defectuosa i instal·lar-ne una de nova al seu lloc. Si el problema rau en mals contactes, es poden netejar o, en casos extrems, substituir els connectors. Si no confieu en les vostres capacitats, per evitar nous problemes, és millor contactar amb el servei.
Vídeo: Resolució del problema d'un ventilador en funcionament constant
Per decidir si val la pena fer una reparació automàtica en cas de problemes amb el ventilador de refrigeració o buscar ajuda externa, podeu familiaritzar-vos amb els preus aproximats d'una operació concreta.
Taula: el cost de la reparació del sistema de refrigeració amb les seves pròpies mans i en el servei
| Nom | Cost aproximat, fregar. | |
| De forma independent | En servei | |
| Substitució del sensor del ventilador | de 150 | de 500 |
| Comprovació de fuites de refrigerant | бесплатно | de 500 |
| Comprovació del nivell del refrigerant | бесплатно | de 500 |
| Substitució del ventilador de refrigeració | de 500 | 500-1000 |
| Petites reparacions de cablejat | бесплатно | 200-500 |
| Neteja de radiadors | бесплатно | Des de 800 |
| Substitució del termòstat | de 350 | Des de 800 |
La rotació constant del ventilador de refrigeració en un motor fred no és normal. Per tant, heu de fer front al mal funcionament que s'ha produït, trobar i eliminar la causa de la seva aparició per tal d'eliminar el ràpid desgast del dispositiu. El diagnòstic consisteix en la comprovació del nivell del refrigerant, així com dels elements responsables del funcionament del ventilador elèctric, que pot fer tot propietari d'un cotxe.
