Quina diferència hi ha entre la climatització i l'aire condicionat en un cotxe? què és millor?
A l'hora de comprar un cotxe al showroom, volem que tingui el màxim d'opcions que siguin responsables de la comoditat de conducció. Prescindir de l'aire condicionat és força difícil, tant a l'estiu com a l'hivern.
També hi ha un sistema com el control climàtic. La diferència entre el control de clima i l'aire condicionat és evident:
- l'aire condicionat treballa constantment per refredar l'aire;
- el control de clima garanteix la temperatura òptima a la cabina.
Considereu aquest problema amb més detall per entendre com el control del clima és millor que l'aire condicionat.
Com funciona l'aire condicionat d'un cotxe?
Per subministrar i refredar l'aire a la màquina, s'utilitza un aire condicionat que, per regla general, consta de les següents parts principals:
- evaporador del radiador;
- compressor;
- assecador de receptors;
- radiador de condensador.
El filtre d'habitacle és l'encarregat d'eliminar la pols i altres partícules de l'aire exterior. També s'utilitza un ventilador per bombar aire.
La tasca principal de l'aire condicionat és refredar l'aire del cotxe i eliminar la humitat de l'aire.
L'aire condicionat només funciona quan el motor està en marxa, el compressor bombeja refrigerant al sistema de canonades principal, que passa d'un estat gasós a un estat líquid i viceversa. Quan el refrigerant canvia el seu estat d'agregació, s'allibera calor per etapes i després s'absorbeix. Al mateix temps, l'aire que entra pel filtre d'habitacle des del carrer es refreda i entra a l'habitacle.
El conductor no pot regular la temperatura de l'aire, només pot encendre o apagar l'aire condicionat. Encara que els models més moderns disposen de sensors de temperatura que transmeten informació sobre la temperatura de l'aire a la cabina i l'aire condicionat es pot encendre de manera independent.
El conductor pot utilitzar tant el mode de control manual com el mode autònom. Però la tasca principal de l'aire condicionat és refredar l'aire de la cabina.
Control climàtic
La presència d'un sistema de control de clima en un cotxe augmenta significativament el seu cost inicial, i això no és d'estranyar, perquè el control de clima té una funcionalitat molt més àmplia que l'aire condicionat i una estufa de cotxe combinades.
Com sabeu, el cos humà se sent còmode quan els canvis de temperatura no superen els 5 graus.
Tots sabem que quan la temperatura baixa de trenta graus a 20 a l'estiu, ens sembla que han arribat les gelades. I quan la temperatura puja de menys cinc a més cinc a l'hivern, ja ens esforcem per treure'ns el barret el més aviat possible en previsió de la primavera.
Els canvis bruscos de temperatura a l'interior del cotxe es reflecteixen negativament en l'estat del conductor i dels passatgers.
El sistema de climatització permet mantenir la temperatura dins dels límits requerits, és a dir, amb aquest sistema es pot tant refredar l'aire com escalfar-lo.
El control climàtic combina aire condicionat i una estufa de cotxe, així com una sèrie de sensors per mesurar diversos paràmetres. La gestió es fa amb l'ajuda d'un ordinador i programes complexos. El conductor pot configurar qualsevol mode, així com encendre i apagar el sistema.
El control climàtic pot ser multizona: dues, tres i quatre zones. Cada passatger pot controlar la temperatura de l'aire mitjançant el comandament a distància o els botons de les portes properes al seu seient.
És a dir, veiem que la diferència entre climatització i aire condicionat és la presència de més funcions i capacitats per mantenir unes condicions òptimes de confort a la cabina.
Els "cervells" electrònics del control de clima també poden controlar actuadors que obren o tanquen els amortidors d'aire. Per exemple, a l'hivern, el sistema dirigirà, en primer lloc, corrents d'aire calent sobre el vidre per descongelar-lo i assecar-lo més ràpidament. Com més car és el cotxe, més sistema avançat utilitza.
També cal recordar que qualsevol sistema necessita un manteniment constant. La majoria dels problemes per als automobilistes es produeixen pel filtre d'habitacle, que s'ha de canviar periòdicament, en cas contrari, tota la pols i la brutícia del carrer acabaran a l'habitacle i als pulmons.
Es recomana substituir el filtre d'habitacle una vegada a l'any.
Si no feu servir l'aire condicionat, encara haureu d'encendre-lo durant almenys deu minuts per omplir la cabina d'aire fresc i també perquè l'oli passi pel sistema. Si fa calor a l'exterior, l'aire condicionat no s'ha d'encendre immediatament: condueix durant 5-10 minuts amb la finestra oberta perquè l'interior s'ompli d'aire fresc i es refredi de manera natural.
Tampoc és aconsellable dirigir el flux d'aire fred a les finestres en un dia de calor, ja que això pot provocar la formació de microesquerdes al vidre.
Amb el temps, al radiador de l'evaporador poden aparèixer colònies de microorganismes, que provoquen reaccions al·lèrgiques en humans. No oblideu controlar el nivell de refrigerant, normalment l'ompliment amb freó es realitza una vegada cada dos anys.
Tant l'aire condicionat com la climatització requereixen un tractament acurat. Com a resultat, sempre us sentireu còmode conduint un cotxe, no us preocuparà la condensació a les finestres, l'excés d'humitat, la pols a l'aire.
S'està carregant ...
