En què és diferent l'oli de transmissió de l'oli de motor?
Oli de motor
S'utilitza per lubricar mecanismes en el motor d'un cotxe, i cada model de cotxe requereix un oli de motor diferent. Es classifica per lletres i números, el que significa característiques clares. La composició conté:
- Oli base després del refinament del petroli.
- Additius.
L'oli es divideix en els següents tipus:
- Mineral.
- Sintètic.
- Semi-sintètic.
Per al correcte funcionament de la màquina i una llarga vida útil, cal escollir olis recomanats pel fabricant del vehicle.
Oli de transmissió
Una característica és una pel·lícula d'oli fiable, que apareix a la zona de fricció dels nodes. L'oli d'engranatges pot suportar càrregues elevades, té una alta viscositat. Les seves principals funcions:
- Redueix el soroll de la màquina.
- Per eliminar la calor que apareix en el procés de fricció.
- Elimina el desgast ràpid dels nodes.
Els compostos de transmissió no s'han de barrejar, ja que hi ha un alt risc d'avaria. Abans de canviar l'oli, cal escórrer completament i netejar el sistema de greix antic. En el moment de la compra, donar preferència a aquelles marques recomanades pels fabricants.
Com distingir les composicions?
Els materials descrits es poden distingir per diferents mètodes, si coneixeu algunes característiques:
- Visualment: cal submergir dos dits a l'oli, treure'ls i separar-los lentament. Si la composició és per al motor, la pel·lícula s'estén fins a 3 mm, a la transmissió es trencarà gairebé immediatament.
- Per olor - les mescles de transmissió tenen certes aromes, algunes desprenen all, sofre, els fluids motors no tenen això.
- L'ús d'aigua és un mètode senzill i comú. Heu d'abocar aigua al recipient i posar-hi oli. Si apareix una pel·lícula de l'arc de Sant Martí a l'aigua, la composició de la caixa de canvis, si la gota flota a la part superior, no canvia, la composició del motor.
Si aboqueu la composició de la caixa de canvis al motor o viceversa, els mecanismes fallaran ràpidament, caldrà dur a terme reparacions costoses o una substitució completa de la unitat. Això es deu a la diferent presència d'additius i additius que es necessiten per realitzar tasques i temperatures específiques.
L'oli de transmissió no pot funcionar a altes temperatures, de manera que en aquest entorn apareix un dipòsit d'additius cremats, que s'acumulen a les peces del motor. Si s'omple per error la mescla equivocada, s'ha de buidar i rentar, en aquest cas es salvarà la màquina, en cas contrari es farà una revisió important. En abocar oli de motor a la caixa de canvis, el seu funcionament es deteriora significativament, després d'un temps el mecanisme falla.
El canvi d'oli per a diferents unitats només és possible en situacions d'emergència. Per exemple, si el cotxe s'ha aturat, no hi ha ajuda a prop, però hi ha una mica d'oli per a la caixa de canvis. En aquest cas, la composició es pot afegir al motor i conduir a l'estació de servei més propera. Després d'això, es fa el rentat i la substitució del material.
