Què és perjudicial conduir a gran velocitat per l'autopista
Contingut
Ja sigui per estalviar temps o simplement per l'emoció de conduir, molts automobilistes abusen del límit de velocitat. Al mateix temps, sense pensar massa en com això afecta l'estat del cotxe, el consum de combustible, la cartera i la seguretat. Considerem cada indicador per separat.
Alt consum de combustible
L'any 1996, la revista suïssa Automobil Catalog va publicar els resultats de la mesura del consum de combustible en funció de la velocitat de conducció. Els resultats són realment sorprenents. La diferència de consum pot ser del 200% o més.
Desenes de cotxes van participar en l'experiment. Per exemple, un VW Golf VR6 de 1992 amb motor de gasolina va demostrar que a una velocitat de 60 km/h gasta 5.8 litres. A 100 km/h la xifra augmenta fins als 7.3 litres, i a 160 – 11.8 litres, és a dir, una diferència de més del 100%.
A més, cada pas següent de 20 km té un efecte encara més significatiu: 180 km/h – 14 l., 200 km/h – 17 l. Pocs avui poden cobrir aquests 5-10 litres addicionals en els 5 minuts de temps estalviats.
Desgast ràpid dels components i mecanismes del vehicle
Sí, el cotxe va ser dissenyat originalment per passar ràpidament del punt A al punt B. Molts fins i tot argumenten que les unitats de potència tenen la seva pròpia velocitat de creuer calculada, a la qual el cotxe se sent com un peix a l'aigua. Tot això passa fins a cert punt.
Però d'això només podem parlar si hi ha autopistes alemanyes, i si ens submergim en les nostres realitats, hauríem de considerar aquest matís des del prisma de les carreteres domèstiques. Aquests últims causen els majors danys als pneumàtics, als amortidors i al sistema de frens.
Quan es condueix a gran velocitat, la fricció del cautxú sobre l'asfalt augmenta en proporció al consum de combustible. La banda de rodament s'escalfa i perd la seva rigidesa. Això és especialment cert per a les rodes del darrere, la qual cosa significa que haureu de canviar els pneumàtics més sovint.
Els amortidors de les nostres carreteres (per la manca de coixí) funcionen més que a Europa. A altes velocitats, a causa dels cops constants, treballen constantment i amb major amplitud. Això pot provocar que el líquid amb què s'omplen pugui fer escuma i caldrà substituir tot l'element.
No té sentit parlar de frens. Tothom entén que aturar un cotxe a velocitat requereix més recursos. Si us moveu al trànsit a velocitat de creuer, només haureu d'utilitzar els frens a les interseccions senyalitzades.
Multes
Pots moure't per la ciutat a una velocitat de 60 km/h. En aquest cas, el límit màxim de velocitat pot ser de +19 km/h. És a dir, per sobre dels 80 km/h és una multa. Per descomptat, molta gent sap on poden superar i quedar impunes, i on no.
Ara bé, ara els propietaris privats amb les seves càmeres de gravació operen a les carreteres, i es desconeix on seran demà. A més, a les grans ciutats s'instal·len noves càmeres cada dia, de manera que no ho pots endevinar.
Per conduir a una velocitat de 99 km/h el 2020, se us multan amb 500 rubles. De 101 a 119 - 1500, de 120 a 2500 rubles.
Alta probabilitat d'accident
I, per descomptat, no es pot deixar d'esmentar l'alta probabilitat d'un accident. Tots els conductors dels quals s'havien exposat els accidents d'un cotxe a la vora de la carretera estaven segurs que eren professionals i l'accident no era sobre ells. No obstant això, els accidents de trànsit amb abús constant del límit de velocitat són qüestió de temps, res més.
Conclusió: 5 minuts addicionals de temps costa uns 5 litres de gasolina, canvis més freqüents de pneumàtics, amortidors i frens, pagament de multes i, el més trist, de vegades la vida. I com mostren les estadístiques, la majoria de les vegades, les víctimes no són els autors de l'accident.
