Cherry J3 2013 Ressenya

El fabricant xinès Chery ha tingut problemes a Austràlia a causa de la manca de control d'estabilitat dels seus vehicles. El sistema de seguretat és obligatori a Victòria i sembla que aviat serà obligatori en altres llocs. Aquí Chery té tres models de cotxes: J1, J3 i J11.

Preu i equipament

El preu del cotxe és de 15,990 dòlars per a la roda, 13,990 dòlars per al manual. Això només és una part de la història perquè la quantitat de maquinari que obteniu pels diners és increïble. 

Disposa de cuir, eixugaparabrises i fars automàtics, climatització, ordinador de viatge, llandes de recanvi de mida completa, llantes d'aliatge de 16", sensors de marxa enrere, tancament centralitzat a distància, alçavidres elèctrics, múltiples controls al volant, fars regulables en alçada, control de creuer, 60/40 seients posteriors inclosos.

Motor i mecànica

També van augmentar la potència del motor de 85 kW a 93 kW/160 Nm. Es tracta d'un motor d'1.6 litres amb dos arbres de lleves i sincronització de vàlvules variable. El cotxe petit amb l'escotilla J3 de cinc portes ara té control d'estabilitat de sèrie, així com sis coixins d'aire i ara està disponible amb una transmissió automàtica CVT de set velocitats del respectat fabricant Jatco. El selector manual té un mode esportiu manual. 

Seguretat

No s'ha provat de xoc, però d'acord amb el kit de seguretat estàndard, pot complir almenys una qualificació de prova d'impacte de quatre estrelles.

Conducció

Vam provar el nou cotxe J3 la setmana passada i vam trobar que era molt adequat per a la conducció diària. No és un hatchback esportiu, però com a vehicle utilitari, el bonic hatchback és fàcil de conduir i aparcar, barat de comprar i amb tant equip estàndard, és difícil superar només el preu.

Amb el J3, van posar els seus ulls en un munt de cotxes de mida petita de preus similars com el Suzuki Alto, Mitsubishi Mirage i Hyundai i20. El J3 els supera a tots en grandària, sense oblidar el rendiment, i també té un millor aspecte d'arrencada, amb línies europees conegudes una mica com l'anterior Ford Focus.

Des d'un punt de vista pràctic, té un maleter gran (ampliable) i espai suficient per a cinc persones a l'interior. El cotxe no té absolutament cap perfil a la carretera, ja que ningú sap què és. Això pot canviar a mesura que els compradors s'adonin del valor del J3 que s'ofereix. És una petita jugada amb ESP i sis bosses, però demostra que els xinesos escolten i volen fer una impressió més gran al front local.

Val la pena una ullada.