El Chevrolet Bolt EV i EUV del 2023 baixaran 6,000 dòlars de preu, ara a partir de 25,600 dòlars.
Contingut
Chevrolet Bolt va tornar al mercat després de nombroses retirades a causa d'un incendi de la bateria. Ara que el problema s'ha solucionat, GM ofereix el Chevy Bolt amb un descompte important, estalviant-vos fins a 6,000 dòlars.
La línia de Chevy Bolt rep una reducció important de preus per al 2023, passant de 31,500 dòlars a 25,600 dòlars (abans del càrrec de destinació de 995 dòlars). Això significa que el Chevy Bolt tindrà un MSRP més baix que el model base Nissan Leaf, tot i que el Leaf encara qualifica per a l'incentiu federal dels EUA mentre que el Bolt no.
Nous preus per a Chevrolet Bolts
Les retallades de preus s'apliquen a tota la línia, i cada model i model reben una retallada de preu similar d'aproximadament 6,000 dòlars. El Bolt 2LT actualitzat comença a 28,800 dòlars.
El Bolt EUV començarà a 27,200-31,700 dòlars i el Premier EUV a 495 dòlars. Chevy ha afegit a l'EUV (no a l'EV) una retallada "Redline Edition", que és principalment només una aparença i es pot afegir per dòlars.
En cas contrari, no hi ha canvis significatius en els principis bàsics del cotxe de l'any model 2022. Un nou color, Radiant Red Tintcoat, està disponible amb un cost addicional, i els concessionaris començaran a vendre revestiments de sòls davanters i posteriors.
Bolt serà el cotxe compacte nou més barat d'Amèrica.
Fins i tot amb l'enorme retallada de preus de l'any passat, creiem que això convertirà el Bolt en el nou vehicle elèctric més barat d'Amèrica si ignoreu els crèdits fiscals federals i confieu en el MSRP. Tot plegat, el Leaf encara és més barat, tot i que és probable que Nissan assoleixi el límit de 200,000 vehicles a finals d'aquest any, especialment amb un esquinç proper. El Bolt encara és elegible per a incentius de vehicles elèctrics estatals i locals en algunes àrees, així que estigueu atents a ells i és possible que pugueu obtenir una millor oferta.
Inici Chevy Bolt
El Chevy Bolt està disponible des de l'any model 2017 i és un dels primers vehicles elèctrics de "segona generació" a sortir a la carretera.
Els vehicles elèctrics de "primera generació" tenien una autonomia majoritàriament de 100 milles, sovint compartien una plataforma amb un cotxe de gasolina, de vegades només fet per complir amb les lleis d'emissions perquè els fabricants no fossin penalitzats per Califòrnia i altres estats CARB.
Però quan va sortir el Bolt, va oferir una actualització significativa del conjunt de funcions, amb molta més potència que els vehicles elèctrics de primera generació, a un preu raonable i amb un abast més llarg de 250 milles (238 llavors, 259 ara) i 50 milles. . Càrrega ràpida de CC (a kW, per a vianants segons els estàndards actuals) i tot amb l'estil de carrosseria hatchback/SUV petit que és popular entre els compradors de cotxes actuals.
Va ser un gran pas endavant per als vehicles elèctrics i immediatament es va convertir en una opció sòlida per a qualsevol que s'embarca en vehicles elèctrics.
El cotxe també s'ha vist subjecte ocasionalment a importants descomptes de lloguer o retallades de preus per part dels concessionaris, cosa que fa que sigui bastant fàcil de recomanar a les persones que volen un cotxe elèctric a un preu raonable.
Una bengala costosa a la trajectòria de Bolt
Però el Bolt ha tingut un passat recent problemàtic: va estar fora de producció durant gairebé un any sencer mentre GM va fer una retirada i una renovació a causa d'un problema amb les bateries de LG. Ara que tot està arreglat, és possible que aquests problemes recents siguin el motiu dels grans descomptes.
El futur de Bolt sembla incert
Tanmateix, el futur de Bolt és incert. L'estratègia EV de GM ha canviat des que es va llançar el Bolt l'any model 2017 i ara s'estan centrant en la seva plataforma Ultium EV. Aquesta plataforma sustenta els futurs productes: Equinox, Sierra, Silverado, GMC Hummer i Cadillac Lyriq.
Bolt és anterior a Ultium i actualment es fabrica a la planta d'Orion de GM. El problema és que l'Orion s'està redissenyant per crear vehicles elèctrics Ultium, i el Bolt no és un Ultium, de manera que no sabem si la línia Bolt continuarà un cop finalitzada la reelaboració. GM ha assegurat que la producció de Bolt continuarà durant la conversió de la planta, però no ha dit si continuarà després de la conversió.
Si ara busqueu un cotxe elèctric barat i fiable, Bolt és una opció encara millor que abans, si en trobeu. Comproveu l'estoc del Chevy Bolt EV del 2023 o del Chevy Bolt EUV del 2023 al vostre distribuïdor local i pregunteu quan poden estar disponibles.
**********
:
-
