Neteja del sensor Lexus
Contingut
Sensors de pressió dels pneumàtics Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h
Opcions del tema
Vull posar pneumàtics d'hivern a les rodes normals i deixar-ho així, però tinc previst demanar rodes noves per a l'estiu.
Per a la meva consternació, no podem desactivar el sistema de control de la pressió dels pneumàtics, així que també heu de comprar nous sensors de pressió dels pneumàtics, que són força cars. La pregunta és com registrar aquests sensors perquè la màquina els vegi?
He trobat instruccions per inicialitzar els sensors de pressió al manual:
- 1. Establiu la pressió correcta i enceneu l'encesa.
- 2. Al menú del monitor, que es troba al tauler d'instruments, seleccioneu l'element de configuració ("engranatge")
- 3. Cerqueu l'element TMPS i premeu el botó Enter (que té un punt).
- 4. El llum d'advertència de baixa pressió dels pneumàtics (signe d'exclamació groc entre parèntesis) parpellejarà tres vegades.
- 5. Després d'això, conduïu el cotxe a una velocitat de 40 km/h durant 10-30 minuts fins que aparegui la pantalla de pressió per a totes les rodes.
Això és tot? És que al costat hi ha una nota que cal inicialitzar els sensors de pressió en els casos en què: la pressió dels pneumàtics ha canviat o les rodes s'han reordenat. Realment no entenia la reordenació de les rodes: et refereixes a la reordenació de rodes en llocs o rodes noves amb sensors nous?
És vergonyós que el terme registre del sensor de pressió s'esmenti per separat, però pràcticament no hi ha res. És inicialització o alguna cosa més? Si no, com els registreu vosaltres mateixos?
Neteja del sensor MAF a Lexus GS300, GS430
Opcions del tema
Si creieu que el vostre Lexus està endarrerit en l'acceleració i això s'ha fet especialment notable amb una acceleració forta, pot ser que sigui el moment de netejar el sensor de flux d'aire massiu (MAF), també conegut com a sensor de flux d'aire massiu (MAF).
El procediment no és complicat; tot el que necessiteu és un líquid especial (per exemple, Liqui Molly MAF Cleaner). Abans de començar a treballar, traieu el terminal negatiu, ja que després de treure el sensor de flux d'aire massiu, l'ordinador de bord s'ha de tornar a entrenar.
En primer lloc, traieu la protecció de plàstic de l'esquerra, on es troba el filtre d'aire. A continuació, vam treure el sensor de flux d'aire massiu (sensor de flux d'aire massiu) de la mànega que va al purificador d'aire. El sensor en si es mostra a la foto:
I també el lloc d'on va ser pres:
Cal netejar no només la "gota" en si (sensor de temperatura), sinó també els dos cables dins del sensor de flux d'aire massiu. Després de tractar amb un líquid especial, deixeu que el sensor s'assequi completament i torneu a posar-ho tot junt.
PS: si la neteja no ajuda, és possible que hàgiu de substituir el sensor de flux d'aire massiu per un de nou.
