Neteja de l'accelerador. Escollir un netejador
Operacions preparatòries
Igual que els netejadors de carburadors, els netejadors del cos de l'accelerador són aerosols.
El procediment de neteja que es descriu a continuació és un procediment de manteniment preventiu obligatori per al vostre vehicle, ja que ajuda el motor a agafar velocitat més ràpidament, fins i tot en condicions d'arrencada en fred. Per determinar la necessitat de neteja, n'hi ha prou de mirar dins del cos de l'accelerador, trobant brutícia i residus de dipòsits espessits que s'han acumulat al llarg del temps.
Per tant, és hora d'aparcar el cotxe, i no a l'interior, sinó en una zona ben il·luminada, amb espai suficient per treballar a cada costat del compartiment del motor. Per treure el cos de l'amortidor de sota del capó, haureu de desmuntar-lo parcialment i no haureu de desconnectar el cablejat. Tanmateix, és desitjable marcar (amb cinta adhesiva) totes les mànegues connectades al cos de l'accelerador. S'han de separar per accedir al cos del node. Com a mesura de precaució, desconnecteu el terminal negatiu de terra del vehicle.
Les normes bàsiques són no fumar, utilitzeu la protecció recomanada per a la pell i els ulls, i recordeu que tots els netejadors de l'accelerador són inflamables.
Ah, i no utilitzeu cap netejador de carburadors (tret que el fabricant ho digui): la seva versatilitat té els seus límits!
Millor netejador d'accelerador
A continuació, es mostra una llista de les marques de neteja més populars segons els resultats de vendes el 2018, segons experts independents:
- Hi-Gear conté els lubricants i ingredients anticorrosius necessaris que no afectaran negativament el sensor d'oxigen del cotxe i altres parts sensibles dels sistemes d'admissió d'aire moderns. El fabricant recomana utilitzar un netejador cada 5000-7000 km. És d'acció ràpida, apte per a totes les marques de cotxes, però no sempre es ven en llaunes d'alta qualitat.
- Purificador 4720 de la marca Johnsen. La seva fórmula es considera la més moderna i la vàlvula de polvorització és una de les més còmodes d'utilitzar. El producte és altament tòxic.
- 3M 08867 és un netejador multiusos en un recipient convenient que també es pot utilitzar per netejar carburadors. Conté convertidors catalítics.
- Mag 1 414: a més del sistema d'injecció d'aire, ajudarà a fer front als dipòsits orgànics i a la brutícia d'altres superfícies. Recomanat per a SUV. La gran capacitat de l'envàs permet controlar racionalment el consum.
- Berryman 0117C B-12 de la marca Chemtool. Es tracta d'una oferta moderna d'una marca coneguda pels seus fluids d'automoció fiables, aptes també per als propietaris de motocicletes. L'avantatge és l'ús d'una tecnologia especial per dissoldre contaminants amb una major eficiència de neteja. Conté additius anticorrosius.
- Jet Spray 800002231 de la marca Gumout. Segons els resultats de les proves de prova, va mostrar la millor eficiència de processament, la qual cosa augmenta l'interval de temps entre el manteniment programat regular. També neteja les vàlvules dels motors de qualsevol potència i disseny.
Per separat, val la pena esmentar un grup de netejadors universals de l'accelerador. Entre ells hi ha ProLine de LiquiMoly, 5861113500 de Wurth i Masters d'Abro. Tots ells es produeixen a Europa, per tant, amb la suficient eficiència, tenen l'avantatge d'un preu més pressupostari.
Seqüència d'aplicació
Mentre pessigueu el conducte d'aire del cos de l'accelerador, agiteu la llauna i, a continuació, ruixeu uniformement el netejador del cos de l'accelerador dins del conducte. Per eliminar la brutícia, utilitzeu un raspall amb cura. El procés de neteja es repeteix fins que la superfície interior de la carcassa estigui neta (es recomana utilitzar una llanterna de mà).
Quan es treballa amb el producte, s'ha de tenir cura que l'esprai prim de plàstic no entri al forat de la vàlvula d'acceleració. La superfície s'eixuga periòdicament amb tovalloles de paper netes. També eliminen els residus d'aerosols.
Després de muntar l'amortidor, el motor pot arrencar pitjor de l'habitual. El motiu és que les restes del líquid de neteja podrien entrar al col·lector d'admissió, on començaran a cremar-se. En el pitjor dels casos, fins i tot l'aparició de fum blanc als gasos d'escapament és possible. Això està bé; després d'un reinici, els fenòmens descrits desapareixen.
