Neteja d'injectors common rail: mètodes per netejar injectors de combustible en un motor dièsel

El sistema d'injecció és un component extremadament important d'un motor dièsel. Subministra combustible als cilindres perquè el cotxe es pugui moure. L'estat dels injectors és molt important. Per aquest motiu, pot ser necessària una neteja regular i preventiva de la brutícia, que minimitzarà el risc de fallada.

Injectors dièsel: com funciona el sistema d'injecció?

La tasca dels injectors és subministrar gasoil a la cambra de combustió. Consta de broquets, bomba d'injecció, mànegues d'alta pressió i filtres. El sistema mesura la quantitat de combustible subministrada al motor, reduint el consum de combustible i les emissions d'escapament. Això es deu al fet que mesura la quantitat correcta de combustible i el lliura als cilindres del motor en el moment adequat. Hi ha dos tipus d'injeccions: indirectes i directes. Actualment, el segon d'aquests és el més popular, ja que permet accedir a combustibles de més qualitat. D'altra banda, les injeccions indirectes milloren el rendiment del motor, augmenten l'aïllament acústic, redueixen els dipòsits de carboni i protegeixen el coixinet del cigonyal.

Regeneració d'injecció: quan s'ha d'anar al mecànic?

Els broquets bruts són un fenomen molt perillós. El dany a aquest element en un motor dièsel es manifesta per un funcionament desigual del motor, un arrencada difícil i fins i tot la incapacitat d'arrencar el motor. A més, el mal funcionament pot manifestar-se en un augment del consum de combustible. La fallada del broquet també és sovint molt costosa. Per aquest motiu, els vehicles equipats amb un sistema common rail tenen més probabilitats de sotmetre's a un procés de neteja del sistema de combustible. El més fàcil és comprar injectors nous, però pot ser més econòmic substituir-los o netejar-los, cosa que és segur per a la unitat.

Neteja d'injectors common rail - característiques

Les unitats dièsel modernes es caracteritzen per un baix consum de gasoil, arribant a un màxim de diversos litres de combustible per cent quilòmetres. A més, es caracteritzen per un parell potent, gràcies al qual la marxa és dinàmica. Tot gràcies al sistema Common Rail. S'encarrega de dosificar el gasoil directament a la cambra de combustió.

Sistema d'injecció i passos de treball individuals

Els motors equipats amb el sistema Common Rail tenen una injecció independent de la rotació del cigonyal i de la disposició dels cilindres.. El combustible es transporta a la bateria de subministrament a través d'una barra o rails (common rail). Allà es manté alta pressió (fins a 1600 bar). La injecció en si es realitza en 3 etapes:

• preinjecció: s'introdueix una dosi pilot, a causa de la qual el funcionament del cotxe es torna suau i suau, després de la qual s'inicia la dosi adequada;
• dosi de postcombustió: gràcies a això, la unitat d'accionament és econòmica, ja que escalfa ràpidament el catalitzador, fent que el treball del filtre de partícules sigui més eficient;
• l'etapa final és que el gasoil del dipòsit de combustible es lliura als cilindres i, com a resultat, es pot gaudir d'un viatge de qualitat.

Netejador d'injectors Common Rail - Com netejar el sistema d'injecció

Invertir en nous injectors common rail pot sortir del vostre pressupost, ja que aquesta solució té un cost força elevat. Per aquest motiu, les injeccions s'han de tenir en compte amb antelació. Els problemes més comuns són les vàlvules de control amb fuites i els errors de dosificació i polvorització. La segona falla requereix neteja química. Per a aquest propòsit, val la pena utilitzar un agent de neteja provat. Si voleu netejar els vostres injectors, hauríeu de comprar el líquid de neteja Liqui Moly Pro-Line o K2 Diesel Dictum. Aquests són productes químics provats que poden gestionar els dipòsits al sistema.

Broquets de rentat amb líquid de neteja Liqui Moly o K2 Diesel Dictum

Si el motor al ralentí és inestable o fuma negre, val la pena donar-li quimioteràpia. La neteja regular del sistema d'injecció és essencial perquè el motor funciona més silenciós, més suau, fuma menys i sens dubte més dinàmic. La neteja en sec és molt senzilla, perquè només cal connectar el medicament al sistema de combustible o directament al dipòsit. L'ús de Liqui Moly o K2 Diesel Dictum és una manera eficaç de netejar les injectores sense desmuntar-les.

La dosi correcta de combustible és un tema extremadament important en el context del correcte funcionament del vehicle. Per aquest motiu, val la pena dur a terme una cura preventiva dels injectors. Una de les millors maneres és netejar els injectors amb productes químics com Liqui Moly Pro-Line.