Prova de conducció Chrysler 300C Touring SRT8: Gangster station wagon

SRT significa una mena d'AMG, però d'una manera americana. Amb el seu motor V6,1 de 8 litres que produeix 430 CV. v. La Chrysler 300C Touring SRT8 molt modificada és una de les station wagons més pomposes que el món hagi vist mai. A més, la modificació ofereix un caràcter americà encara més autèntic que els seus homòlegs "estàndard".

És impressionant, brutal fins a l’extrem i, el més important, té un fantàstic motor V8 sota el seu llarg capó. Aquest cotxe no només recrea l’atmosfera del clàssic Musclecar d’una manera increïble, sinó que també ho fa d’una manera cultural extraordinària. Basant-se en el V5,7 de 8 litres, els nois de SRT han resolt els trucs de la clàssica afinació. Pistons més grans, major relació de compressió, nous arbres de lleves. Potència adequada a un preu més baix.

Musclecar en format combi

N’hi ha prou amb un accelerador més sòlid i fins i tot l’últim crític d’aquest tipus de cotxes callarà durant molt de temps, encara que només sigui perquè no s’escoltarà en el fons del rugit monstruós del V8 i de l’acceleració esclafadora de totes les maneres possibles. El límit de 100 km / h es supera en només 5,4 segons. A més, Chrysler va estirar alegrement el nas llarg del seu cotxe, molt per davant dels rivals convencionals, ja que el límit electrònic de velocitat només s’aconsegueix a 265 i no a 250 km / h. La transmissió automàtica harmònica de cinc velocitats també contribueix de manera significativa a l’excel·lent rendiment de la transmissió.

El cotxe que no et podia deixar indiferent

Els compromisos només s’observen en el consum de combustible (a la prova va ser una mitjana de 17,4 litres per cada 100 km de via) i en el confort de la conducció. L'ajust ajustat de la suspensió i les rodes de 20 polzades amb pneumàtics de perfil baix van donar lloc a cops bastant rugosos, com ara juntes laterals. Però l’enorme station wagon sorprèn gratament amb la seva excel·lent maniobrabilitat en trams amb molts girs.

2020-08-30