Què passarà si un o altre filtre del cotxe no es substitueix a temps?

Molts propietaris de cotxes prefereixen fer un manteniment rutinari de la seva "oreneta" a la primavera, i hi ha bones raons per això. Per a aquells que s'estan preparant per al manteniment rutinari, no serà superflu recordar quins filtres hi ha al cotxe i amb quina freqüència s'han de canviar. Una guia completa per filtrar elements es troba al material del portal AvtoVzglyad.

FILTRE D'OLI

En cotxes relativament frescos, el filtre d'oli, per regla general, canvia cada 10-000 km juntament amb el propi lubricant. Els fabricants recomanen als propietaris d'automòbils molt usats amb un quilometratge de més de 15 km actualitzar-lo amb més freqüència, cada 000-150 km, ja que en aquest moment el motor ja està molt brut des de l'interior.

Què passa si deixes de controlar el filtre d'oli? S'obstruirà amb brutícia, començarà a interferir amb la circulació del lubricant i el "motor", que és lògic, s'encallarà. Un escenari alternatiu: la càrrega sobre els elements mòbils del motor augmentarà moltes vegades, les juntes i els segells fallaran abans del temps, les superfícies del bloc de cilindres es doblegaran... En general, també és capital.

Afegim que té sentit moure el filtre d'oli sense programar si el motor comença a sobreescalfar-se amb freqüència o la seva potència ha disminuït notablement.

FILTRE D'AIRE

A més de la d'oli, a cada ITV -és a dir, després de 10-000 km- s'aconsella canviar el filtre d'aire del motor. Cal prestar especial atenció a aquest consumible per a aquells que sovint condueixen un cotxe per carreteres polsegoses i sorrenques. I tu ets un d'ells? A continuació, intenteu mantenir l'interval de renovació del filtre d'aire de 15 km.

Ignorar el procediment està ple en la majoria dels casos de "salt" de la velocitat del motor al ralentí (falta d'oxigen) i, ​​de nou, una disminució de la potència. Els conductors especialment "afortunats" poden trobar-se amb reparacions serioses de la unitat de potència. Sobretot si un consumible que ha acumulat massa partícules es trenca de sobte.

FILTRE DE CABINA (FILTRE AIRE CONDICIONAT)

Una mica menys sovint, després d'una ITV, cal canviar el filtre de l'habitacle, que evita que la pols entri al cotxe des del carrer. A més, s'ha de renovar si apareix una olor desagradable al cotxe, el panell frontal s'embruta ràpidament o les finestres s'emboiren. No descuideu el procediment! I d'acord, les superfícies de plàstic aviat es tornaran inutilitzables per la humitat, el més important és que vosaltres i els vostres fills haureu de respirar coses desagradables.

FILTRE DE COMBUSTIBLE

Amb un filtre de combustible, no tot és tan senzill com amb altres. Els intervals de substitució d'aquest element estan regulats per diferents fabricants de diferents maneres. Alguns aconsellen actualitzar-lo cada 40-000 km, d'altres, cada 50 km, mentre que altres, està dissenyat per a tota la vida útil del cotxe.

Sigui com sigui, cal vigilar-ho, perquè un filtre obstruït "carrega" seriosament la bomba de combustible. Un motor en marxa i pèrdua de potència és el que t'espera si no compleixes el calendari de manteniment del sistema.

No posposeu molt de temps la substitució del filtre de combustible quan el cotxe no arrenqui bé o no arrenqui gens. Les parades espontànies del motor al ralentí (o menys sovint en moviment) també són un motiu per comprar un consumible nou. I, per descomptat, escolteu el treball de la bomba de gasolina: tan bon punt el nivell del seu soroll augmenta significativament, aneu al servei.