Què passa amb el motor si accidentalment aboqueu aigua al dipòsit de gasolina?
Moltes històries de terror "caminen" a Internet sobre l'aigua del dipòsit de combustible i com treure-la d'allà. No obstant això, no sempre és necessari entrar en pànic immediatament i enfadar-se quan trobeu humitat a la gasolina o el gasoil.
Si inseriu la frase "aigua al dipòsit de gasolina" a la línia del navegador d'Internet, la cerca retornarà immediatament centenars de milers d'enllaços a receptes per eliminar-la. Però aquest líquid del combustible és realment mortal? Si creieu les històries de terror d'Internet, l'aigua del dipòsit de gasolina, en primer lloc, pot entrar a la bomba de combustible i fer que falli. En segon lloc, pot iniciar la corrosió de les superfícies internes del dipòsit de gas. I en tercer lloc, si la humitat arriba a través de la línia de combustible fins al motor, llavors el boom i el final del motor.
En primer lloc, estem d'acord que a la pràctica només una petita quantitat d'aigua pot entrar al dipòsit de combustible. Per descomptat, un ciutadà especialment talentós, purament teòricament, és capaç de connectar una mànega de jardí al coll. Però en aquest material no tenim en compte els diagnòstics mèdics. L'aigua és més pesada que la gasolina o el dièsel i, per tant, s'enfonsa immediatament al fons del dipòsit, desplaçant el combustible cap amunt. La bomba de combustible, com sabeu, s'instal·la al dipòsit just a sobre de la part inferior, de manera que no aspira la brutícia que s'acumula a sota. Per tant, és poc probable que estigui destinat a "prendre un glop d'aigua", encara que diversos litres d'ella cauen accidentalment al coll. Però si això passa, no aspirarà H2O pur, sinó la seva barreja amb gasolina, que no fa tanta por.
En molts cotxes moderns, els tancs no es fan de metall, sinó de plàstic; com ja sabeu, l'òxid no l'amenaça per definició. Ara toquem el més interessant: què passarà amb el motor si la bomba de gasolina encara comença a treure aigua de la part inferior i la condueix barrejada amb combustible a la cambra de combustió? No passarà res especial.
Simplement perquè en aquest cas, l'aigua entrarà als cilindres no en un corrent, sinó en forma atomitzada, com la gasolina. És a dir, no hi haurà cops d'ariet ni parts trencades del grup cilindre-pistó. Això només passa si el cotxe "sorbeix" litres d'H2O a través de la presa d'aire. I ruixat per broquets d'injecció, es convertirà instantàniament en vapor en una cambra de combustió calenta. Això només beneficiarà el motor: quan l'aigua s'evapori, les parets del cilindre i el pistó rebran un refredament addicional.
La inofensivitat de l'aigua al motor també s'evidencia pel fet que els fabricants d'automòbils creen periòdicament motors "que funcionen amb aigua", la proporció dels quals a la gasolina de vegades arriba al 13%! És cert que l'ús pràctic de l'aigua en el combustible fins ara només s'ha registrat en cotxes esportius, la idea no arribarà a la indústria automobilística de massa. Malgrat que en models únics en els modes de funcionament màxim del motor, l'addició d'aigua a la gasolina i l'estalvi de combustible va fer possible, i va augmentar significativament la potència del motor.
