Què cal fer si el vostre vehicle té un sistema de control d’emissions defectuós?

El sistema de control d’emissions del vostre vehicle és essencial per controlar i reduir les emissions contaminants durant la conducció. En aquest article, trobareu tota la informació que necessiteu saber sobre els sistemes de control d’emissions i què cal fer en cas d’error.

🚗 Què és un sistema de control d'emissions?

Tothom sap que el medi ambient és un dels principals problemes del nostre temps. Com a tal, els fabricants s'han d'enfrontar ara a estàndards cada cop més estrictes per a les emissions dels vehicles.

A partir de l’1 de gener de 2002 per a vehicles amb motors de gasolina i a partir de l’1 de gener de 2004 per a vehicles amb motors dièsel, els fabricants han d’adherir-se estrictament a les directives EOBD (Sistema Anticontaminació), dispositius Euro III.

Per tant, el sistema de control d’emissions del vostre vehicle és un component electrònic que té la forma de galeta i, per tant, us permet controlar les emissions contaminants del vostre motor i garantir que no superin l’estàndard permès.

Les emissions contaminants s’emeten durant la fase de combustió o durant la post-combustió. Hi ha diversos sensors per mesurar la intensitat de les partícules contaminants. Aquí teniu una descripció detallada del funcionament del sistema de control de la contaminació en aquestes dues etapes.

Fase de combustió

Per tal de limitar l’emissió de contaminants, la combustió ha de ser òptima. A continuació es mostra una llista dels diferents sensors que funcionen durant la fase de combustió:

• Sensor PMH : s’utilitza per calcular la velocitat del motor (quant de combustible s’ha d’injectar) i el punt neutre. Si hi ha algun mal funcionament durant la gravació, donarà un senyal incorrecte. Un sensor Pmh defectuós provoca alts nivells d’emissions contaminants.
• Sensor de pressió d'aire: s’utilitza per determinar la quantitat d’aire aspirada pel motor. Com passa amb el sensor Pmh, si ja no funciona o és defectuós, afectarà negativament l’emissió de contaminants.
• sensor de temperatura refrigerant: això us permet conèixer la temperatura del motor. Si la temperatura no és òptima, la barreja d’aire / combustible no estarà equilibrada i la qualitat de la combustió es deteriorarà, cosa que pot provocar l’entrada de fum negre al tub d’escapament.
• Sensor d 'oxigen (també anomenat La sonda Lambda): es troba al nivell d’escapament i controla l’eficiència d’altres sensors determinant fins a quin punt els gasos cremats es carreguen d’oxigen (el nivell no hauria de ser massa alt, en cas contrari això és un signe de combustió deficient).

Fase de combustió

Durant la postcombustió, els contaminants alliberats dels gasos d’escapament es tracten el millor possible perquè siguin el més nocius possibles. A continuació, es mostra una llista de sensors que afecten les postcombustions:

• Sensor d'oxigen després del convertidor catalític (per a vehicles amb motor de gasolina) : Mesura l'eficiència del catalitzador transmetent el nivell d'oxigen després del catalitzador. Si el convertidor catalític és defectuós, hi ha un perill d’elevats nivells de contaminació.
• Sensor de pressió diferencial (per a motors dièsel): permet mesurar i controlar la pressió al filtre de partícules. Si la pressió és massa alta, el filtre s’obstrueix i viceversa, si la pressió és massa baixa, el filtre es trencarà o deixarà d’existir.
• La vàlvula EGR: els gasos d’escapament es transporten a la cambra de combustió per evitar l’alliberament de gasos tòxics.

??? Com se sap si el sistema de control d’emissions és defectuós?

La millor manera de saber si el vostre sistema de control d'emissions funciona correctament és confiar en un llum d'advertència d'emissions. És de color groc, amb un esquema del motor.

• Si vident parpelleja contínuament: El convertidor catalític probablement és defectuós i ha de ser inspeccionat per un professional tan aviat com sigui possible per evitar qualsevol risc d’incendi o danys més greus.
• Si la llum està encesa: el sistema de control d’emissions ja no funciona correctament i el vostre cotxe començarà a emetre cada cop més emissions nocives. Una vegada més, és aconsellable anar ràpidament al garatge per obtenir un diagnòstic més profund.
• Si l’indicador s’encén i s’apaga: Per descomptat, no hi ha cap problema greu, el llum indicador simplement és defectuós. Com a mesura de seguretat, és millor anar al garatge per evitar danys més greus.

🔧 Què cal fer si el sistema de control d’emissions funciona malament?

Si s’encén el llum d’avís, és hora de comprovar el sistema de control de la contaminació al més aviat possible per evitar conseqüències més greus per al funcionament del vehicle i, sobretot, per evitar el reinici durant la inspecció.

??? Quin és el cost de mantenir un sistema de control d’emissions?

Si el vostre sistema no funciona, hauríeu de dirigir-vos al garatge tan aviat com sigui possible per fer un estudi més complet del vostre vehicle. És difícil determinar el cost exacte d’aquest servei perquè dependrà de la seva complexitat. En funció del tipus d’intervenció, calculeu entre 50 i 100 euros en el millor dels casos i fins a 250 euros si el mal funcionament és més complex. Després de detectar un mal funcionament, caldrà afegir el preu de la peça a substituir; de nou, el preu dependrà de la peça, que pot variar d’unes poques desenes d’euros a 200 euros, per exemple, per substituir un sensor. . ... En casos molt rars, caldrà substituir la calculadora i el preu pot arribar als 2000 €.

Per ajudar-vos a trobar el millor garatge per provar el vostre sistema de control d’emissions i obtenir un pressupost a l’euro més proper, segons el model del vostre cotxe, us aconsellem que utilitzeu el nostre comparador, és fàcil i ràpid i no tindreu sorpreses desagradables quan fent la seva comanda. ...