Què fer quan el cotxe emet sons estranys

Quan el cotxe comença a emetre sons inusuals mentre condueix, sovint és un signe d'algun tipus d'avaria. De vegades, aquest és un dels presagis del fracàs d'una part important. La primera tasca és trobar la causa.

Com es pot trobar la font del soroll

La forma més senzilla és comprovar si el soroll prové de les coses. Per fer-ho, buidem completament el guanter, tots els compartiments i el maleter. Estaria bé demanar a algú més del cotxe que escoltés el soroll.

Per eliminar tots els sons de la carretera, és millor trobar un aparcament buit o una carretera rural tranquil·la. És bo obrir totes les finestres i conduir lentament. Això ajudarà a determinar d’on prové el soroll.

Si hi ha una paret a prop, seria fantàstic pujar-hi. La superfície vertical reflecteix bé els sons, fent-los més distints. Si el soroll prové de l’interior, poden ajudar-se petites tires de segellat o esprai de silicona.

Per què hi ha soroll al cotxe?

És important esbrinar en quines condicions de conducció es produeixen els estranys sorolls. Apareixen en arrencar el motor o en accelerar? Quan es fa un viratge o fins i tot simplement en repòs, en un semàfor? Per descomptat, no ens hauríem d’espantar, perquè el soroll pot ser causat per les raons més inofensives.

Després del temps d'inactivitat

Sovint es produeixen sorolls després de llargs períodes d’inactivitat. Per exemple, els aixecadors de vàlvules hidràuliques encara estan poc greixats i es poden sentir cops. Quan els frens grinyolen, si el cotxe fa temps que no condueix, no ens preocupem. En la majoria dels casos, els dipòsits rovellats desapareixeran al cap d’uns quants quilòmetres. No obstant això, el soroll de mòlta perllongat significa coixinets o discos desgastats.

Mentre conduïa

Si sentim alguna cosa com "triturar", brunzir o sonar quan es corba, un mal funcionament del rodament pot ser la causa. En aquest cas, l’hem de substituir prèviament, perquè si el coixinet falla, la roda es bloquejarà. És pitjor si el conductor ignora el problema. Una càrrega excessiva pot fer que el hub falli i, quan es circula a una velocitat decent, pot provocar un accident.

Es pot fer un diagnòstic precís quan aixequem el cotxe i girem la roda (mentre el cotxe està en marxa). Si sentim solt i vibració, s’ha trobat la causa.

Tingueu especial cura quan sentiu sons estranys de la suspensió o del motor. Un ressort trencat es reconeix per un cop a la zona de la roda respectiva. Després d’una inspecció més detallada, es pot veure que el cos va caure lleugerament. Quan hi ha un problema amb els amortidors, els sons de cop són més freqüents.

Urla i xiula des de sota el capó

El xiulet del compartiment del motor més sovint prové d’una vella corretja de l’alternador (sobretot en temps humit). La seva substitució és obligatòria, ja que una ruptura pot danyar el motor.

El soroll també pot provenir del coixinet del generador. Una bomba d’aigua defectuosa produeix sons similars. La causa exacta es pot determinar al taller. Amb un generador danyat, ens arrisquem a deixar-nos a la carretera (la bateria no es recarrega, però es consumeix energia) i, amb una bomba d’aigua defectuosa, això pot provocar danys complets del motor.

Raons menys crítiques

Altres sorolls també requereixen una acció, tot i que no sempre de manera immediata. Quan hi ha un brunzit al centre del cotxe, probablement només cal assegurar el silenciador. Si el soroll augmenta en prémer el pedal del gas, el sistema d’escapament fuita per un forat cremat. Es pot soldar o s’ha de substituir una peça de recanvi.

És possible que el soroll sota el vehicle sigui causat per mànegues fluixes. Si sentiu un soroll de cop a les parts buides de sota de la carcassa, la causa pot ser una mànega o un cable desconnectats. Els podem fixar amb tirants i aïllar-los del metall amb escuma.

El més important és que mai no s’ha d’ignorar cap soroll. Això evitarà despeses excessives en costoses reparacions.