Què fer amb una bateria usada en un híbrid?

Les bateries esgotades dels vehicles elèctrics i híbrids són un problema greu. Com s'enfronta a això Toyota, líder en vendes de vehicles amb tracció alternativa?

A Polònia, les vendes de cotxes híbrids són insignificants, però als EUA les xifres que determinen la demanda d'aquest tipus de construccions s'expressen en milers per mes. Actualment, segons Toyota, hi ha més d'un milió de cotxes híbrids de la marca de l'empresa japonesa al món. Els japonesos estimen la durada mitjana de la bateria en 7-10 anys, o 150-300 mil. milles (240-480 mil km). Als EUA es substitueixen aproximadament 500 bateries cada mes. Què passa amb els kits usats?

El reciclatge és la paraula clau. El procediment l'inicia el concessionari que informa l'oficina central. Toyota envia un contenidor especial en el qual pots retornar la teva bateria usada a Kinsbursky Bros, una empresa de reciclatge professional. A les fàbriques de l'empresa, la bateria es desmunta: tots els components valuosos s'emmagatzemen per a un posterior processament. Part dels elements metàl·lics es converteix, per exemple, en portes de nevera. El plàstic es desmunta i es tritura, i després es fon.

El sistema farà la seva feina mentre romangui segellat: la pregunta és, què farà una persona que compri un cotxe al mercat secundari amb una bateria usada? La seva substitució costa més de 2,5 mil. $. No tothom també voldrà tenir en compte el seu Prius quan canviï a un model més nou. Encara que no estem amenaçats per la visió d'abocadors tòxics amb bateries de vehicles elèctrics i vehicles híbrids, però a mesura que aquesta indústria de l'automoció es desenvolupi, el problema augmentarà.