què és i per què? Ressenyes de vídeos i treballs
Podeu trobar molta informació sobre els avantatges dels diferents tipus de caixes de canvi. Ja hem escrit al nostre lloc web Vodi.su sobre els avantatges i els contres d'una caixa mecànica:
- consum reduït de combustible;
- facilitat de manteniment;
- pots canviar de marxa segons la situació.
Però al mateix temps, dominar la mecànica és molt més difícil. La transmissió automàtica, al seu torn, és més fàcil d'aprendre, però hi ha una sèrie d'inconvenients:
- el rendiment dinàmic es deteriora;
- es consumeix més combustible;
- les reparacions són més cares.
Seria raonable suposar que els fabricants estan intentant crear un tipus de caixa de canvis que tingués tots els aspectes positius d'ambdues transmissions. Aquest intent va tenir èxit parcial per a la companyia Porsche, on l'any 1990 es va patentar la seva pròpia tecnologia, Tiptronic.
Tiptronic és una transmissió automàtica amb la possibilitat de canviar al canvi de marxa manual. El canvi del control automàtic al manual es deu a la transferència del selector del mode "D" a la secció addicional en forma de T +/-. És a dir, si ens fixem en la caixa de canvis, veurem una ranura estàndard en la qual es marquen els modes:
- P (aparcament) - aparcament;
- R (Reverse) - revés;
- N (Neutral) - neutre;
- D (Drive) - conduir, mode de conducció.
I al costat hi ha un petit apèndix amb marques més, M (mitjana) i menys. I en el moment que feu lliscar la palanca cap a aquest tall lateral, l'electrònica canvia d'automàtic a manual i podeu pujar o baixar els canvis com vulgueu.
Aquest sistema es va instal·lar per primera vegada als cotxes Porsche 911, però des de llavors altres fabricants han començat a utilitzar la tecnologia Tiptronic. Aquest tipus de transmissió sovint s'anomena semiautomàtica.
Val la pena assenyalar que el nom de la caixa de canvis semiautomàtica en relació amb Tiptronic no és del tot correcte, ja que el conductor només mou el selector a la posició desitjada, però, la transició al nou mode es produeix amb un cert retard, perquè primer van totes les ordres. a l'ordinador, i això, al seu torn, afecta als dispositius executius. És a dir, a diferència d'una transmissió manual, és la unitat electrònica la que proporciona el canvi de marxes, i no el conductor.
Fins ara, el sistema Tiptronic ha sofert importants modificacions. En molts cotxes moderns, s'utilitzen paletes de canvi en lloc d'un tall addicional per al selector. Aquest és un invent molt convenient, ja que les pales es troben directament sota el volant i es poden pressionar amb els dits. Tan bon punt premeu la paleta, la transmissió passa al mode manual i la marxa actual es mostra a la pantalla de l'ordinador de bord. Si premeu més o menys, podeu pujar o baixar de marxa.
Aquest sistema està totalment automatitzat, ja que en el cas que hagi passat al control manual, però no hagi mogut la palanca ni premeu els pètals durant un temps, l'automatització es torna a activar i el canvi de marxa es produirà sense la vostra participació.
Pros i contres de Tiptronic
En comparació amb una màquina automàtica normal, Tiptronic té una sèrie de propietats positives.
- Primer, el conductor té l'oportunitat de prendre el control a les seves pròpies mans: per exemple, podeu reduir la velocitat del motor, que no està disponible a la màquina.
- En segon lloc, en aquesta transmissió, s'implementa un programa de protecció que funciona fins i tot quan el mode manual està activat i garanteix que les accions del conductor no danyin el motor.
- En tercer lloc, aquesta caixa serà senzillament indispensable en les condicions de la ciutat, perquè prenent el control de tu mateix, podràs actuar adequadament a la situació.
Dels inconvenients, es poden distingir els següents:
- Tiptronic afecta significativament el cost, simplement no el trobareu als cotxes econòmics;
- la transmissió en si és gran i pesada, i la reparació és molt cara a causa de la gran quantitat d'electrònica.
Bé, el principal problema és la velocitat de resposta a les accions del conductor: el canvi de marxa es produeix amb un retard de 0,1 a 0,7 segons. Per descomptat, per a la ciutat això és un petit buit, però per a les curses d'alta velocitat o la conducció a altes velocitats, és important. Encara que hi ha exemples de com els cotxes de Fórmula 1 equipats amb una caixa de canvis Tiptronic van aconseguir el primer lloc a les curses.
Al nostre canal podeu veure un vídeo del qual aprendreu què és el tiptronic.
S'està carregant ...
