què passa amb les mercedes? Què significa AMG i en què es diferencia d'altres cotxes?
Si aneu al saló d'un concessionari oficial de Mercedes a Moscou, juntament amb la línia de models principal de nombrosos hatchbacks, sedans i SUV, veureu la gamma de models AMG. Els preus aquí, he de dir, són força alts. Per tant, si el SUV de classe G "més barat" fins ara - ja vam escriure a Vodi.su que també s'anomenen "Geliki" - costa uns 6,7 milions de rubles, el model Mercedes-AMG G 65 costarà des de 21 milions de rubles. .
Per què tanta diferència de preu? I què té a veure això amb el prefix "AMG" del nom? Intentarem donar una resposta intel·ligible a aquesta pregunta.
Divisió Mercedes-AMG
Aquesta divisió es va crear l'any 1967 i la seva tasca principal era ajustar els cotxes en sèrie per utilitzar-los en esports. Us recordem que el concepte "tuning" a Alemanya i a Occident en general té un significat completament diferent: no es tracta d'un canvi a l'exterior, sinó d'una millora de les característiques tècniques.
A partir d'això, queda clar per què hi ha tanta diferència de preu entre els dos models Gelendvagen.
Només cal veure les característiques del motor:
- El Mercedes G 350 d per 6,7 milions de rubles està equipat amb un motor dièsel de 6 cilindres de tres litres amb 245 cavalls de potència;
- al model Mercedes-AMG G 65, hi ha una unitat de 6 litres per a 12 cilindres, la potència de la qual arriba fins als 630 CV. — És per això que es considera un dels SUV amb tracció total més potents del món.
Fins i tot si mirem els preus de classes de cotxes Mercedes més modestes, com les berlines de la classe C, hi veiem una situació similar. Així, el model S-180 més assequible costa 2,1 milions, l'S-200 amb tracció integral 4Matic costarà 2 rubles. Bé, per als cotxes tunejats haureu de pagar quantitats molt més grans:
- AMG C 43 4Matic - 3,6 milions;
- Mercedes-AMG C 63 - 4,6 milions;
- AMG C 63 S - 5 rubles.
Bé, la diferència de motors també es nota. L'últim model de la llista extreu 4 cavalls amb el seu motor de 510 litres. I el Mercedes C 180 només té 150.
Inicialment, aquests cotxes avançats estaven destinats a la participació en esports de motor: curses de 24 hores de Spa, Gran Premi al Nurburgring, FIA GT, Le Mans. A més, Mercedes-AMG subministra els seus cotxes com a cotxes de seguretat i mèdics per a les curses de circuits de Fórmula 1.
Naturalment, als rics els agradaven els cotxes tan potents i amb molt de gust van començar a comprar-los a preus tan immodests. Així, el Mercedes CLK GTR, que es va muntar a la planta de la divisió AMG a Affalterbach, va entrar al Llibre Guinness dels Rècords com el cotxe de producció més car. L'enregistrament es va fer l'any 2000 i el cotxe en aquell moment va costar poc més d'1,5 milions de dòlars nord-americans. Estaven equipats amb un motor de 6,9 litres que produïa 612 CV. El cotxe va accelerar a centenars en 3,8 segons i la velocitat màxima va arribar als 310 km/h.
És evident que el tuning no només es refereix als motors. La divisió AMG també participa en altres desenvolupaments:
- transmissions automàtiques de doble embragatge de marca;
- llandes d'aliatge lleuger;
- aliatges ultralleugers a base d'alumini i magnesi;
- elements interiors i exteriors.
Aconseguir un rendiment tan excel·lent és possible atraient els millors enginyers que aconsegueixen trobar solucions completament noves. Per exemple, gràcies al desenvolupament d'una culata de forma especial, va ser possible instal·lar motors tan potents amb 8-12 cilindres als cotxes de passatgers.
La peculiaritat del treball de la divisió és que els motors es munten manualment i segons el principi "Una persona - un motor". Acordar que es requereix el màxim grau de professionalitat dels empleats de l'empresa per a la realització d'aquesta tasca.
L'empresa dóna feina a uns 1200 empleats que munten fins a 20 cotxes de classe Premium a l'any. Per tant, si busqueu cotxes realment dignes i fiables, presteu atenció a Mercedes-Benz-AMG.
S'està carregant ...
