Què és millor: pneumàtics d'estiu o totes les estacions, una comparació dels principals paràmetres i avantatges econòmics
Contingut
Però durant el funcionament, haureu d'enfrontar-vos al fet que la resistència al desgast dels pneumàtics tot temps és inferior a la dels pneumàtics d'estiu en uns 2, i de vegades 2.5 vegades. Mentre que un joc de pneumàtics especialitzats serveix, els universals s'hauran de canviar dues vegades.
Amb el canvi de les estacions, molts propietaris de cotxes volen comprar un joc de pneumàtics a l'any, però comparar els pneumàtics d'estiu i de totes les estacions hauria d'incloure més que un aspecte econòmic. És important parar atenció a les característiques que afecten la seguretat a la carretera. L'elecció correcta només es pot fer ponderant tots els aspectes.
Anàlisi comparativa
Les característiques tècniques dels pneumàtics són un punt important que qualsevol motorista hauria d'entendre. No serà possible dir sense una anàlisi profunda si els pneumàtics d'estiu o per a tot el temps són millors, haureu de parar atenció a diversos paràmetres i, el més important, considerar-los des del prisma d'un estil de conducció individual, les condicions en què el cotxe s'operarà, la zona climàtica i altres matisos.
Comparació de pneumàtics d'estiu i totes les estacions
| Estiu | Tota la temporada |
| Bona manipulació a 15-20 graus centígrads | |
| Resistència a l'hidroplanatge i evacuació d'aigua del pegat de contacte | |
| Compost de cautxú resistent que no s'estova a altes temperatures | Goma més suau, no s'endureix al fred, però ràpidament "es fon" a la calor |
| Banda de rodament llisa, baixa resistència al rodament, reduint el consum de combustible | Perfil alt per a una millor adherència a l'hivern a carreteres nevades, més consum de gasolina i dièsel |
| Nivell de soroll feble | Soroll notable, funcionament menys suau |
| Alta resistència al desgast | Significativament inferior en termes de recursos |
Els pneumàtics universals estan dissenyats per a condicions climàtiques on la temperatura de l'aire no supera els 20-25 ° C, quan és d'uns 10-15 ° C fora de la finestra.
Per nivell de soroll
Quan es tracta d'escollir pneumàtics d'estiu o per a totes les estacions, heu de parar atenció a la diferència de disseny.
Segons la resistència al rodament
Una comparació dels pneumàtics d'estiu i de totes les estacions mostra que el patró de la banda de rodament dels primers és més monolític i el compost de cautxú està dissenyat per funcionar a altes temperatures.
Banda de rodadura del pneumàtic d'estiu
Aquestes característiques permeten que els pneumàtics especialitzats superin els pneumàtics universals en termes de resistència al rodament. Quan el consum de combustible és crític, s'hauria d'abandonar tota la temporada.
Pel que fa a l'adhesió
L'estabilitat de conducció i la maniobrabilitat depenen de la capacitat d'adherència dels pneumàtics. Una comparació dels pneumàtics d'estiu, d'hivern i de totes les estacions mostra que aquests paràmetres difereixen significativament entre els models.
Recobert en sec
Quan necessiteu determinar què és millor: pneumàtics per a totes les estacions o d'estiu, heu d'avaluar el perfil i les escombretes. Un conjunt de pneumàtics dissenyats per a la temporada càlida difereix pel disseny i la composició del compost de cautxú, que proporcionen una adherència fiable a les superfícies seques.
amb asfalt humit
Si un entusiasta dels cotxes fa la pregunta "Quina goma funciona millor quan es condueix en superfícies humides: estiu o tot el temps?", La resposta serà inequívoca: universal. Però és important que el propietari sàpiga exactament on utilitzarà el cotxe amb més freqüència. En condicions urbanes, la diferència serà insignificant; a les carreteres de terra, s'hauria de preferir tota la temporada.
Per vida útil
La presència de certs components en el compost de cautxú depèn de les condicions meteorològiques on s'utilitzaran els pneumàtics.
Pneumàtics de tota la temporada
Per tant, a l'hora de decidir què és millor per a l'estiu - pneumàtics tot temps o estiu - cal tenir en compte que per als primers s'utilitza una composició debilitada, que permet que el pneumàtic no s'endureixi a baixes temperatures. Però en un període de calor, aquest pneumàtic es suavitza més ràpidament i, per tant, es desgasta més ràpidament.
Que és millor econòmicament
Per completar la comparació dels pneumàtics d'estiu i de totes les estacions, ajudarà una avaluació de la part financera del problema. Comprar un joc per a tot l'any sembla una inversió atractiva, estalviarà fins a un 50-60% depenent del fabricant preferit.
Però durant el funcionament, haureu d'enfrontar-vos al fet que la resistència al desgast dels pneumàtics tot temps és inferior a la dels pneumàtics d'estiu en uns 2, i de vegades 2.5 vegades. Mentre que un joc de pneumàtics especialitzats serveix, els universals s'hauran de canviar dues vegades.
Per decidir quin és millor: pneumàtics d'hivern i d'estiu o per a totes les estacions, no podeu tenir en compte el benefici ràpid. Cal considerar el problema a llarg termini i comparar altres paràmetres dels pneumàtics.
Sortida
Pel que fa a les característiques tècniques, decidir si són millors els pneumàtics d'estiu o de totes les estacions és bastant senzill: els universals són inferiors als especialitzats. Els avantatges d'aquest últim són els següents:
- proporcionar una bona estabilitat direccional;
- evitar patinar durant un gir pronunciat;
- garantir la comoditat de conducció i un bon funcionament;
- més econòmic pel que fa al consum de combustible;
- suportar una llarga vida útil.
El benefici econòmic de comprar un joc de pneumàtics per a tot l'any resulta ser insignificant, ja que el pneumàtic per a totes les estacions dura menys. Però cada conductor ha de tenir en compte l'experiència individual, l'estil de conducció preferit i la zona climàtica a l'hora de triar el kit adequat. A les regions on la calor s'estableix durant un parell de setmanes a l'estiu i fresques durant la major part de l'any, els pneumàtics especialitzats poden perdre's davant els pneumàtics per a totes les estacions.
