Què cal saber sobre les avaries del cotxe?

Problemes amb la màquina i el seu manteniment

Problemes amb el cotxe. El manteniment regular és vital per mantenir el vehicle segur i sa. Ja sigui una recollida, un SUV, un crossover o un camió. Tanmateix, de vegades, fins i tot amb un manteniment acurat, sorgeixen problemes. En aquest cas, apareixen certs senyals d’advertència a cada màquina. Per tant, cal identificar el problema i solucionar-lo el més aviat possible per reduir la probabilitat de danys més greus i reparacions costoses. Hem recopilat per a vosaltres 12 dels problemes més freqüents que solen afrontar els propietaris de vehicles. Icones d'advertència del tauler de control. Comproveu la llum del motor. La insígnia del motor de comprovació del motor és el problema més freqüent per als propietaris de vehicles i camions. Aquest llum s’encén quan l’ordinador detecta un codi d’error del sistema mentre funciona en qualsevol sistema.

Problemes de la màquina a causa d’un funcionament incorrecte

Per exemple, això passa quan el sensor genera un error. Com que hi ha més de 200 codis d'error possibles, la icona del motor pot il·luminar-se. Per determinar la causa de l’avís de mal funcionament del motor, és necessari realitzar un diagnòstic electrònic, que mostrarà el número d’error. Mitjançant el codi, podeu determinar què es fa malbé al cotxe. Si ignoreu aquesta advertència, hi ha el risc que pugui provocar danys més greus al motor. Problemes amb el subministrament de combustible, la injecció i l’encesa. El motor funciona millor quan l’aire i el combustible es barregen correctament i es cremen sense residus a la cambra de combustió. Per completar aquest procés de manera eficaç, diversos components del sistema de combustible i d’encesa han de funcionar sense problemes com un rellotge.

Elimineu els problemes del cotxe

Tot i que moltes parts mòbils ajuden el motor a funcionar correctament, el subministrament i la injecció de combustible inadequats, així com les fuites de combustible, són un dels principals problemes en el funcionament del vehicle. Per reduir els errors o solucionar problemes d’injecció de combustible, comproveu el sistema de combustible i l’encesa. Alt consum de combustible. Algunes parts del sistema de combustible, com ara filtres de combustible, filtres d’aire, sensors de cabal massiu i sensors d’oxigen, s’embruten i es desgasten amb el pas del temps. Si no els substituïu, el motor consumirà més combustible de l’habitual. Una vegada més, ser proactiu quant al manteniment regular del cotxe us estalviarà els mals de cap causats per l’augment del consum de combustible a causa d’un mal funcionament del motor. Bateria baixa. La durada mitjana de la bateria és de 3-4 anys o 80-000 quilòmetres.

Problemes amb la substitució del cotxe i la bateria

Normalment, la bateria envelleix amb el pas del temps, igual que qualsevol bateria del telèfon intel·ligent. Com més sovint la bateria passa per un cicle de descàrrega / càrrega, més ràpidament perd la seva capacitat de mantenir un nivell de càrrega normal i un nombre determinat d’amplis. Per tant, les bateries antigues del telèfon i del cotxe es carreguen ràpidament i també s’esgoten ràpidament. Si activeu un alternador danyat i altres components de càrrega es pot accelerar el problema de la bateria. Per això, és tan important substituir una bateria antiga al cap d’uns 80000 quilòmetres o 3 anys després d’utilitzar-la. I val la pena fer-ho, encara que no hi hagi signes de desgast de la bateria. Punxada. Però aquesta no és la causa més comuna de pèrdua de pressió dels pneumàtics. Primer de tot, heu d’esbrinar què va fer esclatar el pneumàtic.

Problemes amb pneumàtics de cotxes antics

Goma vella o el conjunt de circumstàncies habituals que van provocar que es trobés amb un cargol només per tallar. La causa més freqüent és el desgast normal de la banda de rodament. Malauradament, com més antics són els pneumàtics, més la composició de goma en ells perd les seves propietats físiques i químiques. És per això que és més probable que es perfori un pneumàtic vell. Per tant, si no voleu experimentar mals de cap punxats sovint, és millor substituir el pneumàtic antic per un de nou. Allargueu la vida dels pneumàtics. Això requereix canviar rodes de tant en tant per garantir un desgast uniforme dels pneumàtics. Alguns experts aconsellen fer-ho cada vegada que canvieu d’oli de motor. És a dir, cada 8000-15 quilòmetres. Frens de cotxe. Com qualsevol altra part en moviment d’un cotxe, el sistema de frenada està subjecte al desgast durant un període de temps.

Problemes de fre del cotxe

Els frens són vitals per a una frenada segura. Per tant, quan observeu algun indici de problemes, com ara grinyols o, per exemple, el pedal del fre es torna suau, haureu de portar el cotxe a un mecànic el més aviat possible. Però sovint, un cruixir indica que cal substituir alguna cosa al sistema de fre. Per regla general, estem parlant de pastilles i discs de fre. Mal funcionament del generador. L'alternador és la part del vostre cotxe que alimenta tots els sistemes elèctrics quan engegueu el cotxe. També s'encarrega de carregar la bateria per mantenir-la en bon estat. Si l'alternador falla, pot provocar un desgast prematur de la bateria i altres problemes en iniciar la màquina. Comproveu els intervals de servei recomanats del generador al manual del propietari o al llibre de servei de la màquina i substituïu-lo si no és possible per evitar problemes.

Problemes d’arrencada de cotxes

Així, podeu estalviar una quantitat decent de diners. Danys al cotxe, motor d'arrencada. El motor d'arrencada s'encarrega d'engegar el motor, que es produeix quan s'engega el cotxe. Si el motor d'arrencada no funciona, no engegueu el cotxe. L'arrencada normalment es fa malbé a causa d'un solenoide elèctric desgastat. També es pot danyar a causa del desgast del relé. És possible que l'engranatge de l'arrencada no funcioni a causa d'altres problemes elèctrics. Sí, l'arrencada també es pot substituir o reparar amb antelació. Però hi ha un problema. És impossible predir quan es farà malbé. El màxim que podeu fer és identificar un problema al motor d'arrencada durant un diagnòstic de rutina. Malauradament, no tots els tècnics de servei tracten els cotxes amb la cura necessària. Per això és tan important trobar un bon mecànic d'automòbils. Recordeu que un bon mecànic d'automòbils és la clau per a una llarga vida útil del vostre cotxe.

Problemes amb el volant

El volant parpelleja. Molts problemes poden fer que el volant vibri durant la conducció. Això pot passar just després d'engegar el motor. Els coixinets de les rodes o els components de la suspensió danyats poden fer que el volant vibri. Si això passa a velocitats més altes, normalment indica un problema d'equilibri de rodes. De qualsevol manera, la millor manera d'esbrinar-ho és portar el teu cotxe a un mecànic d'automòbils que pugui diagnosticar correctament el problema i solucionar-lo. CO incorrecte al sistema d'escapament. Per superar la prova, s'espera que els gasos d'escapament del sistema d'escapament amb el motor en marxa hagin de complir determinades normes ambientals. Malauradament, amb el temps, qualsevol cotxe pot canviar el nivell de substàncies nocives al sistema d'escapament.

Problemes amb el cotxe i el seu motor

Per tant, cada conductor hauria de comprovar periòdicament el nivell de CO al sistema d’escapament del seu vehicle. Si se superen els valors, cal ajustar el silenciador. El motor s’escalfa molt. Molts conductors creuen que el sobreescalfament del motor és rar. Però aquest no és el cas. Això pot passar a qualsevol cotxe. Sí, és clar, és menys probable que els cotxes moderns s’escalfin a la carretera. Tanmateix, això no vol dir que el vostre cotxe modern no s’escalfi. En la majoria dels cotxes moderns, el sistema de refrigeració és molt complex i conté diversos sensors. Que controla la temperatura del refrigerant i el seu nivell. La causa més freqüent de sobreescalfament del motor és una fuita de refrigerant. Per exemple, més sovint la fuita d’anticongelant s’associa amb una caiguda de la pressió del radiador de refrigeració, danys a la bomba d’aigua o danys al dipòsit d’expansió.

Altres problemes del cotxe

Per reduir el risc de sobreescalfament del motor, primer s'han de substituir el radiador i la bomba. I per augmentar la vida útil del radiador, cal rentar-lo més sovint que la brutícia. Falla de transmissió automàtica. Amb un manteniment adequat, una transmissió automàtica pot recórrer més de 300 quilòmetres sense problemes. Una transmissió automàtica moderna és un sistema hidràulic. Consisteix en diverses glàndules i línies que es poden danyar, obstruir amb restes o fuites. Quan això passa, la transmissió pot començar a relliscar o no moure's sense problemes. Es disposaran de velocitats. Per evitar aquest problema comú del vehicle, seguiu el manteniment programat recomanat per a les transmissions automàtiques. Per exemple, canvieu l'oli i el filtre en una transmissió automàtica de manera oportuna.