Què heu de saber sobre el sistema elèctric del vostre cotxe?

Sistema elèctric. Principi de treball

Com funciona el sistema elèctric d'un cotxe. El sistema elèctric del vehicle té un circuit tancat de bateria. Funciona amb una petita fracció de la potència d'un circuit domèstic. A més dels principals circuits de càrrega, arrencada i encès, hi ha altres circuits que alimenten fars, motors elèctrics, sensors i dimensions d'electrodomèstics, elements de calefacció, panys magnètics, ràdios, etc. Tots els circuits s'obren i tanquen ja sigui mitjançant interruptors. o relés: interruptors remots controlats per electroimants. El corrent flueix pel cable des de la bateria al component d'alimentació i torna a la bateria a través de la carrosseria metàl·lica del cotxe. La carcassa està connectada al terminal de terra de la bateria amb un cable gruixut. En un sistema de connexió a terra negatiu (-), el corrent flueix des del terminal positiu (+) al component que s'utilitza. El component està connectat a terra a la carrosseria del vehicle, que es posa a terra al terminal negatiu (-) de la bateria.

Dispositiu del sistema elèctric del vehicle

Aquest tipus de circuit s’anomena sistema de connexió a terra i cada part que està connectada a la carrosseria del cotxe s’anomena terra. El corrent es mesura en amperes (amperes); La pressió que es mou al voltant del circuit s’anomena tensió (volts). Els cotxes moderns tenen una bateria de 12 volts. La seva capacitat es mesura en amperes / hora. Una bateria de 56Ah hauria de proporcionar 1A durant 56 hores o 2A durant 28 hores. Si baixa la tensió de la bateria, flueix menys corrent i, finalment, no hi ha prou components per funcionar. Corrent, tensió i resistència. El grau de resistència d’un cable al corrent s’anomena resistència i es mesura en ohms. Els cables prims són més fàcils de mantenir que els gruixuts perquè els electrons tenen menys espai per passar.
La major part de l'energia necessària per generar corrent a través de la resistència es converteix en calor.

Conceptes bàsics de funcionament del sistema elèctric

Això pot ser útil, per exemple, en una bombeta molt prima que brilla amb una llum blanca calenta. No obstant això, un component amb un consum d’energia elevat no s’hauria de connectar amb cables massa prims, en cas contrari els cables s’escalfaran, es cremaran o es cremaran. Totes les unitats elèctriques estan interconnectades: un voltatge d’1 volt fa que passi un corrent d’1 amper per una resistència d’1 ohm. El voltatge es divideix en ohms iguals a amperes. Per exemple, una bombeta de 3 ohms en un sistema de 12 volts consumeix 4 amperes, el que significa que s’ha de connectar amb cables prou gruixuts per transportar-los còmodament a 4 amperes. volt. La llum de l’exemple consumeix 48 watts.

Polaritat del sistema elèctric

Polaritat positiva i negativa
L’electricitat només flueix d’una bateria en una direcció i alguns components només funcionen si el flux a través d’elles està dirigit en la direcció correcta. Aquesta acceptació del flux unidireccional s’anomena polaritat. A la majoria de vehicles, el terminal negatiu () de la bateria està connectat a terra i la font d'alimentació positiva (+) està connectada al sistema elèctric. Això s’anomena sistema de connexió a terra negatiu i, per exemple, quan compreu un equip elèctric, assegureu-vos que s’adapti al sistema del vostre cotxe. Si inseriu una ràdio amb la polaritat incorrecta, el kit es danyarà, però la majoria de ràdios del cotxe tenen un interruptor de polaritat extern que coincideix amb el cotxe. Canvieu a la configuració correcta abans d’instal·lar-la.

Curtcircuit i fusibles

Si s’utilitza un cable de mida incorrecta o si es trenca o es trenca un cable, pot provocar un curtcircuit accidental per evitar la resistència del component. El corrent d’un cable pot augmentar perillosament i fondre el cable o provocar un incendi. La caixa de fusibles es troba sovint en un grup de components tal com es mostra aquí. La caixa es mostra amb la tapa tancada. Per evitar-ho, es fusionen els circuits auxiliars. El tipus de fusible més comú és la de curta longitud de filferro prim tancat en una carcassa resistent a la calor, sovint de vidre. La mida del conductor de protecció és la més prima que pot suportar el corrent normal del circuit sense escalfar-se i es classifica en amperes. Una sobtada pujada de corrent de curtcircuit elevat fa que el cable del fusible es fon o "exploti", donant lloc a un circuit obert.

Comprovació del sistema elèctric

Quan això passi, comproveu si hi ha un circuit curt o obert i, a continuació, instal·leu un fusible nou amb l’amperatge correcte (vegeu Comprovació i substitució de fusibles). Hi ha molts fusibles, cadascun dels quals protegeix un petit grup de components, de manera que un fusible no apaga tot el sistema. Molts fusibles s’agrupen a la caixa de fusibles, però pot haver-hi fusibles de línia al cablejat. Circuits en sèrie i paral·lels. Un circuit sol incloure més d’un component, com ara les bombetes dels circuits d’il·luminació. És important si estan connectats en sèrie o paral·lels entre si. Per exemple, un llum de fars té una certa resistència, de manera que atrau un cert corrent per brillar correctament. Però hi ha almenys dos fars a la cadena. Si estiguessin connectats en sèrie, el corrent elèctric hauria de passar per un far per arribar a l’altre.

Resistència al sistema elèctric

El corrent reunirà la resistència dues vegades i la doble resistència reduirà a la meitat el corrent, de manera que les bombetes brillaran feble. La connexió en paral·lel de les làmpades significa que l’electricitat només passa una vegada per cada bombeta. Cal connectar alguns components en sèrie. Per exemple, un remitent en un dipòsit de combustible canvia la seva resistència en funció de la quantitat de combustible del dipòsit i "envia" un petit corrent elèctric en funció de la mida del combustible. Els dos components estan connectats en sèrie, de manera que un canvi de resistència del sensor afectarà la posició de l'agulla del sensor. Circuits auxiliars. L’arrencador té el seu propi cable pesat, directament des de la bateria. El circuit d’encesa subministra polsos d’alta tensió a l’encesa; i el sistema de càrrega inclou un generador que carrega una bateria. La resta de circuits s’anomenen circuits auxiliars.

Connexió elèctrica

La majoria d’ells es connecten mitjançant un interruptor d’encesa, de manera que només funcionen quan l’encès està activat. Això impedeix deixar accidentalment qualsevol cosa que pugui esgotar la bateria. No obstant això, els llums laterals i posteriors, que potser s’hauran de deixar encesos quan el vehicle està estacionat, sempre estan connectats independentment del commutador d’encesa. Quan instal·leu accessoris opcionals com un potent descongelador de lunetes posteriors, feu-lo passar sempre per l’interruptor d’encesa. Alguns components auxiliars poden funcionar sense encendre canviant l'interruptor a la posició auxiliar. Aquest interruptor sol connectar la ràdio de manera que es pugui reproduir quan el motor està apagat. Cables i circuits impresos. Les connexions d’eines a aquest PCB s’eliminen apretant trampes integrades a cada extrem.

Dades addicionals sobre el sistema elèctric

Les mides de cables i cables es classifiquen segons el corrent màxim que poden transportar amb seguretat. Una intricada xarxa de cables travessa la màquina. Per evitar confusions, cada cable té un codi de colors (però només al cotxe: no hi ha cap sistema de codificació de colors nacional o internacional). La majoria de manuals d’automoció i de manteniment contenen esquemes de cablejat que poden ser difícils d’entendre. Tot i això, la codificació de colors és una guia útil per fer el seguiment de les transaccions. Quan els cables s’executen l’un al costat de l’altre, s’uneixen en una funda de plàstic o tela per facilitar-ne la col·locació. Aquest paquet de cables s'estén per tota la longitud del cotxe i apareixen cables individuals o petits grups de cables quan es necessita, cosa que s'anomena teler de cable.

Preguntes i respostes:

Quina és la funció dels fusibles als circuits elèctrics dels cotxes? En un cotxe, els fusibles només tenen una funció. Impedeixen la formació de sobrecàrregues en el circuit elèctric de la xarxa d'a bord del vehicle.

En què es diferencien els fusibles? Cada fusible està dissenyat per a una càrrega específica. Perquè el propietari del cotxe pugui determinar quin fusible es requereix per a un node en particular, s'indica l'amperatge màxim a tots els productes.

Com comprovar que els fusibles del cotxe funcionen o no? N'hi ha prou amb treure el fusible de l'endoll i veure si el cable que hi havia s'ha cremat. En els fusibles antics, això es pot fer sense treure'l de la presa.

Per a què serveixen els fusibles? L'escalfament excessiu del fil del fusible a causa d'una càrrega excessiva fa que aquest fil es fongui. Això és necessari perquè el fusible desconnecti ràpidament el circuit sobrecarregat.