Què heu de saber sobre la cura de la bateria del cotxe?

Manteniment de la bateria i neteja de terminals amb un raspall de filferro

Manteniment de la bateria. Comproveu la bateria, si les cel·les estan esquerdades, la bateria es torna per reparar-la. S’elimina la pols i la brutícia, es netegen els forats dels taps o les tapes. Comproveu els nivells d’electròlits de totes les bateries. El nivell d’electròlit es comprova amb un densímetre. Per fer-ho, es perforen forats amb un diàmetre de 2 mm a les puntes a una distància de 15 mm de la vora inferior. Després de la inspecció, traieu els taps de la bateria. La punta del densímetre es baixa a cada forat per omplir la quadrícula protectora fins que s’atura. Premeu i desconnecteu la bombeta, determineu el farciment del matràs amb electròlit i la seva densitat. Si falta electròlit quan el nivell està per sota del forat, ompliu el matràs del densitòmetre amb aigua destil·lada i afegiu-lo a la bateria. Després de comprovar el nivell dels electròlits, cargoleu les tapes.

Comprovació i manteniment de la bateria

Assegureu-vos que les puntes del cable d’arrencada estiguin ben connectades als terminals de la bateria. La seva superfície de contacte hauria d’estar el més oxidada possible. Si els broquets i els forats s’oxiden, es netegen amb paper abrasiu, s’enrotllen en un con truncat i es giren. Es mouen axialment. Després d’extreure els extrems dels cables i els terminals de la bateria, netegeu-los amb un drap. Es lubriquen internament i externament amb vaselina tècnica VTV-1 i estrenyen els cargols de manera segura, evitant tensions i torçaments dels cables. Manteniment de la bateria. Amb TO-2, a més de les operacions TO-1, es comprova la densitat de l’electròlit i el grau de dilució. La densitat de l'electròlit de les bateries està determinada pel densitòmetre KI-13951. Consisteix en un cos de plàstic amb un broquet, un matràs de goma i sis flotadors cilíndrics.

Manteniment de la bateria i càlcul de densitat

Dissenyat per als valors de densitat 1190, 1210, 1230, 1250, 1270, 1290 kg / m3. Quan l’electròlit és aspirat per la part superior del cos del densitòmetre, flota, cosa que correspon a la densitat mesurada i inferior de la densitat de l’electròlit. Més precisament, la densitat de l'electròlit ve determinada per la densitat de la bateria, el mesurador d'humitat del qual té una escala d'entre 1100-1400 km / m3. I el preu d’una divisió a l’escala és de 10 quilograms / m8. Quan es mesura la densitat, la punta del densímetre es submergeix seqüencialment en cada bateria. Després d’esprémer el matràs de goma i al matràs on flota l’hidròmetre, es recull una certa quantitat d’electròlit. La densitat de l’electròlit es calcula a l’escala de l’hidròmetre en relació amb el menisc de l’electròlit inferior. La diferència de densitat d’electròlits a les bateries no ha de superar els 20 kg / m3. Amb una diferència més gran, s’ha substituït la bateria.

Densitat d’electrolits

Si s’afegeix aigua destil·lada a la bateria, la densitat es mesura després de 30-40 minuts de funcionament del motor. En particular, la densitat de l'electròlit es pot mesurar al final de l'última càrrega quan es posa en servei una nova bateria. El densímetre d’oli s’utilitza en un matràs cilíndric de 20 mm de diàmetre. El grau de descàrrega es pot determinar per la densitat més baixa mesurada en una de les bateries. Si la temperatura de l’electròlit és inferior o superior a 20 ° C, la temperatura es corregeix d’acord amb la densitat de l’electròlit mesurada. Manteniment de la bateria. Depenent de la capacitat de càrrega nominal de la bateria, les resistències creen tres opcions per carregar les bateries. Amb una càrrega nominal de la bateria de 40-65 Ah, proporcionen més resistència cargolant a l'esquerra i descargolant els terminals de la dreta.

Manteniment de la bateria

Quan es carreguen entre 70 i 100 Ah, tenen menys resistència. Enroscar els terminals de l'esquerra i descargolar els terminals de la dreta, amb una càrrega de 100-135 Ah, encenen les dues resistències en paral·lel, cargolant dos terminals. El voltatge d’una bateria completament carregada no ha de caure per sota d’1,7 V. La diferència de tensió entre bateries individuals no ha de superar 0,1 V. Si la diferència és superior a aquest valor o la bateria es descarrega més d’un 50% durant l’estiu i més d’un 25% a l’hivern. Les piles carregades en sec s’assequen i l’electròlit es prepara per al seu ús. Per fer-ho, utilitzeu àcid sulfúric amb bateria, aigua destil·lada i envasos de vidre, porcellana, ebonita o plom nets. La densitat de l'electrolit abocat ha de ser 20-30 kg / m3 inferior a la densitat requerida en aquestes condicions de funcionament.

Manteniment d’una bateria carregada en sec

Com que la massa activa de les plaques d’una bateria carregada en sec conté fins a un 20% o més de sulfat de plom, que, quan es carrega, es converteix en plom esponjós, diòxid de plom i àcid sulfúric. La quantitat d'aigua destil·lada i àcid sulfúric necessària per preparar 1 litre d'electròlit depèn de la seva densitat. Per preparar el volum requerit d'electròlit. Per exemple, per a una bateria 6ST-75, a la qual s’aboquen 5 litres d’electròlit amb una densitat de 1270 kg / m3, els valors a una densitat igual a 1270 kg / m3 es multipliquen per cinc, abocats en un dipòsit de porcellana neta, ebonita o vidre amb 0,778. -5 = 3,89 litres d’aigua destil·lada. I mentre remeneu, aboqueu 0,269-5 = 1,345 litres d’àcid sulfúric en petites porcions. Està totalment prohibit abocar aigua a l’àcid, ja que això provocarà l’ebullició del raig d’aigua i l’alliberament de vapors i gotes d’àcid sulfúric.

Com estalviar la bateria

L'electròlit resultant es barreja a fons, es refreda a una temperatura de 15-20 ° C i es controla la seva densitat amb un densímetre. En contactar amb la pell, l'electròlit es renta amb una solució de bicarbonat sòdic al 10%. Aboqueu l'electròlit a les bateries amb guants de goma amb una tassa de porcellana i un embut de vidre fins a 10-15 mm per sobre de la reixa. 3 hores després d’omplir-la, mesureu la densitat d’electròlits de totes les bateries. Per controlar el nivell de càrrega de les plaques negatives. Després realitzeu diversos cicles de control. En l’últim cicle, al final de la càrrega, la densitat d’electròlits s’aconsegueix al mateix valor en totes les bateries afegint aigua destil·lada o electròlit amb una densitat de 1400 kg / m3. La posada en marxa sense cicles d’entrenament normalment només accelera la descàrrega i redueix la vida de la bateria.

Valor de càrrega actual i manteniment de la bateria

Normalment es manté el valor actual de la primera i de les càrregues posteriors de la bateria ajustant el carregador. La durada de la primera càrrega depèn de la durada i les condicions d'emmagatzematge de la bateria. Fins que s’aboca l’electròlit i pot arribar a les 25-50 hores. La càrrega continua fins que es produeix una evolució significativa del gas a totes les bateries. I la densitat i el voltatge de l’electròlit es mantenen constants durant 3 hores, cosa que indica el final de la càrrega. Per reduir la corrosió de les plaques positives, es pot reduir a la meitat el corrent de càrrega al final de la càrrega. Descarregueu la bateria connectant un reòstat de filferro o placa als terminals de la bateria amb un amperímetre. Al mateix temps, el seu paràmetre es manté amb un valor de corrent de descàrrega igual a 0,05 de la càrrega nominal de la bateria en Ah.

Càrrega i manteniment de bateries

La càrrega finalitza quan el voltatge de la bateria pitjor és d'1,75 V. Després de descarregar-se, la bateria es carrega immediatament amb el corrent de les càrregues posteriors. Si la càrrega de la bateria detectada durant la primera descàrrega és insuficient, es repeteix el cicle de control i formació. Emmagatzemeu les bateries carregades en sec a cambres seques amb temperatures de l’aire superiors a 0 ° C. La càrrega en sec està garantida durant un any, amb una vida útil total de tres anys a partir de la data de fabricació. Com que només la descàrrega és propietat permanent de la bateria i la seva durabilitat quan s’utilitza i s’emmagatzema en estat completament carregat és més llarga. Es recomana carregar-les mensualment amb electricitat en emmagatzemar les bateries, compensant només la descàrrega i evitant la pèrdua d’electròlits.

Manteniment de la bateria

Per a la càrrega de baix corrent, només s’utilitzen bateries fortes i completament carregades per comprovar la densitat i el nivell d’electròlits. En aquest cas, la tensió de càrrega hauria d’estar en el rang de 2,18-2,25 V per a cada bateria. Es poden utilitzar carregadors petits per carregar bateries de baixa intensitat. Així, el rectificador VSA-5A pot proporcionar un petit corrent de càrrega de 200 a 300 bateries. El gruix dels elèctrodes no supera els 1,9 mm, els separadors es fabriquen en forma d’un paquet posat als elèctrodes amb la mateixa polaritat. Amb el TO-2, s’elimina la brutícia d’aquestes bateries, es netegen les obertures de ventilació dels endolls i es comprova si estan estretes les connexions del cable. L’aigua destil·lada no s’afegeix més d’una vegada cada dos anys i mig. Per controlar el nivell d'electròlit, hi ha marques a la paret lateral del monobloc translúcid en els nivells mínim i màxim d'electròlit.

Preguntes i respostes:

Com augmentar la densitat d’electròlit d’una bateria? Si la densitat de l'electròlit no es restaura després de la càrrega, es pot afegir electròlit (no aigua destil·lada) al líquid.

Com reduir la densitat de l'electròlit a la bateria? La manera més segura és afegir aigua destil·lada a l'electròlit i després carregar la bateria. Si els pots estan plens, cal seleccionar una petita quantitat d'electròlit.

Quina ha de ser la densitat de l’electròlit a la bateria? A cada banc de bateries, la densitat de l'electròlit ha de ser la mateixa. Aquest paràmetre hauria d'estar dins d'1.27 g/cc.

Què fer si la densitat d'electròlits és baixa? Podeu substituir completament l'electròlit de la bateria o portar la solució a la concentració desitjada. Per al segon mètode, cal afegir la mateixa quantitat d'àcid als pots.