Què tenen en comú HSV GTSR, Land Rover Defender, Mazda RX-7 i Toyota Supra? Algunes grans inversions que probablement hauríeu d'haver fet
En el llançament, s'esperava que aquest últim HSV basat en Commodore fos un futur clàssic.
Predir el futur amb total precisió s'ha demostrat difícil fins ara, de manera que pot ser difícil predir amb precisió quins cotxes seran grans inversions i quins us costaran diners.
Recentment hem intentat recopilar una llista breu de possibles bones inversions per al futur i també hem analitzat la tendència actual dels cotxes més cars que els minoristes a causa de la crisi de la cadena de subministrament global.
Aquesta vegada vam decidir fer una ullada a alguns cotxes que serien bones inversions quan fossin nous, segons els seus preus actuals.
Com és habitual, hem de destacar que el preu anunciat no és un valor garantit, però acostuma a donar una bona indicació del que està disposat a pagar el mercat.
Land Rover Defender
Tot i que el nou model ha tingut un èxit de llançament i està venent molt més que el model antic, sembla que el Land Rover original encara té un públic entusiasta.
Abans que es deixés de fabricar el 2016, sembla que algunes persones astutas van decidir anar amb compte amb el que tenen i mantenir els preus baixos, perquè hi ha diversos exemples de Defenders amb menys de 50,000 km i un preu de venda de fins al nord de $. 90,000NUMX.
Aquest és un bon resultat tenint en compte que molts d'aquests models costarien menys de 70 dòlars en condicions noves, de manera que cada vegada que el valor del vostre cotxe augmenta, podeu comptar-ho com una gran victòria.
Toyota Supra
Anomena-ho 'Gran Turisme efecte" o potser Ràpid i furiós les pel·lícules són responsables, però sigui quin sigui el motiu, la demanda de l'anterior "MkIV" o "JZA80" Supra és alta. Com a resultat, un baix quilometratge us podria costar més que un Supra 2021 nou.
Aquesta és la demanda d'aquests cotxes esportius dels anys 1990, fins i tot aquells amb un preu relativament alt encara poden exigir més que quan són nous, al voltant dels 100,000 dòlars o més.
Això es deu al fet que el Supra és una part clau del boom actual de JDM del qual vam informar anteriorment. Els nens que van créixer a les dècades de 1990 i 2000 van jugar a PlayStation. Gran Turisme jugant o mirant Ràpid i furiós Les pel·lícules ara busquen comprar versions reals dels cotxes que han vist a la pantalla, la qual cosa comporta l'alta demanda actual.
Mazda RX-7
No en va, el principal competidor de la Supra dels anys 90 també és demandat avui dia. El cotxe esportiu de motor rotatiu de Mazda sempre ha tingut un atractiu únic, però actualment l'última generació de la sèrie "FD" té una gran demanda.
Tot i que una nova edició costa aproximadament 70,000 dòlars el 2021, una edició especial o ben cuidada pot costar més del doble.
De particular valor és l'edició especial Spirit R, que es pot trobar anunciada per més de 175,000 dòlars per a un model de 2022 anys. Un retorn de 100 dòlars en dues dècades és un bon resultat per a una inversió en la indústria de l'automòbil.
VPG GCR
És una mena de trencador de regles perquè fins i tot al llançament, s'esperava que aquest últim HSV basat en Commodore fos un clàssic del futur.
De fet, la decisió de comprar el GTSR com a inversió pot haver fet baixar els preus a causa de la gran quantitat d'eleccions disponibles. Actualment hi ha més de 35 GTSR a la venda en línia, el més barat costa 182,000 dòlars, més de 70 dòlars a més del preu original de 109,490 dòlars.
Així, fins i tot amb el potencial de ser col·leccionables, aquests últims HSV d'aquest tipus segueixen sent una gran inversió. En particular, atès que els experts prediuen que el mercat es mantindrà fort en els propers anys, fins i tot després de l'actual pujada de preus provocada per la pandèmia.
Porsche RS 911 GT3
Igual que amb el HSV quan va arribar, aquesta era una aposta força segura, però tot i així, els preus actuals que es demanen per a aquests cotxes probablement hagin superat les expectatives de la majoria dels compradors originals.
Tot i que no totes les instàncies del GT991 RS de tercera generació tenen un preu superior al preu demanat original, a partir del moment de la premsa, s'anuncien diversos casos reclamant una prima sobre el preu original de 3 dòlars.
Però el millor exemple d'un 911 que val la pena comprar és el GT 2011 3 de 4.0, i actualment només n'hi ha un disponible per a la compra a un preu demanat d'1.09 milions de dòlars. Això està molt per sobre dels 409,100 dòlars que va pagar el propietari original i, atesa la disminució de les vendes de cotxes esportius d'aspiració natural, és probable que segueixi sent una bona compra.
Però és possible que això sigui cert de qualsevol GT3 RS recent i ben cuidat, ja que els entusiastes que estimen el motor de gas estan cada cop més disposats a pagar-lo davant de més vehicles elèctrics.
