Què ajudarà a derrapar en una carretera d'hivern
A l'hivern, una situació anormal durant la conducció és més probable a causa de la neu i el gel a la calçada. És possible sortir d'aquest embolic sense pèrdua, utilitzant només els consells de conductors experimentats o llegint històries contra emergències a Internet?
Cada any, l'inici d'un hivern climàtic de ple dret s'acompanya de l'aparició d'una gran quantitat de vídeos nous a Internet, en què els cotxes a la carretera llisquen, patinen, giren i volen cap a una rasa. Molt sovint, aquestes "obres mestres de pel·lícules" s'acompanyen d'explicacions dels autors dels epítets que abunden en "de sobte", "inesperadament", "falla de goma", etc. Però hauríeu de mirar més de prop el que està passant en aquest vídeo. i enteneu que l'autor "per dir-ho suaument" és inadequat a la situació de la carretera.
Per exemple, veiem al marc, molt abans de l'accident, el capó del cotxe "camina" a esquerra i dreta en relació amb la direcció del cotxe. Però el conductor no li fa cas i continua, com si no hagués passat res, pressionant el pedal del gas. I aviat "inesperadament" (però només per a l'autor del vídeo) el cotxe comença a girar i s'endinsa en una rasa coberta de neu o vola cap al trànsit que ve en sentit contrari. O una altra situació. La pista esquitxada de neu, el cotxe amb el registrador va a una velocitat força adequada a l'estat de la carretera. Es preveu un gir suau per davant i el conductor amb prudència, segons li sembla, prem el fre, per reduir la velocitat!
Això porta immediatament a un derrapament "sobtat" de la popa i el posterior vol del cotxe cap a una rasa. O en general, en una carretera recta, el cotxe toca lleugerament amb les rodes de la dreta el purins de neu del costat de la carretera i comença a tirar suaument cap al costat. Què fa el conductor? Així és: llança el gas i comença a sacsejar frenèticament el volant en diferents direccions, com a conseqüència de la qual cosa el cotxe entra "inesperadament" en un vol incontrolat. Després de veure vídeos amb contingut similar, no és el comportament dels conductors el que sorprèn, sinó quelcom completament diferent.
Sorprenentment, per alguna raó, generalment s'accepta que els herois d'aquests vídeos poden rebre una dotzena de consells sobre com conduir en situacions d'emergència i, després, podran conduir amb seguretat. En cas contrari, amb quina finalitat s'escriuen i es publiquen anualment desenes d'articles sobre aquest tema a Internet i als mitjans impresos? Els autors d'aquests opus, amb tota serietat, intenten transmetre al lector ingenu què s'ha de fer exactament amb el pedal del gas i en quina direcció girar el volant en cas d'"enderrocament de l'eix davanter". O descriu de manera avorrida les subtileses de la contradirecció quan patinen en una tracció posterior.
Ja no és important ni tan sols el fet que la majoria d'aquests "experts-assessors" ells mateixos sàpiguen dur a terme aquestes tècniques, només principalment en la seva pròpia imaginació. El més ridícul (trist en aquest cas) és que és inútil i fins i tot perillós ensenyar alguna cosa a una persona de contraemergència que no és capaç de determinar adequadament la velocitat segura per a condicions específiques de la carretera i un cotxe concret.
De la mateixa manera, és inútil parlar d'algun tipus de tècnica de conducció amb un orgullós propietari d'un carnet de conduir, que reacciona automàticament davant una situació d'emergència de l'única manera possible per a ell: deixant caure tots els pedals i aferrant-se a la direcció. roda amb una presa d'estrangulament. Cal admetre que actualment hi ha una majoria d'aquests conductors a les carreteres russes. Per tant, res els ajudarà a ells i a aquells amb qui xoquen en el patinatge que ja ha començat. Malauradament.
