Què passa si poseu pneumàtics diferents a les rodes davantera i posterior?

Tire Reviews va realitzar una altra prova, l'objectiu de la qual era esbrinar com es comportaria un cotxe amb diferents qualitats de pneumàtics als eixos davanters i posteriors. Aquest mètode és utilitzat sovint per molts automobilistes. Això es fa per estalviar diners, per no comprar un joc complet de pneumàtics cada vegada.

L’essència de l’experiment

De fet, aquest mètode està molt estès: els propietaris d'automòbils posen un conjunt de pneumàtics nous, sovint a l'eix motriu, i un altre conjunt de barats (o usats). Al vídeo següent podeu veure què passa en aquests casos.

Per què barrejar pneumàtics cars amb pneumàtics econòmics arruïnarà el cotxe?

Per a l'estabilitat del cotxe, sobretot si té una potència decent, l'adhesió de dues rodes no serà suficient. En aquest cas, sobre el paviment humit, el cotxe de prova, un BMW M2 amb 410 cavalls sota el capó, patinava tot el temps i era força inestable. El conductor està constantment al marge.

Sortida

Els experts de Tire Reviews recorden que una bona goma té un paper important en un cotxe, ja que el fa estable, millora la seva maniobrabilitat, afecta la dinàmica del vehicle, la frenada i fins i tot el consum de combustible. I si la seva qualitat és diferent, empitjora l’estabilitat del cotxe, perquè els seus paràmetres (patró i duresa de la banda de rodament, composició de goma) no funcionen igual.