Què és un amortidor de cigonyal?

En els cotxes moderns, sovint s’instal·len motors que poden obtenir un gran nombre de revolucions. Els fabricants no adopten el mateix enfocament escrupolós en la fabricació de cotxes convencionals que en el cas dels cotxes esportius. Com a resultat, es generen fortes vibracions a la zona del cigonyal. Són causades per una elevada càrrega a l’eix del cigonyal. Això pot provocar un desgast prematur de la politja de cigonyal.

Sovint, la vibració del motor es pot associar amb un mal funcionament de la rentadora d’amortiment de l’eix del cigonyal. Aquesta petita part del cotxe realment té un paper important en la potència i la vida útil del motor.

Les vibracions que es produeixen al motor comporten un desgast dels coixinets, corretges i fins i tot un trencament del cigonyal a una velocitat determinada. Per això, la rentadora amortidora acudeix al rescat. Protegeix el motor dels efectes nocius de la vibració torsional i protegeix el cigonyal dels danys.

Quina importància té una rentadora amortidora?

La vibració és una part integral del rendiment del motor. Les vibracions extremadament altes del motor escurçaran la vida del motor i provocaran un desgast més ràpid. Cal minimitzar aquestes vibracions.

En la majoria de vehicles, això es pot fer amb un volant amortidor. Però també s’aconsegueix una excel·lent reducció de les vibracions i un funcionament uniforme del motor amb la rentadora amortidora. El paper principal de la politja de cigonyal és reduir les vibracions i reduir el soroll del motor.

Dispositiu de rentat amortidor

La rentadora de l'amortidor és un element de la transmissió per corretja del cotxe, o més aviat, l'accionament de la bomba, l'alternador i el compressor de l'aire condicionat. Està situat davant del cigonyal i esmorteeix les vibracions de baixa freqüència produïdes, que es troben més sovint en els motors dièsel. La seva funció és minimitzar aquestes vibracions de torsió.

Està format per un cèrcol metàl·lic exterior que alberga la corretja, el nucli de goma i la part metàl·lica interior. És el cautxú entre les dues parts de la rentadora que actua com a amortidor de vibracions. A causa de la seva flexibilitat, cal substituir-lo amb freqüència, ja que amb el pas del temps el material simplement es trenca o es rígid.

Els danys dels pneumàtics provocaran un fort soroll, lliscament i vibració, danys al disc del generador i, per tant, al mateix generador.

La rentadora d'amortidor és de dos tipus: tancada i oberta. La rentadora d'amortidor oberta és la més comuna als motors de gasolina. La rentadora de modificació tancada s'utilitza principalment en motors dièsel.

Problemes més habituals de la rentadora amortidora

De vegades, les parts metàl·liques i de goma de la volandera amortidora es desprenen entre elles. Amb el pas del temps, la part de goma de la rentadora s’endurirà i s’esquerdarà. Això es deu a l'envelliment dels materials amortidors i a l'augment de la tensió del motor.

Qualsevol deformació mecànica, distorsió i petites esquerdes significa que és hora de substituir-lo. En cas contrari, el material elàstic es vessarà i la transmissió deixarà de funcionar.

També es pot danyar el pneumàtic de la rentadora de l’amortidor si el motor funciona al ralentí amb freqüència. En aquests casos, apareixen esquerdes més grans. Aquestes fallades provoquen un soroll més fort de l’habitual quan el motor funciona i, per tant, més vibracions.

A causa del fet que la part posterior de la volandera està molt a prop del motor, està exposada a una elevada tensió tèrmica. Aquest factor el fa més elàstic.

Cada 60 km. Es recomana inspeccionar la rentadora per detectar danys com ara corrosió o esquerdes. De mitjana, després de 000 km. s’ha de dur a terme una substitució prevista de la peça.

Si ignorem el manteniment de la rentadora amortidora i no comprovem regularment si hi ha danys, es desgastarà més ràpid de l’habitual i provocarà danys al motor i costoses reparacions.

Una altra causa de danys prematurs a la rentadora de l’amortidor pot ser la configuració incorrecta del parell del motor.

Consells per a la cura de la bugadera

Si veieu els símptomes següents en la inspecció visual, és hora de substituir-lo per un de nou:

• Esquerdes a la junta de goma de la rentadora;
• Falten parts del nucli de goma i la seva forma s’altera notablement;
• La corretja motriu no està prou ajustada;
• Els forats de muntatge de la volandera amortidora estan danyats;
• Formació d'òxid a la superfície de la volandera;
• Connexions de generador trencades o soltes;
• Casquets visiblement danyats i esquerdats a la rentadora;
• Separació completa del nucli de goma de la rentadora.

A continuació, es detallen algunes pautes per a la cura i substitució de la rentadora de cigonyal:

• En substituir l’alternador i la corretja tensora, també s’ha de canviar la volandera amortidora. Es recomana canviar-lo independentment de si hi ha signes visibles de danys després que el nostre cotxe hagi recorregut 120 km.
• Instal·leu sempre la volandera amortidor al vostre vehicle segons les instruccions del fabricant.
• De vegades s’uneix al motor amb perns elàstics de goma. S’han de substituir per altres de noves cada vegada que es desmuntin.
• La substitució regular de la rentadora de l’amortidor de cigonyal evitarà danys al sistema de distribució de gas.
• L’acceleració ràpida acompanyada d’una aturada sobtada del vehicle, que forma part d’un estil de conducció esportiu, és un requisit previ per al ràpid desgast del disc amortidor.
• Eviteu que el motor funcioni al ralentí, pràctica habitual a la majoria de conductors a l’hivern.
• Quan compreu una rentadora amortidora, tingueu en compte els models falsificats que no tinguin un nucli de goma. Aquestes rentadores no amortitzen les vibracions.