Què és l'anticongelant G12: la diferència de G11, G12 +, G13 i quin s'ha d'omplir?

Es necessita anticongelant per refredar el motor d'un cotxe. Avui dia, els refrigerants es classifiquen en 4 tipus, cadascun dels quals difereix en additius i algunes propietats. Tot l'anticongelant que veieu als prestatges de les botigues està format per aigua i etilenglicol, i aquí acaben les similituds. Llavors, com es diferencien els refrigerants entre si, a més del color i el cost, trieu l'anticongelant adequat per al vostre cotxe, és possible barrejar diferents refrigerants i diluir-los amb aigua? Continueu llegint.

Què és l’anticongelant?

L'anticongelant és el nom comú del refrigerant del vehicle. Independentment de la classificació, el propilenglicol o etilenglicol està present en la composició de l'anticongelant i el seu propi paquet d'additius. 

L'etilenglicol és un alcohol dihídric tòxic. En la seva forma pura, és un líquid oliós, té un gust dolç, el seu punt d'ebullició és d'uns 200 graus i el seu punt de congelació és de -12,5 °. Recordeu que l'etilenglicol és un verí perillós i una dosi letal per a una persona és de 300. grams. Per cert, el verí es neutralitza amb alcohol etílic.

El propilenglicol és una paraula nova al món dels refrigerants. Aquests anticongelants s'utilitzen en tots els cotxes moderns, amb estàndards de toxicitat estrictes, a més, l'anticongelant a base de propilenglicol té excel·lents propietats lubricants i anticorrosives. Aquest alcohol es produeix mitjançant la fase lleugera de destil·lació d'oli.

On i com s’utilitzen els anticongelants

L'anticongelant va trobar la seva aplicació només en el camp del transport per carretera. Sovint s'utilitza en el sistema de calefacció d'edificis residencials i locals. En el nostre cas, la tasca principal de l'anticongelant és mantenir la temperatura de funcionament del motor en un mode determinat. El refrigerant s'utilitza en una camisa tancada del motor i la línia, també passa per l'habitacle, a causa del qual bufa aire calent quan s'encén l'estufa. En alguns cotxes, hi ha un intercanviador de calor per a la transmissió automàtica, on l'anticongelant i l'oli es creuen en paral·lel en una carcassa, regulant la temperatura entre si.

Anteriorment, es feia servir un refrigerant anomenat "Tosol" als cotxes, on els requisits principals són:

• mantenir la temperatura de funcionament;
• propietats lubricants.

Aquest és un dels fluids més barats que no es poden utilitzar en cotxes moderns. Ja s’han inventat diversos anticongelants per a ells: G11, G12, G12 + (++) i G13.

Anticongelant G11

L’anticongelant G11 es produeix sobre una base clàssica de silicat, conté un paquet d’additius inorgànics. Aquest tipus de refrigerant s’utilitzava per a vehicles fabricats abans del 1996 (tot i que les toleràncies d’alguns automòbils moderns fins al 2016 permeten omplir G11), al CIS s’anomenava "Tosol". 

Gràcies a la seva base de silicat, G11 realitza les funcions següents:

• crea protecció per a les superfícies, evitant que l’etilenglicol les faci malbé;
• alenteix la propagació de la corrosió.

En triar aquest anticongelant (el seu color és blau i verd), presteu atenció a dues característiques:

• la vida útil no supera els 3 anys, independentment del quilometratge. Durant el funcionament, la capa protectora es fa més prima, aquestes peces, arribant al refrigerant, provoquen un desgast accelerat, així com danys a la bomba d’aigua;
• la capa protectora no tolera altes temperatures, superiors a 105 graus, de manera que la transferència de calor del G11 és baixa.

Es poden evitar tots els desavantatges canviant oportuna l’anticongelant i evitant el sobreescalfament del motor. 

Recordeu també que el G11 no és adequat per a vehicles amb un bloc de cilindres d’alumini i un radiador, ja que el refrigerant no els pot protegir a altes temperatures. Aneu amb compte a l’hora d’escollir fabricants pressupostaris, com Euroline o Polarnik, que us demanin que realitzeu una prova d’hidròmetre; sovint es produeixen situacions quan el refrigerant amb l’etiqueta “-40 °” de fet resulta ser -20 ° i superior.

 Anticongelant G12, G12 + i G12 ++

L'anticongelant de la marca G12 és vermell o rosa. Ja no té silicats en la seva composició, es basa en compostos carboxilats i etilenglicol. La vida útil mitjana d'aquest refrigerant és de 4-5 anys. Gràcies als additius seleccionats correctament, les propietats anticorrosives funcionen de manera selectiva: la pel·lícula només es crea en llocs danyats per l'òxid. L'anticongelant G12 s'utilitza en motors d'alta velocitat amb una temperatura de funcionament de 90-110 graus.

El G12 només té un inconvenient: les propietats anticorrosives només apareixen en presència d’òxid.

Molt sovint, G12 es ven com a concentrat amb la marca “-78 °” o “-80 °”, de manera que cal calcular la quantitat de refrigerant del sistema i diluir-lo amb aigua destil·lada. La relació d'aigua a anticongelant s'indicarà a l'etiqueta.

Per a anticongelant G12 +: no és molt diferent del seu predecessor, el color és vermell, el millorat s'ha tornat més segur i respectuós amb el medi ambient. La composició conté additius anticorrosius, que funcionen en sentit puntual.

G12 ++: El més sovint morat, una versió millorada dels refrigerants carboxilats. L’anticongelant Lobride difereix de G12 i G12 + en presència d’additius de silicat, gràcies als quals les propietats anticorrosives funcionen en sentit puntual i impedeixen la formació d’òxid.

Anticongelant G13

La nova classe d’anticongelant està disponible en color porpra. L’anticongelant híbrid té una composició similar, però una proporció més òptima de silicats i components orgànics. També compta amb propietats protectores millorades. Es recomana canviar cada 5 anys.

Anticongelant G11, G12 i G13: quina diferència hi ha?

Sovint sorgeix la pregunta: és possible barrejar diferents anticongelants? Per fer-ho, cal aprofundir en les característiques de cada refrigerant per entendre la compatibilitat.

L'enorme diferència entre G11 i G12 no és el color, sinó la composició clau: el primer té una base inorgànica/etilenglicol. Podeu barrejar-lo amb qualsevol anticongelant, el més important és que hi ha compatibilitat de classe: G11.

La diferència entre G12 i G13 és que la segona té una base de propilenglicol i la classe de seguretat ambiental és diverses vegades superior.

Per barrejar refrigerants:

• G11 no es barreja amb G12, només podeu afegir G12 + i G13;
• G12 interfereix amb G12 +.

Preguntes i respostes:

Per a què serveix l'anticongelant? És el fluid de treball del sistema de refrigeració del motor del cotxe. Té un punt d'ebullició elevat i està format per aigua i additius que lubriquen la bomba i altres elements de CO.

Per què es diu anticongelant? Anti (en contra) congelació (congelació). Aquest és sovint el nom de tots els líquids anticongelants utilitzats en els cotxes. A diferència de l'anticongelant, l'anticongelant té una temperatura de cristal·lització més baixa.

Quins anticongelants hi ha? Etilenglicol, etilenglicol carboxilat, etilenglicol híbrid, etilenglicol lòbrid, propilenglicol. També es diferencien pel color: vermell, blau, verd.