Què és el vidre atèrmic d’un cotxe
Contingut
El vidre tèrmic és un substitut del vidre d’automoció convencional i transparent amb vidre amb les funcions de transferència de calor i transmissió de llum reduïdes. Per tant, a la calor, l’interior s’escalfa menys al sol, no s’esvaeix i també fa que sigui més fàcil de veure en temps assolellat a causa de l’extinció de la llum solar directa.
Cal tenir en compte que els vidres atèrmics es fabriquen de manera fàbrica, són el resultat d’un procés tecnològic complex: fins i tot en la fase de producció s’afegeixen diversos compostos químics a la composició i s’apliquen recobriments de plata. En un garatge o en un taller, és a dir, mitjançant mètodes artesanals, és impossible convertir el vidre en vidre atèrmic.
Propietats, tasques, desavantatges dels vidres atèrmics
Les propietats dels vidres atèrmics que els distingeixen dels vidres normals:
- Resistent, resistent i amb menys desgast. Un còdol que ha sortit de sota del volant destrossarà el parabrisa amb una probabilitat menor.
- Reflecteix la llum, redueix l’enlluernament.
- No permeten que passin els rajos infrarojos i ultraviolats: una mena de termos, a l’estiu és més fresc i més calorós a l’hivern.
Proporciona una bona absorció de calor amb alta transmissió de llum; això és important quan es reuneix amb la policia de trànsit. No hi haurà problemes: no s’incompleixen les normes de transmissió de llum. Amb la tonificació, per exemple, les dificultats són inevitables.
Això determina les tasques resoltes pel vidre atèrmic:
- Protecció ocular del conductor: redueix la brillantor de la llum que entra a l’habitacle, inclosa la llum solar i els fars.
- Protecció interior: de pols, brutícia, humitat, danys mecànics, per radiació infraroja i ultraviolada, per canvis de temperatura. La tapisseria no s’esvaeix. És més fàcil controlar la temperatura a l’interior de la cabina, farà calor a l’hivern i fresc a l’estiu. A més, aquestes ulleres no suen, es congelen durant molt més temps i no formen condensació. Com a resultat, menys càrrega a l’aire condicionat, menys consum de combustible.
- Estètica: quan es veuen des de fora, aquestes ulleres tenen un aspecte preciós: fumat, amb un lleuger to verdós o blavós. El to canvia en funció de la il·luminació. Val a dir que no es pot confiar en l’ombra a l’hora d’escollir un vidre atèrmic. El matís és un signe necessari, però no suficient: també podria ser el resultat d’un retoc o tonificació.
Malauradament, el vidre atèrmic no sempre és la millor solució. A més dels avantatges, també hi ha desavantatges:
- El preu és d’una vegada i mitja a dues vegades superior al del vidre normal.
- Instal·lació: només en una gamma limitada de models, si parlem d’un fabricant nacional. Les marques estrangeres solen donar suport a la instal·lació de vidre atèrmic.
- El filtre ultraviolat bloqueja les transmissions de ràdio: el funcionament de l’antiradar serà en qüestió. A causa d’això, de vegades el detector de radar està muntat fora del cotxe, cosa que el fa vulnerable a les bromes dels hooligans.
Com distingir el vidre atèrmic del vidre normal?
El vidre atèrmic és més car de l’habitual, de manera que de vegades es pot enganyar un propietari de cotxe descuidat. Però no un conductor experimentat.
Com evitar els estafadors i comprar vidres atèrmics d'alta qualitat?
- Diferencieu immediatament a la vostra ment el vidre atèrmic, la pel·lícula atèrmica i el tint: una comprensió clara de la diferència sentarà les bases per a una comprensió més profunda. Al cap i a la fi, enganyen amb més freqüència, és presentant la pel·lícula com un vidre atèrmic de ple dret.
- El processament de cantells de vidre atèrmic real ha de ser d’alta qualitat: aquest vidre és produït per un cercle estret d’empreses de renom que valoren la seva reputació. De vegades podeu trobar les vores de la pel·lícula; recordeu que el vidre atèrmic no és una pel·lícula.
- Si mireu el vidre tèrmic a través d’unes ulleres polaritzades, la imatge serà diferent de la del vidre tintat.
- El segell "tintat" o "sobreintentat" és un requisit previ per a l'autenticitat. "Tintat" significa que hi ha vidres davanters amb una absorció de calor moderada: el parabrisa transmet el 81% de la llum, els laterals frontals, el 80%. "Overtinted" marca el vidre amb una absorció de calor augmentada: el parabrisa transmet el 78,5% de la llum, els laterals frontals, el 72%.
- El vidre atèrmic no pot costar com sempre. Si us ofereixen vidre tèrmic massa barat, aquest és un motiu per desconfiar. Potser només intenten cobrar el vostre desig d’estalviar diners.
Recordeu aquests consells, i examineu sempre acuradament el got que s’ofereix per a la compra, visualment i tàctil.
Tintament tèrmic: la diferència del vidre
La diferència és elemental. El vidre atèrmic és un vidre especial fabricat en fàbrica amb ús d’additius. La tintura atèrmica és només una pel·lícula que es pot enganxar al garatge més proper.
Tints atèrmics:
- no proporciona resistència mecànica;
- no garanteix el compliment de GOST: segons l'estàndard, el parabrisa ha de transmetre almenys el 75% de la llum, el vidre lateral frontal ha de transmetre almenys el 70%. El vidre normal "transparent" ja permet passar al voltant del 90-95% de la llum; el tint es fa més complicat.
- poc fiable: després d’un ús prolongat, es desprèn, es fa malbé, etc.
No obstant això, el tintat tèrmic és molt més barat que el vidre, resol el problema d’aïllament tèrmic del cotxe i també es pot dur a terme en condicions artesanals.
El preu de la tintura atèrmica és d’uns dos a tres mil rubles. El preu del vidre atèrmic és bo si deu mil. Normalment desenes.
Vídeo: utilitzant pel·lícula atèrmica
Preguntes i respostes:
Què aporten les ulleres tèrmiques? El recobriment de vidre tèrmic evita l'escalfament excessiu de l'interior del cotxe. També protegeix les superfícies dels raigs UV.
Com identificar el vidre tèrmic o no? En aquests gots, s'afegeix una pel·lícula plateada addicional entre les capes. Aquest vidre està marcat IR i té un tint morat característic.
Què és un parabrisa tèrmic? Aquest és un vidre protector que té propietats d'absorció de so. No conté substàncies que interfereixin amb el funcionament de l'electrònica, per exemple, un navegador.