Què és un para-xocs de cotxe, el seu significat
Contingut
La tasca principal del para-xocs posterior és protegir l'òptica durant una col·lisió i reduir el cost de les reparacions posteriors, absorbir la major part de l'impacte i, si és possible, prevenir lesions al conductor i als passatgers.
El trànsit modern d'automòbils a altes velocitats requereix la presència de dispositius de protecció especials al cotxe. Un para-xocs d'un cotxe és un element estructural la funció principal del qual és augmentar la seguretat dels passatgers i minimitzar el risc de danys al cotxe en xocar amb un obstacle. El para-xocs, que es troba a la part davantera del cotxe, s'anomena davanter, l'aspecte final del cotxe i situat a la part posterior s'anomena posterior.
Què és un para-xocs i per què es diu així?
El nom prové de la paraula anglesa bumper, que significa colpejar, xocar, transmet perfectament l'essència del propòsit i l'aplicació d'aquesta part. El para-xocs del cotxe, si mireu sota la capa de pintura i diferents marquesines decoratives, és una biga rígida feta de materials compostos forts.
Para-xocs
En xocar amb un obstacle o un altre cotxe, el feix agafa el pes de l'impacte i suavitza i esmorteeix l'energia cinètica que es produeix en el moment del contacte.
En els anys vint del segle passat es van instal·lar bigues de protecció als vehicles Packard com a opció addicional. El primer para-xocs de producció va ser una estructura metàl·lica en forma d'U i es va instal·lar l'any 1930 en un cotxe Ford Model A per ordre del mateix Henry Ford, el creador del famós imperi de l'automòbil.
Propòsit principal
Un para-xocs modern en un cotxe és una protecció per a la carrosseria d'un cotxe de passatgers en cas de col·lisions lleus a la calçada i obstacles fora de la carretera.
A la indústria de l'automòbil moderna, un dispositiu de protecció, a més del seu propòsit principal, resol altres problemes relacionats:
- Creació d'una imatge externa harmoniosa d'un cotxe modern, mantenint un estil de disseny de carrosseria unificat.
- Propietats aerodinàmiques millorades amb vores de spoiler doblegades.
Els dispositius d'aparcament estan instal·lats a les bigues de protecció: sensors d'aparcament, que ajuden el conductor a evitar una col·lisió quan estaciona el cotxe. Un para-xocs de cotxe modern no només protegeix la carrosseria de danys menors, sinó també un panell que porta elements d'advertència lleugers.
L'evolució del "raig de protecció"
Al llarg de la seva història gairebé centenària, el disseny protector ha canviat centenars de vegades, perdent algunes opcions i adquirint-ne de noves.
Fines tires d'acer amb suports i ponts elàstics van substituir gradualment les bigues de metall fosa sòlides capaços de suportar un cop aclaparador, i el pes del para-xocs del cotxe va augmentar. L'èmfasi en aquests dissenys no estava en les propietats de la molla, sinó en l'absorció d'energia mitjançant la trituració del metall.
A mitjans del segle passat, els elements protectors van adquirir corbes que s'estenen pels laterals del cotxe, i davantals que protegien la carrosseria de l'adhesió de la brutícia. Alguns models, com el Lincoln Continental de 1942, estaven equipats amb un para-xocs envoltant.
A poc a poc, els repetidors de senyal de volta van migrar al disseny del feix de protecció i els llums antiboira van aparèixer als models nord-americans.
En què consisteix un para-xocs modern?
El desenvolupament posterior de la indústria de l'automòbil i el progrés científic van provocar la complicació de la forma del "raig de protecció" i l'ús de materials compostos com a base. En el món modern, els materials següents s'utilitzen per fer un para-xocs d'un cotxe:
- plàstic de carboni;
- fibra de vidre;
- metall;
- polipropilè o poliuretà.
Un para-xocs modern en un cotxe no només és una peça funcional, sinó també una decoració que compleix els requisits de disseny del cotxe. En mirar fotos de para-xocs de cotxes a Internet, podeu triar la millor opció per al vostre propi cotxe. La gamma de colors és variada: el producte es pot pintar en el color de la carrosseria, en contrast o cromat.
Tasques funcionals del para-xocs davanter
Un para-xocs davanter d'un cotxe protegeix els components principals en cas d'accident de carretera, minimitza el risc de lesions per al conductor i els passatgers i també és un mitjà eficaç per donar al cotxe un aspecte únic. L'alçada de la ubicació, el límit inferior i les propietats tècniques del dispositiu de protecció estan regulats per normes especials.
Els fabricants de vehicles moderns ofereixen diverses opcions de para-xocs per instal·lar-los en el mateix model de cotxe, donant al comprador una opció en funció de les preferències personals per equipar el cotxe amb funcions addicionals. Totes les opcions per a un model tenen els mateixos seients. Podeu comprar un para-xocs del tipus desitjat no només quan completeu el vostre cotxe, sinó també a una botiga de peces d'automòbil habitual.
Para-xocs de cotxe
Un para-xocs de cotxe modern consta de diverses peces i té forats per a la instal·lació:
- spoilers;
- motllures;
- reixes;
- llums antiboira;
- rentadores de protecció de vidre dels fars;
- parktronic.
Alguns cotxes estan equipats de fàbrica amb bigues de protecció amb airbags dissenyats per als vianants, reduint les lesions en cas d'accident de trànsit. Els para-xocs ajustats, instal·lats als cotxes pels amants dels cotxes exòtics, permeten que el cotxe tingui un aspecte inusual i elegant.
Quan es desenvolupa un disseny de protecció, es presta especial atenció a les propietats aerodinàmiques del cotxe; la ubicació del para-xocs té un impacte significatiu en aquests paràmetres. Un model ben dissenyat distribueix correctament el flux d'aire que entra i augmenta l'estabilitat de la màquina a altes velocitats i en girs.
Funcions del para-xocs posterior
La tasca principal del para-xocs posterior és protegir l'òptica durant una col·lisió i reduir el cost de les reparacions posteriors, absorbir la major part de l'impacte i, si és possible, prevenir lesions al conductor i als passatgers.
Els moderns para-xocs posteriors estan equipats amb obertures per als sensors d'aparcament, cosa que facilita l'estacionament del cotxe.
És possible conduir un cotxe sense para-xocs?
El conductor ha de ser conscient que conduir sense dispositius de protecció no és segur i es sanciona amb una multa de fins a 500 rubles amb justificació, per als canvis fets en el disseny del cotxe sense el permís de la policia de trànsit.
De vegades, un certificat d'accident pot ajudar en aquest assumpte si el conductor condueix el cotxe a un lloc de reparació, però aquesta qüestió es deixa totalment a la discreció de l'inspector de la policia de trànsit.
