Què és brogam
Contingut
El terme brogham, o com els francesos també l'anomenen Coupe de Ville, és el nom d'un tipus de carrosseria en què el conductor o bé s'asseu a l'aire lliure o té un sostre sobre el cap, mentre que un compartiment tancat està disponible per als passatgers.
Aquesta forma de cos inusual avui es remunta a l’època del carro. Per notar immediatament els convidats que arribaven al pati, era necessari distingir el cotxer a distància, de manera que havia de ser clarament visible en conseqüència.
Al començament de l’era de l’automòbil, el coupé de ville (també el Town Coupe als Estats Units) era, com a mínim, un cotxe de quatre places, el seient del qual estava allotjat en un compartiment tancat, similar a un ferrocarril. Al davant, no hi havia portes, no hi havia protecció contra la intempèrie i, de vegades, fins i tot un parabrisa. Més tard, aquesta designació es va transferir a totes les superestructures amb un seient de conductor obert i un habitacle tancat.
Detalls tècnics
De manera similar a la berlina, aquesta carrosseria de vegades s’instal·lava de manera ferma, però sovint també es pretenia obrir (dispositiu de lliscament o elevació). Per comunicar-se amb el conductor, hi havia un tub de conversa que acabava a l’orella del conductor o un tauler que contenia les instruccions més habituals. Si es premia un dels botons a la part posterior, s’encenia el senyal corresponent al tauler.
Sovint, es situava un sostre retràctil d’emergència (generalment de cuir) a la partició, la part davantera de la qual estava fixada al marc del parabrisa, amb menys freqüència que hi hagués un sostre metàl·lic instal·lat en lloc de l’emergent.
Els panells del seient davanter i de la porta principal solien estar revestits de cuir negre, un material que també s’utilitzava en cotxes totalment oberts. Sovint, l’habitacle estava luxosament moblat amb valuosos teixits de tapisseria, com ara brocats i aplicacions de fusta incrustades. Sovint la partició allotjava una barra o un joc de maquillatge i, a les finestres laterals i posteriors, hi havia persianes enrotllables i un mirall.
A la Gran Bretanya, aquests cossos també s’anomenaven Sedanca de Ville, als EUA Town Car o Town Brige.
Fabricants
Els petits volums d’aquest petit segment amb prou feines permetien la producció en sèrie.
A França, hi havia Audineau i Cie. Malbacher i Rothschild eren famosos per aquestes obres, més tard també se'ls va unir Keller i Henri Binder.
Entre els britànics tradicionals, aquests cotxes tenien una gran importància, per descomptat, especialment per a Rolls-Royce.
Town Cars o Town Broughams eren les especialitats de Brewster als EUA (especialment Rolls-Royce, Packard i xassís propi), LeBaron o Rollston.
Fama mundial
El Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville va ser a la pel·lícula "Yellow Rolls-Royce": la carrosseria Barker (1931, xassís 9JS) va jugar un dels papers principals. El Rolls-Royce Phantom III també va guanyar notorietat per la seva aparició a la pel·lícula de James Bond Goldfinger com el cotxe i el guardaespatlles d'Auric Goldfinger. Per a la pel·lícula es van utilitzar dos cotxes similars. El més conegut amb el número de xassís 3BU168 porta el disseny Sedanca-De-Ville de Barker. Aquesta màquina encara existeix avui dia i de vegades es mostra en exposicions.
