Què és un catalitzador en un cotxe?
Aquesta peça no es pot veure a simple vista, però la seva funció al motor és molt important.
Els vehicles funcionen mitjançant el funcionament de moltes peces, i cadascuna d'elles és de gran importància, per la qual cosa hem de fer sempre un manteniment preventiu per garantir que funcionin correctament.
Hi ha parts en un cotxe que no són visibles a simple vista, però que fan una funció vital i catalitzador és un d'ells. Per a molts conductors, conduir un cotxe amb un convertidor catalític el mal funcionament no és motiu de preocupació. Tanmateix, amb el temps, un convertidor obstruït pot causar danys greus al motor.
Si convertidor catalític o Catalitzador obstruït, es pot sobreescalfar i fallar a causa d'una quantitat excessiva de combustible no cremat que entra al sistema d'escapament.
Aquests errors estan relacionats amb el motor té una o més bugies brutes, així com vàlvules d'escapament amb fuites.
Quan el combustible no cremat arriba al convertidor, la temperatura comença a augmentar. substrat ceràmic o la massa de material que suporta el transductor Es pot cancel·lar i bloquejar flux de gas parcial o totalment.
Per tant, si el vostre convertidor catalític és ric, no només hauríeu d'arreglar el vostre sistema d'escapament, sinó també comprovar per què el vostre cotxe té fuites de gasolina crua.
Què és un catalitzador en un cotxe?
El convertidor catalític És un component del motor de combustió interna de pistons i del motor de combustió interna Wankel, que serveix per controlar i reduir els gasos nocius emesos pel motor de combustió interna.
Consisteix en una malla ceràmica de canals longitudinals recoberts amb materials com platí, rodi i pal·ladi, situades a l'escapament davant del silenciador.
El convertidor catalític és un dels components més importants per controlar les emissions de gasos contaminants de la combustió en els motors.
Com funciona?
Hi ha diferents tipus de convertidors catalítics, però els cotxes moderns estan equipats amb catalítics de tres vies, que cobreixen les tres classes de contaminants que cal reduir (CO, HC i NOX). El convertidor utilitza dos tipus de catalitzadors: un per a la reducció i l'altre per a l'oxidació. Tots dos consten d'una estructura ceràmica recoberta d'un metall, normalment platí, rodi i pal·ladi. La idea principal era crear una estructura que maximitzés la superfície del catalitzador contra el flux de gasos d'escapament, i també minimitzés la quantitat de catalitzador necessària, ja que és molt car.
