Què és el parell motor del cotxe
Llegint les característiques del motor d'un model determinat, ens trobem amb aquests conceptes:
- potència - cavalls de força;
- parell màxim - Newton / metres;
- revolucions per minut.
La gent, veient el valor de 100 o 200 cavalls de força, creu que això és molt bo. I tenen raó: 200 cavalls de potència per a un crossover potent o 100 cavalls de força. per a un hatchback urbà compacte és realment un bon rendiment. Però també cal parar atenció al parell màxim i a la velocitat del motor, ja que aquesta potència s'aconsegueix al màxim del motor.
En termes senzills, la potència màxima de 100 CV. el vostre motor pot desenvolupar-se a determinades velocitats del motor. Si conduïu per la ciutat i l'agulla del tacòmetre mostra 2000-2500 rpm, mentre que el màxim és de 4-5-6 mil, de moment només s'utilitza una part d'aquesta potència: 50 o 60 cavalls de potència. En conseqüència, la velocitat serà petita.
Si heu de canviar a un mode de moviment més ràpid (heu entrat a l'autopista o voleu avançar un camió), heu d'augmentar el nombre de revolucions, augmentant així la velocitat.
El moment de força, també conegut com el parell, només determina la rapidesa amb què el cotxe pot accelerar i donar la màxima potència.
Un altre exemple és que conduïu per l'autopista a gran velocitat en 4-5 marxes. Si la carretera comença a pujar i el pendent és força notable, és possible que la potència del motor simplement no sigui suficient. Per tant, heu de canviar a les marxes més baixes, mentre extreu més potència del motor. El parell en aquest cas serveix per augmentar la potència i ajuda a activar totes les forces del teu motor per superar obstacles.
Els motors de gasolina produeixen el parell més alt: a 3500-6000 rpm, depenent de la marca del cotxe. En els motors dièsel, el parell màxim s'observa a 3-4 mil revolucions. En conseqüència, els cotxes dièsel tenen una millor dinàmica d'acceleració, és més fàcil per a ells accelerar ràpidament i treure tots els "cavalls" del motor.
Tanmateix, pel que fa a la potència màxima, perden davant dels seus homòlegs de gasolina, ja que a 6000 rpm la potència d'un cotxe de gasolina pot arribar a diversos centenars de cavalls de potència. No és en va que tots els cotxes més ràpids i potents dels quals vam escriure anteriorment a Vodi.su funcionen exclusivament amb gasolina A-110 d'octani alt.
Bé, per aclarir del tot què és el parell, cal mirar les unitats de la seva mesura: Newtons per metre. En termes simples, aquesta és la força amb la qual es transfereix la potència des del pistó a través de les bielles i el cigonyal fins al volant. I ja des del volant aquesta força es transfereix a la transmissió - caixa de canvis i d'aquesta a les rodes. Com més ràpid es mou el pistó, més ràpid gira el volant.
D'això arribem a la conclusió que la potència del motor produeix parell. Hi ha una tècnica en què es genera l'empenta màxima a velocitats baixes: 1500-2000 rpm. De fet, en tractors, camions bolquets o SUV, agraïm principalment la potència: el conductor d'un jeep no té temps de fer girar el cigonyal fins a 6 mil revolucions per sortir del pou. El mateix es pot dir d'un tractor que estira una grapa de discs pesada o una arada de tres solcs: necessita la màxima potència a baixes velocitats.
De què depèn el parell?
És evident que els motors més potents tenen el volum més gran. Si teniu algun tipus de cotxe petit com Daewoo Nexia 1.5L o un hatchback compacte Hyundai i10 1.1L, és poc probable que pugueu accelerar bruscament o arrencar des d'un parat amb un relliscat, tot i que la capacitat de canviar de marxa correctament i utilitzar tota la potència del motor fa la seva feina.
En conseqüència, als cotxes petits utilitzem només una part del potencial del motor, mentre que als cotxes més potents amb un bon rendiment i elasticitat del motor (ranges de canvis) es pot accelerar gairebé des d'aturada sense canviar de marxa tan ràpidament.
L'elasticitat del motor és un paràmetre important, que indica que la relació de potència i el nombre de revolucions és òptima. Podeu conduir en marxes baixes a una velocitat bastant alta, mentre s'apreu al màxim del motor. Aquesta és una molt bona qualitat tant per a la conducció urbana, on cal frenar, accelerar i tornar a aturar-se constantment, com per a la pista: amb un sol toc de pedal, podeu accelerar el motor a altes velocitats.
El parell motor és un dels paràmetres més importants del motor.
Així, arribem a la conclusió que tots els paràmetres del motor estan estretament relacionats: potència, parell, el nombre de revolucions per minut en què s'aconsegueix el parell màxim.
El parell és la força que ajuda a aprofitar plenament la potència del motor. Bé, com més gran sigui la potència del motor, més gran serà el parell. Si també s'aconsegueix a velocitats baixes, en aquesta màquina serà fàcil accelerar des d'una parada o pujar qualsevol turó sense canviar a les marxes més baixes.
En aquest vídeo, vam desmuntar perfectament què són el parell i la potència.
S'està carregant ...
