Què és Landau
La carrosseria de Landau es remunta als primers dies de la història de l’automòbil. Pocs anys després de la invenció de l’automòbil per Gottlieb Daimler i Karl Benz el 1886, que treballaven de forma independent, ambdues empreses tenien un gran nombre de cotxes a les carreteres on part del sostre era de tela.
La marca Mercedes-Benz, creada el 1926, va reprendre aquesta idea i, amb els anys, Landaulets ha anat construint cotxes tant econòmics com premium basats en diversos models. L’última variant disponible com a cotxe de producció va ser el 600 (sèrie W 100) del 1965 al 1981. Els tallers de vehicles especials de la companyia també van construir tres landauses diferents per al Vaticà a la segona meitat del segle XX.
Top convertible distintiu
Lando és un dels termes entre els dissenys especials de carrosseria i, de fet, els seus orígens es remunten a l'època dels primers cotxes. El seu segell distintiu és "un compartiment de passatgers rígid i tancat amb capota abatible", tal com defineix Mercedes-Benz. A la pràctica, això significa una capota descapotable plegable per sobre dels seients posteriors, adjacent a una capota rígida o una mampara sòlida. Segons la variant, el conductor pot estar a l'aire lliure o, com sol ser el cas de les carrosseries modernes d'aquest tipus, a l'estil d'una limusina.
En qualsevol cas, l'elecció entre una tapa tancada o oberta només està disponible per als passatgers de la part posterior. Les qualitats de Landau com a vehicle ideal per a personatges públics són més evidents quan el luxós sostre es dobla cap enrere, centrant tota l'atenció en els passatgers posteriors i transformant aquest tipus de cotxe en una plataforma elegant i elegant per parlar en públic. És per això que els cotxes amb dissenys de carrosseria tan singulars són utilitzats quasi exclusivament per dignataris i VIP. I, per descomptat, el sostre sempre es pot tornar a tancar, com a protecció contra la intempèrie o els ulls indiscrets.
Què va passar amb la indústria de l’automòbil
En algun moment dels anys 1960 o 1970, els fabricants d'automòbils van decidir recuperar el nom de "landau roof" o "landau top" per descriure una cosa completament diferent del seu significat original: en aquest cas, un sostre fix en un coupé o una berlina que imitava simplement un descapotable. . Els fabricants d'automòbils ho van fer ells mateixos durant les dècades de 1970 i 1980, i després, a partir de finals de la dècada de 1980 i principis de la dècada de 1990, van començar a sorgir els cotxes amb sostre Landau per establir aquesta característica com a peça central del cotxe.
Malauradament, tota aquesta xerrada sobre el sostre de Landau no respon realment a la principal pregunta que sorgeix de molts: per què és necessari tot això? I realment, per què la gent compra aquests cotxes? El sostre metàl·lic habitual s’adapta realment a poques persones? Els cotxes de dalt mostren quant ha canviat tot al llarg de moltes dècades.
Hi ha altres empreses que fan aquestes transformacions, però potser mai sabrem per què. Avui dia, cada cop hi ha menys motoristes que saben realment què és un sostre landau. Aquesta definició d'estil de carrosseria l'associa principalment amb conductors més grans que van créixer a l'era del sostre Landau i no volen renunciar a aquesta gran característica de disseny. Altres només pensen que aporta un element de personalitat al disseny del cotxe.
